Virheetön ajotyyli Holcomben vauhdin salaisuus

Enduron seitsemänkertainen maailmanmestari Steve Holcombe on ehtinyt harjoitella vain kahdeksan viikkoa ennen kauden alkua saatuaan olkapäänsä kuntoutettua leikkauksen jälkeen. Italian MM-avauksessa britti oli kuitenkin jo hyvässä vauhdissa, ajaen EnduroGP-luokassa molempina päivinä kolmanneksi ja E2-luokassa niin ikään molempina päivinä kakkoseksi. Reitin varrella Holcomben ajoa seuratessa moni kiinnitti huomiota siihen, kuinka vaivattoman näköisesti hän eteni. Meno oli harkittua ja järkevää. Ajo ei ollut silmämääräisesti mitenkään vauhdikkaan näköistä, mutta kello kertoi toista.

- Yritin keskittyä saamaan ajotekniikkani kuntoon, jonka kautta vauhtikin tulee. Olen lisännyt talven aikana myös voimaharjoittelua ja se on antanut hyvän perustan, jonka avulla jaksan viedä pyörää. Ajoni on varmaa, enkä tehnyt viikonlopun aikana kuin pari pientä virhettä. Tavoite on ajaa todella tarkasti ja sen vuoksi olin täälläkin esimerkiksi extremetestillä niin nopea, Holcombe kertoi.

Uransa neljä ensimmäistä maailmanmestaruutta 300-kuutioisella kaksitahtisella Betalla voittanut Holcombe on sittemmin vaihtanut nelitahtiseen pyörään. Hän ajoi viime kauden 390-kuutioisella pyörällä, joka ei sopinut käteen parhaalla mahdollisella tavalla. Tällä kaudella hän istuu 350-kuutioisen pyörän satulassa.

- Ajotyylilleni sopii paremmin pyörä, jossa on hieman enemmän tehoa. Aiemmin emme saaneet tarpeeksi tehoa ulos 350-kuutioisesta pyörästä, jonka takia valitsin 390-kuutioisen. Se toimikin hyvin testeissä, mutta kun pyörä lähtee vähän sladiin, on sitä vaikea pidellä painon takia. Ajoin viime kauden päätteeksi yhden kilpailun 350-kuutioisella ja sillä oli paljon helpompi ajaa. Saimme talven aikana pyörään myös lisää tehoa, Holcombe jatkoi.

Alla Holcomben koko haastattelu.