Shercon uusissa 250- ja 300-kuutioisissa nelitahtisissa uudistuneet moottorit

Ranskalainen enduro- ja trialpyörä valmistaja Sherco on esitellyt odotetut 24-vuosimallin moottoripyörät. Shercon tehdaskuljettajat ovatkin jo ajaneet uusilla malleilla useita palkintopalli sijoituksia EnduroGP sarjassa.

Suurimmat uudistukset ovat kohdistuneet suosittuihin 250 ja 300 kuutioisiin nelitahtimalleihin. Molemmat mallit ovat saaneet kokonaan uudet moottorit. Lisäksi etulokasuoja sekä -valo ja takahaarukka ovat uudistuneet. Näin ollen voidaankin puhua lähes kokonaan uudesta moottoripyörästä.

Shercon enduromallisto koostuu seitsemästä moottoripyörästä, 2-tahtiset 125, 250 ja 300 kuutiota. Nelitahtiset 250, 300, 450 ja 500 kuutioiset. Kaikissa malleissa on vakiona arvostetut KYB iskunvaimentimet.

2024 malliston kohokohdat:

• Uudet grafiikat
• Uusi LED etuvalo
• Uusi etulokasuoja
• Uusi magnesiuminen kytkinluukku ja magnetonkoppa 250/300 4T
• Uusi Takahaarukka, 200g kevyempi. Uusi ketjunohjuri.
• Vahvempi rungon maalipinta
• Uudet vahvemmat vanteet, navat ja pinnat. Parempi laakereiden kurasuojaus.
• Uusi takaratas, alumiinia
• 125/250/300 2T uudet moottorin yläkiinnikkeet
• Uusi tasapaino-akseli 250/300 4T
• Uudelleen muotoilu sylinterikansi 4T malleissa
• Uudistettu öljysilmä ja täyttökorkki 250/300 4T
• Isompi ruiskunrunko 42mm, kanavat sekä venttiilit 300 4T
• Kierrosrajoittimen nosto 13.700 rpm 300 4T
• 4T malleissa uusi vaihdetunnistin

Kaikissa malleissa KYB etuiskunvaimennus suljetulla vaimenninpatruunalla, takaiskunvaimennin 50mm männällä. Brembon jarrut, Galfer jarrulevyillä. Selle Dalla Valle satulanpäällinen. Michelin Enduro -medium renkaat.

250 ja 300 Nelitahtiset

Kuten mainittua moottori on uusi. Lohkoja on muokattu moottorin jäähdytyksen parantamiseksi. Mäntää jäähdyttää kaksi lisättyä öljysuutinta. Moottorin ulkonäkö on muutettu molemmilta puolilta, magneton ja kytkimenkopat ovat magnesiumia, öljysilmä sekä täyttykorkki on uudelleensijoitettu käytön helpottamiseksi. Tasapainoakseli on integroitu nokkaketjun alahammasrattaaseen käyntiäänen hiljentämiseksi.

300 kuutioinen on lisäksi saanut uuden isomman ruiskurungon (38.5 -> 42mm), uudelleen muotoillut imu ja pakokanavat, titaani imuventtiilit ja uudet venttiilijouset. Nämä yhdessä ovat nostaneet maksimi kierrosluvun mukavaan 13.700 kierr/min.

450 ja 500 nelitahtiset on moottorien osalta säilyneet samoina kuin 23 mallit.