HYPPYRIT ?

Kirjoittaja: Sami LeinoAnssi Lehtiselle. Liikennevakuutus kyllä korvaa (liikennevakuutuskeskuksen kassasta), myös silloin kun se on jäänyt tekemättä. PAITSI: KULJETTAJALLE, OMISTAJALLE JA HALTIJALLE AIHEUTUNEET HENKILÖVAHINGOT. Eli korvaus tulee, jos ajat varikolla kaverin huoltoauton kylkeen (huoltoauto maksetaan) ja sinulta peritään taannehtivasti vakuutusmaksut moninkertaisena.

Sami Leino

Kirjoittaja: s mAlkaa kohta hiukan kiristämään pipoa noi sun kommenttis Nilsflik..
Sunko mielestä rossi radan pitää olla pehmeetä hiekkaa missä on tasan sellasii hyppyreitä mistä just vähän pyörät irtoo..
Kyllä rossiradalla pitää olla isoja portaita ja sellasia niin isoja hyndiä mistä pääsee vaan teknisimmät kuskit yli..mutta kuitenkin ajettavia josta ei oo pakko hypätä sellasten ketä ei haluu /uskalla.
(ruskeasannan varikkopöytä,savipöytä..jos nyt tiedät mikä oli ruskeasanta)
Ei hyppyrit saa olla mitää sellasia että tulee kuolema jos jää vajaaks mutta isoja ja teknisiä.
Mee esim ruotsiin ajaa ni oot niin ihmeissäs ekat päivät jo pelkkien hyndien kanssa..saati sitte jossain euroopassa..
Miten sä sen selität että sielä on isoja hyppyjä..eikö sielä muka harrastajat aja ollenkaan..hä? HMPH..!!

Kirjoittaja: s mNo nimi on sauli markus jos se nyt jotain kiinnostaa..
Ja johan se nyt muutamassa jutussa on esiintyny.
En vaan jaksa sitä joka kerta tohon näpyttää..
Käykö??

Kirjoittaja: Nimimerkille "s m" (ja muillekin): kirjoita jatkossa omalla nimelläsi ja mikäli et halua sitä tehdä, niin jätä kokonaan kirjoittamatta, kiitos.

Markus Ström

OFFROAD-Sanomat

Kirjoittaja: Lasse KuulaEi paljon naurata sitten kun omat nikamat rutisee. Tämä on ihan mielipidekysymys, mutta minusta on paljon näyttävämpää kun äijät vetää tasamaalla kovaa, kahvat toisissa kiinni ja kura lentäen kuin mitkään hypyt. Kyllä minäkin hypyistä tykkään itse ajella, mutta ei se näyttävyys siitä kiinni ole. Laittakaa vaan triploja radoille, niin kyllä kävijämäärät laskee. Ei moni ihan perusharrastelija niistä mene. Sanokaa minun puhuneen.

Kirjoittaja: Mikko OnaliKyllä niitä ISOJA tuplia ja triploja pitäs olla SAMANLAISIA ku USAssa!!! EI se nyt pieni loukkaantuminen haittaa kunhan se ei ole pysyvä vamma!!!

Kirjoittaja: timo virtanenHeath vossille:

Tiedän kyllä että amerikkalainen maaperä eroaa suomalaisesta, siitä saamme osin kiittää jääkautta. Mutta mistäs suomeen saatais samanlaista? Taitaa olla melko mahdotonta jo ilmastosta johtuen? Täällä on maa roudassa parhaimmillaan yli puolikin vutta.

Kirjoittaja: ??????? (U=)Vedä käteen Markus,vitun pelle!!!

Kirjoittaja: Ja ellei osaa lukea ennen kuin kirjoittaa, niin voi olla kirjoittamatta. Eli olkaa niin ystävällisiä ja lukekaa tuo pieni lyhyt teksti, jossa kerrotaan että keskusteluissa käytetään _vain_ ja ainoastaan omaa nimeään. Kiitos.

Kirjoittaja: Air timeAivan niin sanoo suomen sääntökirja mut kummasti tuplia ulkomaan kisoissa näkyy! Motocrossiin kuuluu hypyt ne on osa lajia!

