JPV koulukiertueella

Tänään opetusta saavat parhaillaan Ohkolan radalla Keravan Motoristiseuran junnukuskit. Rapsakka sade takasi sen, että pöly ei haittaa mutta Jussin crossikoulun oppitunnit pyörivät normaalisti. 50-85 -kuutioisilla pyörillään rataa kiertävät junnut saavat Vehviläiseltä koko ajan henkilökohtaista opetusta, Jussi puuttuu pieniinkin seikkoihin kunkin kuskin ajotekniikassa.

– Kyllä se vaan edelleen on ihan tuo perustekniikan harjoittelu se juttu, millä ajamaan oppii, sanoo Vehviläinen tihkun keskellä.

– Oikea ajoasento, tehokas jarrutustekniikka, kaasun käyttö ja kiihdytykset. Niitä pitää harjoitella.

– Hyvä perustekniikka on kaiken aa ja oo. Se on ihan sama, onko kyseessä huipulle tähtäävä junnu vai kuntoillakseen ajava harrastelija.

– Hyvä perustekniikka mahdollistaa kehittymisen kohti huippua ja toisaalta se tuo turvallisuutta harrastamiseen. Sitä ei koskaan voi painottaa liikaa. Ajamisen perusasiat pitää harjoitella kuntoon, vasta sitten tulee kaikki muu. Ilman perustekniikkaa homma ei tule etenemään ja riskit kasvavat suuriksi, sanoo Vehviläinen pitkään kokemukseen nojaten.

– Se mikä on vuosien saatossa muuttunut, on mutkatekniikka. Silloin joskus aikanaan kurvit rykäistiin kahdessa osassa. Oli sisääntulo, johon tempaistiin täysillä. Sitten vallia vasten äkkiä ympäri ja seuraava vaihe oli ulostulo, muistelee Vehviläinen.

– Tänä päivänä keskimutkan alue on korostunut. Mutkat ajetaan jouheammin ja pyöreämmin. Keskimutkan nopeus on ratkaiseva tekijä parempia kierrosaikoja haettaessa. Jouhea kaarretekniikka takaa kovan keskimutkan nopeuden, se taas tuo hyvän ulostulovauhdin ja suuremman suoranopeuden. Sillä lailla vauhti kasvaa. Mutkat ovat tärkeitä.

– Hyppyrit ovat tietysti muuttuneet. Ennen hypyt vain hypättiin, nykypyörillä niihin tullaan lujempaa ja hypyistä pitää saada matala lentorata, opastaa Vehviläinen.

– Kuitenkin on niin, että se hyvä perustekniikka ja pyörän käsittelytaito ovat ykköstärkeä edelleen, sen suhteen mikään ei crossissa ole muuttunut.