mikä pikkunelari?
15.3.2011 - 19:33
| toni kokkinen
vanha -08 sx-f 250 myyty ja uus pyörä pitäs saada..
itsellä olis mielessä vm.2010 tai tuoreempi:
-yz250f
-sxf250
-crf250r
pyörällä ajettais pääsääntöisesti harrastecrossia.
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Ei kovin laajaa perspektiiviä, mulla on nyt neljäs CRF. Kaikki aiemmat ovat olleet 450R:iä, viime syksynä hankin 2010 CRF250R:n.
En pysty sanomaan ainoatakaan negatiivista kommenttia tuosta. Vaihdoin ekan männän 40h kohdalla. Ruisku toimii paremmin kuin ihmisen mieli, vetää tosi tasaisesti jokaisessa tilanteessa. Olen ajanut 20 asteen pakkasillakin, mopo syttyy kolmannella potkulla ja käy tasaisesti.
250ssä on kyllä sisäiset osat kuluvammat kuin nelipuolikkaassa, niissä en sadan tunnin ajolla saanut esim kytkintä kulumaan. Tämä alkoi haukkomaan 50h kohdalla. Levyt oli vielä ok, mutta kori oli aika hakkautunut. Viilasin ensiavuksi tasaiseksi ja laitoin uudet levyt, pitänee hankkia uusi kori varalle. Katson kuitenkin kuuluvan normaaliin kulumiseen.
Pidän Hondasta, koska se on niin helppo huoltaa, ruisku on kyllä tuonut melkoisesti lisää hilpettä irrotettavaksi männänvaihdossa. Nyt tekis mieli kokeilla 450R ruiskuna, jos se on yhtä tarkka kaasultaan, siirryn harrastelijana takaisin isoon pyssyyn, saa ajettua matalammilla kierroksilla ja männänvaihtovälin pidemmäksi. Joka tapauksessa CRF250R on mielestäni erittäin hyvä.
Omat kokemukset& kommentit peilaten yz250f -09, sx250f -09 ja crf250r -10 mitä itsellä ollut.
Huonojahan nuo ei ole mikään, mutta Yammu ja Honda helpompia ja ketterämpiä ajaa kuin Kotari. Yamaha ja Honda lähellä toisiaan. Ruisku pelaa Hondassa hienosti, joten moottorista pisteet Hondalle verrattuna Yamahaan. Jäärataharrastelussa Kotarin 6 vaihde, ja tehokas moottori taasen plussaa KTM:lle.
..ja totta tuo Miikan mainitsema kilkkeiden lisääntyminen ruiskun myötä.