Kirjoittaja: Somer air some groundJOo..hyppyjä toki pitää olla mutta superi ja stadikka on sit kuitenki erikseen.

Kirjoittaja: Ground TimeNe on kiellettyjä semmoset tupla ja tripla pomput!

Kirjoittaja: Mikko OnaliPitää nyt vielä ottaa kantaa keskusteluun ja sanoo ettei ne alottelijoille(kuten minulle) ne tuplat ja triplat sovi. Mutta vois olla kyllä sellanen rata jossain missä sais kunnon ilmalentoa (katsojia ainakin kiinnostais enemmän).

Kirjoittaja: pirhonen osmoVastauksena Mikkelin radasta: Se on ollut aina ajoteknikkaa vaativa rata, ja on sitä tänäänkin. Kuitenkin jouduimme toissa kesän loukkaantumisten takia helpottamaan hyppyreitä "takanokista". Rata on edelleen rankka, kun sitä ajaa kovaa. Se on siinämielessä varmaan yksi Suomen parhaista. Upareitakin siinä oli, savesta tehtyinä, ja ja kestivät hyvin, mutta liikaa luuvammoja niissäkin tuli. Ei ole hyvää mainosta lajille jos kisapäivänä radan ja sairaalan välillä on jatkuva "sirraralli". Vakuutuksista: Olin Turuss sillo ko siell ajettii se viimeinen Super-cross, joku "jenkkitähdistä"(Vohland tai Cooper) vetäisi siitä kolmoishyppyristä melkein katsomoon ja kun hän "nilkutti" varikolle kommentti kuului:"it meens 100.000 dollars to me". Se juttu Porvoon tieltä: Kaksi Somalia kävi Brunbergin tehtaan myymälässä. Ajoivat poistullessa auton katolleen, ja lensivät ulos ja kuolivat. Neekerinpusut levisivät ympäritietä. Paikalle osui kaksi "härmänjätkää". Joista toinen totesi:"Nää kaksi on kuallu, tallo äkkiä noi munat ettei ne lisäänny". Ne oli Tamperreen tapparasta, me motoristithan ei olla rasisteja.

Kirjoittaja: Jani Koskimakikyllähän muutama vuosi sitten löytyi ihan mukavia hyppyreitä, ns. porrashyppyreitä oli ruskiksella ja hyvinkäällä (taitaa olla vieläkin) joissa pääsi vähän jo ilmaan. mukava katsella jotain jenkkien nationalsseja kun sieltä löytyy radoilta vaikka mitä =D eikös mm:issäkin ole kaksarit kiellettyjä?

Kirjoittaja: Air timeJoo on ne kielletty mut kyllä niitä on! esim joukkue MM jerez 96 radalla oli about 40m pitkä alamäki tupla jota ei ylittänyt kuin kourallinen ukkoja mut yhtään loukkaantumista ei kohdassa tapahtunut! Joo hyvinkäällä ja vanhalla ruskiksella oli kohtalaiset porras hyppyrit mut toista ei enää ole ja toinen on nykypäivänä onneton kasa! Jenkeissä loukkaantumis prosentti on korkee koska ukot ajaa 9 kuukautta kisoja joka viikonloppu siinä tahdissa tulee väkisin kipeetä ei sitä hypyrittömät radat pelasta! Jos tälle palstalle pitää pistää oma nimi niin tää juttu loppuu tosi hätäseen usko pois! ! !

Kirjoittaja: Jukka SundvallSULLE ??????(U=) :

Olipa sulla tosi kypsää kommenttia... ja oikeen nimellä varustettuna!

Tajuatko että tämä palsta on todella hyödyllinen ja hyvä palsta josta on varmasti kaikille hyötyä!
Tajuatko myös sen että sinunlaisesi idiootit voivat noilla järkevillä kommenteilla lopettaa tämän palstan??!!
Mee ittees äläkä käytä keskustelupalstaa!

Kirjoittaja: Ossi SuuronenLievestuoreella on joitain hyviä hyppyjä.Pari porrashyppyä ja yks vähän pisempi pöytä.

