Renkaan vaihtoa..
20.7.2007 - 22:32
|
Kirjoittaja: Toni RissanenJoo, sori on hieman tyhmä kysymys, mutta aloittelia vielä kun olen.. Eli mitenkä sen ulkokumin saa takasin siihen vanteen ympärille niin että voi pistää sen sisus kumin paikalleen ja voi alkaa vääntää rengas raudoilla? Pitäiskö vaan laittaa se ulkokumi vanteen päälle, hyppiä siinä ja toivoa että se lupsahtais paikoilleen (ei oo vielä lupsahtanu) vai onko siihen tiettyjä niksejä?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Jarmo NiskanenTuo Korjosen Joken tapa on pomminvarma. Hyvä JOKE
Heinäahon Ilkka aikoinaan tuon tyllin opetti ja sen jälkeen en ole saanut yhtään rengasta puhkottua.
Kun laitat rengasraudan renkaan ja vanteen väliin, tee se vetämällä avoimesta kohdasta sopivaan vääntökohtaan. Jos työnntä raudan suoraan kohdaltaan, jää sisärengas helpommin väliin.
Kirjoittaja: Kees van NiftrikTuolla Euromasterilla ne vääntää 10e/vanne, jos satunnaisvaihtaja mukavuutta halajaa...
Kirjoittaja: Anssi LehtinenTotta hitossa Bead Buddyjä on myynnissä. En muista ostinko omani Suomesta(All Right?) vai muita kamoja tilatessa muualta. Motion Pro niitä ainakin tekee.
Kirjoittaja: JARKKO KAINULAINENSuosittelen lukkopihtejä avuksi. Niillä saa kivasti pidettyä renkaan vastareunan keskiurassa ilman sen kummempia kikkoja. Kaksi isoa noin 15cm välein riittää
Kirjoittaja: ANTTI WALLIUSNäky käyttävän videolla sellaista rautaa mikä pitää renkaan reunan vanteen keskiurassa,onkohan moisia myynnissä.Helpottaa tosi paljon asennusta.Lukko pihdit varmaan ajaa saman asian.
Kirjoittaja: Anssi LehtinenMistäs niitä renkaanvaihtotelineitä sais? "2 rinkulaa" perusmallin lisäksi kiinnostavat ne monimutkaisemmatkin härvelit.
Kirjoittaja: Toni RissanenKiitoksia erittäin paljon, postauksenne olivat todella avuksi. Kiitti varsinkin hannekselle tuosta video postauksesta se auttoi paljon. En vain vieläkään ymmärrä mitenkä se sain sen ulkorenkaan noin nätisti vanteeseen siinä part2:ssa. se käänti vain kahdesti raudoilla ja minä väänsin kaksin käsin ainakin kymmenen kertaa ja mukaan liittyi myös epätoivoista hyppimistä renkaan päällä + verta, hikeä ja kyyneleitä. ;) Noh, mutta lopulta sain sen menemään sinne. Siinä oli mun eka renkaan vaihto monttu pyörään toivottavasti seuraavalla kerralla onnistuu vähän helpommin :)
Kirjoittaja: HANNES KALANIEMIParas näkemäni jokamiehen renkaanvaihto-ohje (video) löytyy tästä osoitteesta:
http://www.transworldmotocross.com/mx/how_to/article/0,13190,1569040,00…
Kirjoittaja: JOUKO KORHONENMinulla on sellainen tyyli,että laitan ensin sisärenkaan ulkorenkaan sisälle.Sitten
laitan renkaaseen ilmaa(venttiili paikoillaan)niin että sisärengas oikenee ulkorenkaan sisällä.Sen jälkeen voitelen molemmat puolet putkimiehen liukuaineella, mäntynestesaippuakin kyllä käy.Ei tarvi olla kovin runsaasti.
Rengaslukot vannenauhan alle.Sitten vain venttiili reikään ja juurimutteri muutaman kierroksen kiinni. Viereinen lukko muljautetaan samalla renkaan
sisälle painamalla sitä pulttiosasta niin että vannenauha vähän venyy.Sitten vain ensimmäinen puoli vanteelle.Älä siirrä rengasrautaa kuin vähän kerrallaan eteenpäin niin onnistuu paremmmin.Kun ensimmäinen puoli on paikallaan niin
toinen rengaslukko on tavallaan renkaan ulkopuolella.Jos käytät vain yhtä lukkoa niin laita se venttiilin vastapuolelle silloin se on tavallan tämä "toinen lukko"Laita rengasraudat molemmin
puolin lukkoa ja nosta renkaan reuna lukon yli.Paina taas lukkoa niin että
vannenauha taas venyy.Käännä vanne ympäri.Jos sinulla ei ole rengaspukkia,
niin auton vararenkaan päällä on ihan hyvä vaihtaa rengas.No niin aloita toinen
puoli venttiilin vastapuolelta.Muista taas että siirät rautoja vain vähän kerrallaan.
Paina renkaan reunaa vanteen keskiuraan sitä mukaan kun homma etenee.
