Honda cr kastelee tulpan
20.11.2006 - 15:07
|
Kirjoittaja: Joni MetsävaloPyörä on piikkinen honda -97 ja kauaa se ei käynnissä pysy kun kastelee tulpan. Käy aika paksun olosesti kun lähtee pyörimään mut se ihmettää kun siinä ei säätöjenkään pitäisi olla paljoa rikkaalla. Kaikenlaista säätöä on kokeiltu mut ei tunnu vaikuttavan mitään. Tosin läpissä ylempi läppä irvisti vähän ja se laitettiin siihen paremmin ja sen jälkeen se ihan käynnisty eikä kastellu tulppaa mut käynnissä se ei pysyny. Tänään koitin niin lähti normaalisti käyntiin kävi sen vähän aikaa ja sit sammu ja tulppa ihan märkä. Tulppa BR9EG ja hattu on vaihdettu jokin aika sitten. Mitäs tässä nut kannattas rueta tarkistelemaan kun en itse keksi enää mistä vika johtuisi?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Joni Metsävaloterve taas. Joo sama ongelma palasi juuri kun alkoi ajokelit. Tuossa lumipyrypäivänä vähän ajoin tuossa ja toimi normalisti. pari päivää myöhemmin ajamaan mentäessä kävi normalisti tyhjäkäyntiä pari minuuttia ja sammu sit ja tulppa märkä. Äsken annoin käydä tyhjäkäyntiä 5min ja sit kokeilin varovasti kaasuttaa tasasesti mut pahasti röpötti 2/4 osa kaasulla jas it sammu. Jotenkin näyttäs et se kipinä hyppii missä sattuu siellä tulpan kärjen seudulla. Ja pikkusen oli muuten neste vajunnu syylärissä viitaten edelliseen vastaukseen.
Kirjoittaja: Joni MetsävaloTulpanjohdon vastus oli myös tuo 17 kilo.ohmin pintaan.
Kirjoittaja: ARTO MARJANENsoita maahantuojalle tai hommaa ohjekirja jostain,yleensä mitataan puolien käämilangat ettei ole mistään poikki,voi antaa ehkä kipinän tulpalle vaikka käämilanka ois poikki,mutta ei anna tarpeeksi virtaa,että pyörä kävis kunnolla
Kirjoittaja: Joni MetsävaloNo nytpä tuo pyörä kävi nätisti kun vaihto uuden tulpan:)
Kirjoittaja: KIIVANEN TAPIOJos homma kunnossa niin hyvä. Ongelma voi olla kannentiiviste eli vuotaa vähäsen, se usein kastelee tulpan ja tulppa menee sököksi. Seuraa häviääkö nestettä.
Kirjoittaja: Joni Metsävalopaljos ne vastusarvot sit pitäs suunnilleen olla. Mitenkä siitä magneeton kämeistä sen vastuksen saa oikein mitattua? Puolalta oli 17,6 kilo-ohmia..
Kirjoittaja: KARI REIMAEnnen kuin alat sähköjä enemmä purkaa,niin mittaapa tulpanjohdon
vastus,,pitäisi olla siinä 15kiloohmin paikkeilla jos on reilusti yli tai alle
niin syy luultavasti siinä.jaetsi jostain hondan manuaali josta saatarkat virta-arvot
niin ei tarvii arvuutella itse en enää muista kun siitä on vuosia kun viimeiksi
hondaa korjasin..mutta se on kyllä totta jos virtalaitteet lähtee prakaan
esim ottanu kosteutta tai luonnollinen kuluma..niin ed mainittuja
ongelmia tulee..
Kirjoittaja: Joni Metsävaloliitokset on katottu eikä niissäkään mitään löysää ole. Ja kun bensaakaan ei valuta ylivuoto letkuista.
Kirjoittaja: Petri UutelaMulla ole ekana pyöränä -96 Cr aikoinaan ja se oli todella herkkä niistä kaasarin huohotinputkista, oireili just samalla tavalla jos jossain niistä putkista oli likaa sisällä. Ekalla kertaa syytä etittiin todella kauan ennenkun tajuttiin puhaltaa kaikki letkut paineilmalla kunnolla auki.
Kirjoittaja: Joni MetsävaloOn puhisteltu jo eikä mitään vaikutusta.
Kirjoittaja: ARTO MARJANENmittaa vastusarvot magneeton sisällä olevasta käämikentästä ja tarkasta samalla johdot ja liittimet ja sytytyspuola kannattaa samalla mitata .voi olla joku sähköosa hajoamassa
Kirjoittaja: Joni MetsävaloKaasari muuten kunnossa mutta ryyppy oli vähän jumissa ->korjatu. Vaan eipä näyttänyt sekään auttavan vaan oireilee vieläkin samalla tavalla.
Kirjoittaja: KARI REIMAKannattaisi ensin tsekata kaasutin,kohokammion neulaventtiili jos on kulunu niin laskee bensaa läpi.ja seuraavaksi ettei virtapuolella ole löysiä liitoksia,oireet joskus
samanlaisia.myös uutta tulppaa voi tarjota..
terv,jammuvaari.
Kirjoittaja: BIKE WORLD OYKokeilepa ottaa ilmanputsari pois ja sitten käyttää paikallaan.Jos se ei saa ilmaa kunnolla,silloin se käy paksulla ja kastelee tulpan.
Kirjoittaja: MIKKO NOUSIAINENtuliko vika yht
Kirjoittaja: HEIKKI KAARTINENMeillä aikanaan vika oli kaasarissa. Kaasarissa oleva bensa vuoti kampikammioon.
Kone käynistyi, mutta ei käynyt kovin pitkään ja se kasteli tulpan.
Asia hoitui silloin käyttämällä hana kiinni konetta niin kauan, että kaasari tyhjeni.
Varmaan parempi keino on kunnostaa kaasari, jos vika on e.m kaltainen.