Kirjoittaja: Jukka HaventoVanha ilonpilaaja on paikalla taas! Aivan, Jenkeissähän crossiradat ovat nykyään lähestulkoon kuin stadikkaratoja. Kisat ovat kyllä näyttävää seurattavaa, mutta entäpä turvallisuus. Kisakuskit nyt vielä pysyvät suunnilleen hengissä (Supercrossithan alkavat rapakon takana olla jo lähinnä kuskien telomista), mutta entäpä normaaleina harjoitusaikoina, kun radalla ovat sekaisin kaiken tasoiset kuskit. Aloittelijoilta nyt ei voi olettaa, että he vetävät urku auki joka "tuplasta" ja "triplasta" niin että heilahtaa. Toisaalta kokeneemmat kuskit eivät luonnollisestikaan halua tinkiä vauhdistaan hitaampien takia. Tästä seuraa luonnollisesti ohituksia, jotka ovat monesti sitä vaarallisempia mitä suurempi on kuskien välinen nopeusero. Ja nopeuserohan kasvaa radan vaativuuden ja vaarallisuuden lisääntyessä. Jättihyppyreitä käytettäessä tämä johtaa siihen, että "pro-kuskit" huitelevat hitaammista ohi ilmojen teitä yläkautta. Jenkeissä tämä on arkipäivää ja on jo vaikuttanut harrastelijakuskien intoon lähteä crossiradalle telomaan itseään joka omaa osaamattomuuttaan tai muiden piittaamattomuutta/hulluutta. Jenkeissä tosin harrastajamäärät ovat hieman eri luokkaa kuin täällä, mutta ei se asia siitä muuksi muutu. Suomessa valittu linja on hyvä ja järkevä, enkä näe mitään syitä sen muuttamiseen. PS: Oletteko muuten panneet merkille USA:laisen tavan säästää maa-ainesta pöytähyppyreissä. Hyppyreistä on jäljellä vain nousu- ja laskurampit ja välissä on iso kuoppa!

Kirjoittaja: Ville SepponenJa se pöytä on 23m muistaakseen... minusta se on aika näyttävä, kun kesällä kisoja kävin kattomassa+Alatalo kun se vetäs aina pari hienoa temppua viimesillä kierroksilla!!! se oli siistiä katsoa... ja tolle käsijätkälle veä V***u päähän ja ole hiljaa!!!

Kirjoittaja: pirhonen osmoNo joo olen myös nähnyt kunnon mm-baanoja, ja kyllä on suomi poika ihmeessään noista korkeus eroista ja hyndistä, olis sen puoleen hyvä jos olis kunnon hyppyreitä ja esim portaita ylä mäkeen ettei sitten oltais MM.issä ihan hukassa sen puoleen no kaksarit on hieman kax piippunen juttu.

Kirjoittaja: pirhonen osmojos tuntuu siltä että Suomesta puuttuu hyppyrit niin Kuopion Siilinjärvellä niitä ainakin on tarpeeks , eli ei puutu ilmalentoja. eikä ne oo mitään kasoja vaan yks kunnon hyppyri on about 24 metriä ja kyllä lähtee korkeellekin kun vaan tumppaa nelosella hana pohjassa. tosin on totta että esim. iisalmen "crossirata" on sellanen että keskellä 180 asteen mutkaa on metrin kasa joka ei oo hyppyri vaan patti johon kuluu syvä ura ajetaessa. semmosten tekijät saisivat miettiä mitä puuhaavat.

Kirjoittaja: Jani KoskimäkiJuuh, jenkeissä ajetaan kyllä melkein koko vuosi, huiput vetävät ilman panssaria vuodesta toiseen ilman sen suurempia loukkaantumisia (jos ei oteta mukaan Buttonia ja Emigiä), ulkoradoilla on kyllä kaksareita ja triploja ollut niin kauan kun minä olen niitä seurannut. Eikös täällä ole sääntö kuinka lähellä saa seuraava hyppyri olla? Muistelin että, jossain ja joskus järjestäjät olivat rakentaneet jollekin radalle pari hidastehyppyriä peräkkäin ja mitannut matkan että ei ole kaksari eikä kukaan siitä pistä yli eikä edes yritä, noh, Kovalaisen poikahan siitä yli pani =D Jutun idea oli se, että isoja hyndiä tännekin päin maailmaa...

