Ajanottolaitteisto omiin harjoituksiin

asenna racecrone ( http://www.racechrono.com/) kännykkää ja kännykkä vyölle,

niin itse ajan ja ajon jälkeen voi katsota miten ajaa ja säätöjen vaikutukset.

Saa helposti purettua tietokoneelle.

Emit järjestelmä on hyvä ja saa purettua koneelle

Gps pohjanen ajanotto ei oikeen käy. Useampaan lajiin tarvisin ajanottoa ja yhdessä kierrokse 37sek luokkaa, niin gps ei anna riittävää tarkkuutta.

Tuohon emit järjestelmään en ole vielä törmännytkään. Osaatko sanoa tarkemmin minkä hintaseksi toi tulee. Äkkiseltään yhdeltä sivulta katottuna tagi 78€ ( ei paha), mutta maalilaite jotain 3000€ (suurinpiirtein yks nolla liikaa).

pari vuotta sitten OP teki testejä juuri tälläiseen henk.koht. tarkoitukseen myynnissä olevista laitteista.. lehden numeroa en itse muista..

kyse oli kuitenkin radan varteen laitettavasta "majakasta" jota sitten ohjaustangossa oleva laite kuunteli, ja kirjasi ylös majakan ohitusajat eli kierrosajat..

OFFROADPro 6/2009
linkki: Lähetin / Vastaanotin
220€+220€

ei sovellu kilpailujen ajanottoon, se vaatii sitten eri laitteet...

Kiitoksia. Mulla olikin haisua, että lehdessä tällainen juttu ollut. Itsellä ei vain ko lehteä ole, mutta onneksi infoa sai täältä. Täytyy tutustua tuohon nyt tarkemmin hankkimalla kyseinen numero ym.

Kyllä GPS-pohjaisen systeemin luulisi riittävän, jos ulkosalla ajelee.

Jopa iPhonelle on saatavana nykyään tuettuja ulkoisia (Bluetoothilla ja liittimellä) GPS-mokkuloita, jotka antavat 5Hz dataa ja merkittävästi parempaa tarkkuutta kuin puhelimen (ainakin 3-mallien) oma GPS ja tuolta löytyy aika vakuuttavan näköinen softa: http://www.gps-laptimer.de. Kierosajanoton ja väliajat saa käynnistymään ennalta määrätyissä pisteissä, saa videota/mittareita näytölle yms.

Tai sitten mikä tahansa GPS-trakkeri tai puhelimen softa, josta saa purettua datan tietsikalle.

Itsenäisiä GPS-systeemejäkin löytyy ihan tuohon kierrosaikojen ottoon, ainakin Qstarz:ilta (Stormilla hintahaarukka 89-399 euroa).

Emit-pohjaista tuskin voi tollaiseen käyttöön ajatella, siinä kun pitää aina pysähtyä ja lätkäistä kortti lukijaan kiinni.

Kun Jenkit lopettivat siviilisignaalin häirinnän 2000-luvun alussa, on tarkkuus Suomessa tätänykyä 3-4 metriä avoimessa tilassa ulkona. 5Hz antaa ajalliselle tarkkuudelle alarajan 200ms ja kun tähän lisää 3-4m vaihteluvälin jokaisesta paikannuspisteestä (eli pahimmillaan 8 metriä) niin 50km/h vauhdissa nopeasti päässä laskien tarkkuudeksi saadaan 776ms jokaista paikannuspistettä kohden.

Jotkut mainostavat kiihtyvyysanturin datan käyttöä parantamaan tarkkuutta, mutta näiden monttulajien rynkytyksessä anturilta saatava data on aivan yhdentekevää ja hyödytöntä. Niin ja sitten vielä se ajotakin märkä tasku ja puut heikentämässä signaalia.

Mutta, pahimmassa tapauksessa kierroksen aika lyö +/- 0.8s sekuntia ennen (tai jälkeen) maaliviivan ylitystä, siitä tarkkuus 1.6 sekuntia.

Mutta onhan se tietysti myös itse harrastelijasta kiinni, paraneeko ne ajat sekunneissa vai sen osissa...

Tutustu AIM MyChron tai GPR lap timer tai XT. Käytetään rr ja mikroautopuolella, majakka radan varteen ja pyörään vastaanotin. Kato rr foorumin www.srra.fi myyntipalsta, on aika ajoin käytettyjäkin myynnissä ja eipä taida uusikaan perusmalli maksaa kun parisataa.

Jos siis kelpaa sun muihin käyttötarkoituksiin.