KTM 250 4t vai 2t
6.10.2007 - 13:59
|
Kirjoittaja: Vesa MartinMoikka kaikille!
Ekaa viestiä väsäämässä. Olen ensimmäistä enskaa hommaamassa. Olen kuullut että aloittelijoille 250cc antaa hyvät kyydit ja onko järkipeli. Ittelläni on painoa 120kg. Liikkuuko tää ihra tarpeeksi KTM 250 EXC:llä? Saako jouset painoni säätöihin? Pyörillä on ajanut paljonkin lähinnä kyykyillä ja XT600:sella, en metriäkään kisapelillä. XT:n päätin vahtaa koska halusin aina maastoihin joilla sillä pyörällä ei ole asiaa. Neuvokaa noviisia että kumman hommaan 2t vai 4t:n?
Huollot käsittääkseni halvemmat ja nopeammat 2t:ssä?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: JARI ROUVARISIRKKU se taas arvioi keskustelijoiden älyllisen tason hienosti ja asiantuntevasti, sekä piristi heidän päiväänsä kommentillaan.
Sinun kannattaisi varmaan perustaa oma maksullinen puhelinlinja tai nettipalsta, josta me kaikki tyhmät saisimme aina asiantuntevaa, piiitkän kokemuksen mukanaantuomaa neuvontapalvelua.
Kyllä siinä kassa varmasti kilisisi.
Kirjoittaja: JUKKA HYÖKKIPuolikas kaksitahtari vaan alle, kyllä se viikonvaihteessa ainakin Salmisen alla näytti hyvin kulkevan :-) Huollot on helpompia ja halvempia, vaikka joku siihenkin vastaan väittää...ja tervetuloa pyörien pariin, valinnasta huolimatta !
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKato, on täällä keskusteluissa vielä joku järkeväkin! Katsos Timo minä vain varauduin siihen, että joku tomppeli naukuu kohta kuinka se todettiin niin nyyhkytehoiseksi offin testissä!
Kirjoittaja: Timo TähkäpääSherco on aivan ylivoimainen.
Sillä pystyy häviämään piikillekin yli 2,5min.
Mitä sillä on väliä, miten kovaa joku Weckman sillä pistelee?? Aivan sama aloittelijan kannalta.
Kirjoittaja: Vesa MartinPääosin ajettais trailerin kyydissä mutta välillä myös läheisellä montulla, sen takia valkokilpipeli. On huomioitava että olen täys aloittelija. Onko toi 450cc 4t jo aivan tappopeli kumminkin? Lähtee kinthaastha spoorissa? Täs on se skenaario aivan realistinen että joudun ostamaan pärrän kun lumet tulee. Koeajo on....älkääkö puhuko piikkirenkaista. Aluksi ajan vain ilman lunta.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJos olet uutta pyörää ostamassa, niin ehdottomasti noilla kriteereillä OSTA SHERCO 4.5i! On sitten oikeesti ihan käsittämättömän helppo kone ajaa, mutta ruutiakin löytyy tarvittaessa. Katsokaa vaikka B4t tuloksia Himoksen jälkeen. Ai niin, onhan maahantuojalla moinen vähän käytetty -06
Kirjoittaja: RafaelloJoy with the force, take 400 or biger!
Kirjoittaja: JORMA FORSTENOletko ostamassa valkokilpisen,vai puhtaasti "metsäenduron"?Itsellä vuosi sitten paino 122kg,ja alla hussen 2-t 250 wr.Voimaa ja vääntöä on ihan riittävästi suomalaiselle enskalle,suota juurakkoa kivikkoa hiekkapatikkoa....Crossiradalle olis halunnut puhtia enemmän,2ensimmäistä kierrosta,sit loppu "pojastakin "puhti!Nyt 109kg,ja alla 300exc 2-t valkokilpi,jäykempi takajousi,edes vakiot,pyörä vie miestä aivan kuin hussekin,ei ainakaan voimapuolesta kannata olla huolestunut! Maantieajo ei 2-t ole mikään nautinto,jos haluat kuntopyörän metsään ja "montulle"varmaan 250 2-t on oiva valinta,jos taas haluat sillointällöin myös"luukuttaa"hiekka-tai pikiteil kannattaa harkita valkokilpistä 4-t,muttei ehkä 250cc,vaan 400+cc,niinkuin jo aikaisemmin ollaan tarjottu! Minä "painin" pitkään vaihtoehtona 300 2-t/525 4-t,huoltoystävällisyys voitti. Parikertaa viikossa metsälenkki,ja "läski saa kyytiä".
Kirjoittaja: PYRY NIKKANENLähtee väärällä nimellä, koska syteemi ei jostain syystä huoli kirjoittajaa sisään omalla tunnuksella. ?
Kysyjälle vinkiksi , että omalla, joskin ( vain hieman ) alle 120 kg, kokemuksella 4t 450 cc saattaisi olla se oikeampi valinta. Jaksaa viedä nöyrästi, tai kiivaasti, kuskin vaatimusten mukaan. Onhan se rankempi ajettava kuin 250, mutta jos mestaruus on vähemmän mielessä kuin naatiskelu, niin silloin laite kyllä se oikea.
Isompi enskanelkku oikein hoidettuna myös kestää, eikä todellakaan vaadi juuri sen kummempaa huoltoa kuin normivaihdot ja säädöt. Niistä selviää kyllä helpolla.
Terv. Eero Nikkanen ja KTM 450 -03 150 h ajettuna...( myynnissä )...
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOMitäs vikaa käytetyn jousen ostamisessa on? Tietty paljon ajettu on jo väsähtänyt jossain määrin, mutta noin yleistäen???
Ja sitä takajousta on sitten ihan turha lähteä liikkeessä vaihdattamaan. Ei vaadi mitään erikoistyökaluja, iskari irti, jousne vaihto ja iskari kiinni, eka kertaa kokonaista 15min. Ei helpompaa voi olla. Onko muitakin syitä harkita vain kotaria? Ellei ihan viimesestä vm. ole kyse niin: Etujouset n. 100e ja vaihto ei muuta vaadi kuin stonga irti, ylä-T-lappaleista ruuvit löysälle, korkit irti ja vaihda jouset, ei ota juuri varttia kauempaa tämäkään.
Kirjoittaja: PEKKA TERVAMÄKItakajousi maksaa semmonen reipas 100e 2006vm:iin. vaihto liikkeessä noin 40e/tunti. jousia voi löytyä käytettynäkin mutta osta silti uusi. etupäästä en tiedä. muut saa vastata.
Kirjoittaja: Vesa MartinMitä suunnilleen jousienvaihto maksaa?
Kirjoittaja: Kees van NiftrikLiikkuu toki. Jouset joudut todennäköisesti päivittämään kaksi pykälää jäykempiin, sillä alkuperäiset on tarkoitettu neuvolassa punnittaville.
Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKIHaun kautta löydät monia keskusteluja koskien tätä asiaa. Molemmat hyviä pyöriä, jouset joudut päivittämään "miesten kokoluokkaan" sekä etu- että takapäässä. Varsinkin enemmän ajetun nelarin kanssa joudut huoltoja/osien vaihtamista tekemään ehkä enemmän. Jos olet tekniikkafriiki ja haluat ropata 4 t moottoria niin se on hyvä valinta. Jos taas haluat minimoida huoltotyöt niin hommaa 2 t.