Käynnistysongelmia
4.2.2010 - 21:50
| Timo Haapasalmi
Ongelmia on ollut silloin, kun on ajanut jo jonkun aikaa ja lähtee sitten pienen huilin jälkeen uudestaan. Eli heti kuumana käynnistyy hyvin ja yleensä kylmänä, tosin tänään sai polkea myös kylmänä. Pyörä tuntuu ihan kuolleelta, ja lähtee sitten 30-50 polkaisun jälkeen käyntiin ja toimii taas moitteetta. Saattaa mennä muutamia ajokertoja, ettei ongelmaa. Pyörä on 300cc EXC ja -09. Vaikuttais sähkövialta, staattori...?? Pyörässä uusi mäntä+tulppa ja ongelmia oli jo ennen vaihtoa.
Millaisilla kaasarin säädöillä ajatte ko. vehkeellä? Vähä meinaa röpöttää..
Kiitoksia jo etukäteen!
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Lähtisin tuon oireilun ja röpötyksen takia kumminkin imupuolelta etsimään vikaa.Bensapinta voi tehtaan jäljiltäkin olla liian korkealla.Lisäksi millä kaasun asennolla %-prosenteissa määritellen tuo röpötys vaivaa olisi hyvä tietää.Veikkaan että röpötys on lauhalla kelillä.Läppävikaakaan ei voi täysin poissulkea laskuista.
Kiitoksia, täytyy alkaa tutkimaan. Mainittakoon vielä, että pyörä on toiminut tehtaan jäljiltä kuin sveitsiläinen kello. Ongelmat alkoi n. 130 ajotunnin jälkeen, nyt mittarissa 140h.
Tällaisella lauhalla kelillä röpöttää. Osittain toki tuon pöperölumen takia, kun imee ilmaputsarikoteloon. Silti ei mielestäni ole ihan täysin säädöissä.
Tulpanhattu? Voi myös olla vesihelmi kasarissa (tenua tankissa? Putsari vaihdettu? kaasari suojattu telttapatjalla yms) Onko pyörä ollut lämpimässä tallissa? Mitkä suuttimet?
Tulpanhattu täytyy tarkistaa. Tenua on tankissa, putsari vaihdettu ja kaasari on suojattu patjalla vaihdepolkimen puolelta, vois laittaa varmuudeksi myös toiselle puolelle. Pyörä on aina lämpöisessä tallissa. Suuttimet on ohjekirjan mukaiset, ps.175, tks.38 ja neulaa en muista, täytyy tarkistaa illalla kun pääsen pyörän kimppuun.
Kokeileppa laittaa ainakin vähän isompi tyhjäkäynti suutin. Mulla oli aikanaan 250cc laitteessa 178 pääsuutin, tyhjäkäynti 40.Neula oli kolmannessa lovessa, muistaakseni N8RG tai joku vastaava G kuitenkin. Näillä lumimäärillä voisit peittää koneen ns.telttapatjalla molemmin puolin, syyläriltä takahäkille asti.Pieni reikä vaan, että pääsee laittaan bensahanan auki ja ryypyn päälle. 42 tyhjäkäyntisuutinkin voi olla ok, mutta ainakin itsellä alkoi joillakin keleillä viemään tulppia, mutta konehan oli pykälää pienempi.
Ei lähde 38:sillä varmasti käytiin kunnolla (38 on kesäkeleilläkin liian nafti). 40 aivan minimi mutta 42 on oikea näille keleille.
Neula on nyt N2ZG viidennessä lovessa ja tyhjäkäyntisuutin on 40. Autotallissa laakista käyntiin useamman kerran. Jos ei ala toimimaan, niin pitää hakea vielä pykälää suurempi tyhjäkäyntisuutin ja ehkä myös pääsuutin.
Tulpanhattu on tilattu. Otin pienen palan pois tulpanjohdosta, josko siellä olisi ollut yhdistysvikaa. Imupuolella läpät olivat hyvässä kunnossa. Sähköjohtojen liittimiä irroittelin, eikä missään ollut hapettumaa. Nyt vaan pitää ehtiä ajamaan ja testaamaan.
Mulla on -07 300 exc:sä 175/45, neulana N8RF sokka keskellä ja crossi putkisto. Luulis että toimis tossa sunkin pelissä noilla suuttimilla.
Laita nämä niin loppuu tuo yritys- ja erehdysmenetelmä: 175/42, neulana N8RF Keskilovessa. Tuo neulasi on väärä ja 40 PJ on myös liian pieni.
Viime viikonloppuna ehdin muutaman treenin vetämään ja pyörä käynnistyi aina ensimmäisellä, tosin röpötti. Huomasin, että oli pakoputkessakin pari uutta halkeamaa, jotka varmasti kans vähän vaikutti pyörän käyntiin. Vaihdoin juuri uuden putken ja Nordmanin ehdottamat säädöt kaasariin ja pikainen testi lupaili hyvää. Kiitos avusta kaikille! Palataan asiaan jos ongelmia ilmenee..