Tämä on tärkeää, helpottaa huomattavasti loppuvääntöä.Tosin rengas alkaa tavallaan itse vetää reunaa uraan kun olet edennyt tarpeeksi.Paina taas lukkoja
sisään kun tulet niiden kohdalle. Viimeiseksi paina venttiliä vähän kun lupsautat
renkaan kokonaan vanteelle.Laita venttiilin kohta viimeiseksi.Kannattaa myös
ottaa venttiili irti kun alottaa toisen puolen vääntämisen.Ei niin helposti puhkaise
rengasta.Tarvitset myös kunnon rengasraudat (vähintään 2 kpl).Ei niiden tarvitse
mitään kalliita olla uskon Biltemalta löytyy kelvolliset.Laita nyt renkaaseen
reilusti painetta ilman ventiiliä kunnes se nousee kunnolla vanteelle molemmin
puolin.Sitten laske ilmaa pois ja venttiili paikalleen.Säädä paine.Lukot kiinni.
Ja siinä se on.
Kirjoittaja: ANTTI HYÖKKIMoi,
Tässä ajan kuluksi parit vinkit.
Varmista että rengasrautasi ovat riittävän tylsät. Monet autotarvikeliikkeiden raudat ovat hyvin teräväreunaisia. Niillä puhkoo kumit tai rikkoo ulkorenkaan pinnan äkkiä.
Vähän mäntysuopaliuosta renkaan sisäreunaan. Jos läträät,sitä on sinulla mukava saippuarengas lipsuteltavanasi. Mäntysuopaa siksi, että se ei liukasta rengasta pysyvästi, vain sopivasti auttaa vaihdon aikana. Onhan noita erityisiä asiaan tarkoitettuja rasvojakin. Mutta mitäpä suotta....
Itse laitan kumin puolikkaan kumivasaralla ja kantapäillä painaen. Sitten sisäkumi (muista ottaa venttiilin sisuskalut pois) ventiilin kohta ensin, ja sitten tasaisesti sisäkumi paikalleen, varmista ettei kumi kierry.
Ja varmista että rengaslukko on vapaana renkaan sisällä ja sisäkumi menee rengaslukon ylitse. (Kun painat rengaslukkoa niin se mukavasti joustaa ja on irtonainen)
Pois kannattaa rengas ottaa aloittaen rengaslukon vastapuolelta, päälle päinvastoin.
Itse laitan renkaan raudoilla alulle ja sitten vain nuojin kumivasaralla ja kantapäillä painaen renkaan vanteelle. Näin vanne säilyy hyvänä ja sisäkumi varmasti ehjänä.
Nuijimisessa lyöntikohta on erityisen tärkeä, muuten ei tapahdu mitään. Varsinkaan tälläisellä 75kg:n keijukaisella. Painaessasi jalalla rengasta, vanteen ylityskohdan viereen renkaaseen tulee pieni "poski" eli pullistuma. Lyö siihen, älä vanteen ja renkaan ylitykseen vaikka se näyttäisi järkeenkäyvältä paikalta. Oikean kohdan kun löytää menee kumi nätisti 3-5 cm per lyonti jäykilläkin seoksilla.
Sitten pari kiloa renkaaseen ilmaa, ilman venttiilin sisuskaluja ja samantien pois sitten pompottelet rengasta ja katsot että venttiilin varsi ja rengaslukon "tappi" pysyvät suorassa. Ja rengas nousi tasaisesti koolille. Jos näyttää hyvältä, eikun venttiilin sisuskalut paikalleen, ajopaineet kohdalleen ja baanalle.
Toivottavasti oli riittävän sekava selostus.
Tämä tietysti on vain oma tapani. Toiset laittavat sisäkumin suoraan renkaan sisään, jolloin rystysiä koetteleva survontaoperaatio jää pois.
Ajokelejä!
-Antti
Kirjoittaja: Mikko KämäräinenJoo noilla vinkeillä se menee. Kannattaa muistaa että se on tekniikka-, ei voimalaji!
Ite värkkäsin romuraudasta tommosen työkalun johon vanteen saa kiinni ja jolla voi painaa kumin vanteen "pohjaan". Helpottaa huomattavasti kumin irroittammista ja on myös apua uutta laittaessa
http://img507.imageshack.us/img507/4328/img4078mediumuz6.jpg
Kirjoittaja: Toni RissanenKiitos vinkeistä, pitää kattoo jos noilla eväillä selviäis :)
Kirjoittaja: Jaakko VäisänenItse olen käyttänyt tällaista tyyliä en sitte tiiä miten muut sen tekee:
1. rengas ensin vanteelle "toiselta laidalta".
2. tyhjä sisuskumi siihen renkaan sisään mahdollisimman tasaisesti. (vannelukko kuitenkin ennen)
3. rengasraudoilla rengas loppuun asti vanteelle, mutta kuitenkin varoen että sisuskumi ei vahingoitu.
vinkit on tervetulleita :)
Kirjoittaja: Jaakko VäisänenRenkaan paikoilleen saamista auttaa, että laittaa saippuaa renkaan laidalle. pääsi unohtumaan.