Kirjoittaja: Pertti MakkonenTurvallisen crossin perikuva:
-Käynnistä vanha pappatunari
-Käytä 25% polttoaine/öljy suhdetta
-Aja pelkät kalsarit jalassa (Tällöin näyttämisenhalu pienenee loukkaantumisen pelossa)
-Polje tuniskaa (aiemmin pappatunari) käyntiin pari tuntia ennen "kisaa" niin, että liikut tuniskan kera sen kymmenen senttiä kun poljet sata kertaa. Irroita sytytystulppa, ettei se vahingossa sattuisi lähtemään käyntiin, ennenkuin on hiki.
-Pistä tulppa paikalleen ja jysäytä tuniska käyntiin.
-Laske itse 10:stä 1:een jos järkytyksiltäsi vielä kykenet ja lähde kisaan, jonka olet järjestänyt takapihallesi.
-Ja heti ensimmäisenä kohti ekaa estettä joka koiran torttu. Tässä vaiheessa huomaat, että on mukavampi ajaa tuniskakrossia, kun on enemmän aikaa miettiä miten selviää seuraavasta esteestä, kuin oikeassa crossissa.
-Voittaja onkin tunnetuista säännöistä poiketen se, joka pitää tunarit (lue: itsensä ja papparinsa) pisimpään pystyssä ja käynnissä.

Hauskaa crossia T:Enduro mies

Kirjoittaja: Air timeJoo noi vakuutus jutut on kyl temmattu jostain! jenkeis lisensiin ei sisälly vakuutusta se on jokaisen oma asia minkä hintaisen vakuutuksen ottaa! ja kukaan ei ota riskejä sen varjossa et on vakuutukset kunnossa! Crossiin kuuluu hypyt paitsi jos on nähnyt vaan suomen hiekkakuoppia ei voi olla käsitystä mistä täs puhutaan! ja aina ne ISOT hyppyrit voi ajaa maata pitkin jos tuntuu et ei taidot edellytä hyppyihin. crossi ei ole jenkkifutista jossa yritetään teloa toinen HALOO!!!!!

Kirjoittaja: Kees van NiftrikOlen Pertin kanssa osittain samaa mieltä - mitä ikinä hän tuolla puheenvuorollaan tarkoittikin. Hitto vie - olisi kiva jos Suomesta löytyisi jatkossakin pari rataa, joita pystyisi ajamaan edes piikillä ilman 15 vuoden kilpailukokemusta. Kun ikää ja vastuita kasautuu, ei todellakaan ole väliksi vaikka kaikki Suomen hyndärit kolattaisiin maan tasalle ja motocrossia ajettaisiin jalkapallokentällä keilojen välissä pujotellen. Tasainen nurmikko, kun ei käy niin paljosti selän päälle...

Kirjoittaja: pirhonen osmoOnpas tässä nyt taas tarinaa, jossa on mopot ja santapaperit kaikki sekaisin. Asia yksi: Suomi ei ole Amerikka. USA:n ammattilaisilla on esim. 100.000,-dollarin vakuutus pienenkin loukkaantumisen varalle. Rahalla, joka on yli 600.000 mk, voi ottaa riskejä, ja teloa esim. pieniä suomi-poikia, kuten "valkoset-miehet" neekerinpusuja Porvoon tiellä. (jottei mutiaiset lisääntyisi) Kyllä se on edelleenkin niin,että kilpaurheilu on oikeata urheilua, ja sirkushuvit sitten erikseen. Jos joku haluaa taiteilla pelkkiä hyppyjä, niin voihan sitä perustaa "tivolin", kuten esim. tämä "surmanajopallo"...kaikella kunnioituksella.

Wishing you a day that’s filled with light, love, and endless possibilities. May today bring you closer to everything you’ve been hoping for!