Bensatankin tekijöitä tai tankin suurentaminen
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTankkiin tarvittaisiin lisää litroja, eikä ihan vähän. Käytännössä tilavuus pitäisi lähes kaksinkertaistaa.
Vaihtoehto numero 1 olisi teettää pyörään iso alumiinitankki. Itse tekeminen kaatuu siihen ettei ole mahdollisuuksia juurikaan taivutella peltiä, eikä koneistuksia. Tarvitsisi siis löytää joku, joka tekisi homman työkseen. Olisiko vinkkejä?
Vaihtoehto numero 2 tuntuu mahdottomalta. Laskeskelin, että lisätilavuutta runkoputkien väliin ja koneen päälle voisi saada venyttämällä tankkia puoli litraa. Ylöspäin ja sivuille tankin etuosasta mahtuisi 2-3 litraa, mutta eihän tuo muovi sellaista 100% venytystä kestä. Paljonko se sitten kestää? Varmaan löytyy tällä saitilla kokemusta tuosta tankin pullautuksesta. Tähän mennessä olen kuullut 1:8 lisäyksestä, joka ei auta kyllä mitään.
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTONo vastauksia ainakin on sadellut!
Tota pullistamista kokeilin jo hiukan, mutten saanut sitä pullistumaan siitä kohdasta mitä lämmitin vaan lämmöstä ja kohdistamisesta riippumatta se tankki pullistui kohti palloa. Alaosiin en saanut mitään muutosta (pysyvää) aikaan ja yläosa meni vahvempia kohtia lukuunottamatta pullukaksi. Hyöty oli 0.5L, eli nyt se on tarkalleen 5.9l.
Tehtaalla tuskin seuraavat näitä keskusteluita tai kansallisia kisoja tmv., mutta Puro selvittää ylipäänsä alumiinisen tankin saatavuutta tehtaalta jotain mittamatonta kasaa euroja vastaan...). Itselle jäisi muuttaminen suuremmaksi. Taloudellisesti tämä on vaan varmasti kalliimpaa kuin tankin teettäminen alusta asti jos tekijä löytyy.
Mutta Heikki, mitenkäs tuo styroksi nyt sillä lailla katoaa? Olen tehnyt kyllä useampia penkkejä lasikuidusta ja jopa yhden auton peräkontin luukun. Tankkihommaa mietin niin, että teippaisin nykyiseen tankkiin sopiviin kohtiin tavaraa ja tekisin siihen ympärille tankin kahtena puolikkaana.Ei vaan tuntunut kovin luotettavalta.
Ja mitenkäs tuo epoksi sitten, sekö ei lohkea kuten tavallinen hartsi? Eli tarkoitan sitä kun se laminoitu pinta taittuu/saa osuman, niin muovihan murtuu ja kuidut ei pidä bensaa...tämä epoksi on tarkalleen ottaen mitä? Millä nimellä kysyä? Onko sulla pitkäänkin ollut se tekemäsi tankki bensaa täynnä? Ei liukene? Voisi vaikka tehdä pienen testikappaleen.
Kirjoittaja: JOONAS SALONIEMIPullistamalla on kyllä saatu joitakin litroja lisätilavuutta tankkiin. 9 litran tankista saatiin n.12litran tankki. Siis paine sisälle ja lämmittämään...Tietysti kun noin paljon suurennetaan, on syytä olla tarkkana, ettei oppirahoina joudu ostamaan paria uutta tankkia. Repeää kohtalaisen helposti. Tuplaus ei kyllä varmasti onnistu.
Kirjoittaja: TOM NORDMANSirkku,
Olisiko mahdoton ajatus että kokeilisit onnea suoraan TM:n tehtaalta? Mielestäni tekemäsi työ TM:n eteen suomalaisessa endurossa on jo yhden tankin arvoinen. Kannattaa kokeilla mitä tuolta sanovat... todennäköiesti ei mitän, mutta jos tuuria käy, niin saat ainakin tietää pajan joka noita heille tekee.
Toinen paikka mistä kysyisin on mm. ktmtalk.com. Baja yms kuviot ovat luonneet tuonne muutaman "tankkien" virittelyyn keskittyneen pajan.
Kirjoittaja: Marko LaineYleisimmin käytetty isompien tankkien valmistaja on varmaan IMS, mutta heillä ei ainakaan sivujen mukaan ollut TM:ää valikoimassa, melkein kaikki muut merkit kylläkin Maicoa ja Gas Gas:ia myöden. ;)
Eli taitaa vaan olla niin että vain teettämällä saat tarpeeksi ison tankin TM:ään.
Kirjoittaja: HEIKKI RISTOLAINENItse olen tehnyt kokeilumielessä pari bensatankkia lasikuidusta+epoksista. Epoksia
olen käyttänyt sen erinomaisen lujuuden ja iskunkestävyyden takia (verrattuna veneiden valmistuksessa käytettyyn polyesterihartsiin). Homma käy seuraavasti:
tehdään styroksista tankin malli, jonka päälle laminoidaan kuori kuidusta+epoksista.
Korkin kierteet tehdään alkuperäisen muovikorkin avulla, läträtään kuitu+epoksi
-mönjää sinne kierteisiin ja painetaan korkki aiemmin tehtyyn tankin päällä olevaan
sopivankokoiseen holkkiin. Epoksi ei tartu muovikorkkiin kiinni, varsinkaan kun siihen
suihkaisee silikonia. Kun riittävä seinämänvahvuus (vahvikkeet kuluvimpiin kohtiin)
on laminoitu ja kovettunut, lorautetaan tankin sisään vähän bensaa ja hups, styroksi
häviää kuin p.... saharaan. Putsattu tankki otetaan vielä kaveriksi saunaan, niin sen lujuus lisääntyy.
Bensahanoille kiinnitetään edelleen epoksilla vaikka alumiinilaipat, joihin saa kierteet
kiinnitysruuveja varten. Tankin kiinnityskorvakkeet kiinnitetään samoin epoksilla+
lasikuitumatolla.
Noita aineita saa venetarvikeliikkeistä.
Kirjoittaja: TURKKA HAGMANPäitsillekö sitä meinaat? Jenkkilässä myyvät isompia tankkeja, mutta en tiedä saako Temmiin.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJep, sinnehän minä. Aika mahdoton yhtälö kun tankki on 5,5l kaikkiaan ja Puuppolan 65 kilsaan paloi 9l. Eikä varmuudella mennyt desiäkään muualta kuin kaasarin läpi ja pyörä on juuri niin laihalla kun se parhaimmin toimii.
Mitä noita saitteja olis mistä katsella, jos vaikka kävis tuuri?