Xenon Palamaan
13.11.2008 - 21:59
|
Kirjoittaja: PEKKA RANTANENPyöränä mulla on KTM 200 EXC -07. Tilasin Motopalvelusta suuremman tasurin jonka mukana tuli EMX:n asennusohjeet. Ohjeen mukaan 2-tahtisen Kotarin voi kytkeä ilman muutosta staattoriin niin että staattorilta tuleva kelt. johto runkoon ja toinen tasurin keltainen johto runkoon. Staattorilta tuleva valkoinen johto tasurin toiseen keltaiseen. Tasurin musta ja punanen akulle ja sieltä valoille. Kysymys kuuluukin saako näin käyttöön kaiken virtapään tehon? Eli tarpeeksi jotta saa 35 W Xenonin palamaan? Kiitokset vastauksista etukäteen!
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Jarkko HeikkiläTuokin staattorin käämitys lienee maadoitettu noin puolivälistään runkoon? Jos näin on, et voi yhdistää toista staattorilta tulevaa keltaista piuhaa runkoon, muutenhan syntyy oikosulku. Itse pistäisin staattorilta tulevat valkoisen ja keltaisen piuhan kiinni tasurin keltaisiin piuhoihin ja tasurilta punainen ja musta akun napoihin. Akku ei saa olla yhdistettynä pyörän runkoon, jos staattorin keskimaadoitusta ei ole irrotettu. Näin käsittääkseni homman pitäisi toimia ilman staattorin modailua.
Ja nelareissa ainoa este tälle on se, että startti on väkisinkin maadoitettu runkoon, jolloin akkukin pitää olla maadoitettuna runkoon. Tällöin maata ei voida tehdä kelluvaksi tasasähköpiirissä, eli akkua irrottaa rungosta, joten runko pitää hoidella staattorista irti. Eli pitää vain pitää huoli ettei sekä akku että käämityksen keskikohta ole galvaanisessa yhteydessä, muuten homma ei pelitä.
Korjatkaa toki jos olen väärässä, en tiedä tuosta kaksarin käämityksestä onko samanlainen kuin nelarissa.
Kirjoittaja: Jarkko HeikkiläJa sitten perun edelliset sanani. Näyttää siltä, että käämi on maadoitettu päästään, keskeltä on otettu keltainen piuha ja toisesta päästä valkoinen piuha. Keltainen taitaa olla pyörän tasasähköja varten ja valkoinen vaihtosähköjä varten. Virtapäätä en viitsinyt aukaista tarkempaa tutkimista varten. Onkohan tuo virtapää kytketty noin?
Pikaisilla mittauksilla vaikuttaisi siltä, että kun edelliseen kytkentäkuvaukseen perustuen: Ryöstä uudelle isommalle tasurillesi vain staattorilta tulevalta valkoiselta piuhalta johto, jonka kytkent uuden tasurin keltaiseen piuhaan. Toinen uudelle tasurille menevän keltaisen piuhan pistät pyörän runkoon kiinni. Tällöin saadaan uudelle tasurille menevien piuhojen väliin koko käämitys, eli maksimiteho. Tämän jälkeen uusi tasuri vain akkuun kiinni, ja latausvirtaa näyttäisi tulevan luokkaa 7A. Jos käytät samanaikaisesti pyörän omia valoja, heikkenee akun latausteho, ja vastaavasti kun pyörän omat sähkölaitteet on sammutettu, on latausteho suurin mahdollinen.
Miltä kuulostaa, onko tulkintani oikein? Tuon 7A siis mittasin kyseisellä kytkennällä melkein tyhjäkäynnillä, mutta täyttä varmuutta tuosta staattorin päästä sen sijaan ei ole.
Kirjoittaja: Leonidas TsiopoulosMoi!
Jätänkö staattorilta keltainen johto vapaa vai runkoon? Nyt käytän vain keltainen johto akulle (Gassilla) ja haluasin kokeilaa se valkoinen johto jos on vielä parempi latausteho.
T. Leo