Kawan vaihdelaatikko jumissa?
Kirjoittaja: Jouni MartinmäkiEli kävi niin että pyörän ollessa pukilla ränkläsin kawan (125cc -98) vaihteita ylös ja sit ränkläsin niitä alaspäin, mutta ne ei sitte tullukkaa enää alas ykköselle asti. Koitin pyörittää renkaasta ja pyörittää moottoria ja kaikkea, mutta laatikko tuntui jämähtäneen jotenkin oudosti.
Pyörän pystyy käynnistämään ja ajamaan, mutta vaihdetta ei voi vaihtaa. Veikkaan että se on kakkonen, joka on jämähtänyt päälle. Vaihdepolkimessa ei tunnu vastusta (paitsi jousi) ja poljin menee ihan ylös ja ihan alas asti, kuten normaalisti, mutta ei vaan vaihda vaihdetta.
En oikein tunne vaihdelaatikon tekniikkaa, joten apu olisi tarpeen, mikä on vialla?!?
Olisiko kellään tähän malliin räjäytyskuvia? Tai tietoa mistä niitä saisi. Ne olisivat oikein hyödylliset...
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOSinun kohtelusi kokenutta pyörää tuskin voi muuksi kuin lintaksi kutsuakaan. Miksi edes vaivaudut kaatamaan sinne mitään, fairyvaahtokin voitelee melkein yhtä hyvin kuin öljyvaahto. Ei tarvii neuvoa muille asioita minkä KUVITTELET olevan hyvin, kun et kerran tiedä ja pilaat vain pyöräsi!
Kirjoittaja: JUHA VUORIKawassa se paikka mistä kytkimen käyttöakseli menee koneeseen, vuotaa tod.näk pyörää pestessä vettä vähän öljyjen sekaan. 03:sta eteenpäin sekin on paremmin toteutettu.
Kirjoittaja: SANTERI LAINEheti ajon jälkeen öljyhän on harmaata mössöä ilman sekoittumisen takia. itellä tuli vaihdettua monta stefaa ennen kuin huomasin jäljet lohkossa, jotka olivat varmaan tulleet ainakin osaksi vanhojen stefojen "ronskista" poistosta?
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKannattaisi sitten varmaan edes vilkaista mitä siinä purkissa lukee mistä öljyä moottoriisi kaatelet ja pistää jatkossa ihan tuohon käyttöön tarkoitettua voiteluainetta.
Kirjoittaja: Jouni MartinmäkiJep, unohdin kertoa että kyllä se jäähdytysnesteen pinta oli vajennut huomattavasti. Enkä ainakaan äkkiseltään löytänyt vuotoja syyläreistä tai letkuista.
Ton laakerin ja stefat, vai mitkä tiivisteet onkaan, saa varmaan parhaiten laakerikaupasta..
Kirjoittaja: SANTERI LAINEeihä se piikin vaihtovälillä ole niin ihme merkitystä mitä kissanrasvaa sinne kaataa! varmaan temmin lintoissa on hyvinkin tarkkaan määritelty mitkä öljyn ominaisuudet pitää olla milläkin tasolla. laskukaavoja ja tieteellistä "faktaa" odottaen :olli.
Kirjoittaja: Kees van Niftrikjep - kaksitahtisessahan voi käyttää oikein voimansiirtoon kehitettyjä öljyjä, koska öljyn ei tarvitse kiertää kantta voitelemassa ja jäähdyttämässä.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKun laakereissa kerran on väljää niin epäilisin vahvasti juuri jäähdytysnestettä. Eikä siellä uusikaan stefa pidä väljillä laakereilla. Valitettavan usein ne "vaihdettu kaikki laakerit" on vaan jotain sinne päin, eli katsotaan tuommoiset laakerit toissijaisiksi osiksi...
Kirjoittaja: JUHA RAITANENmorjens! mul oli usein kawan sivuposken öljylinssis harmaata mut ei vettä hävinny syyläristä ja pyörä toimi moitteettomasti. Olen kuullu samaa muiltakin kawan omistajilta. oma pyörä oli myös -98 250cc kylläkin.
Kirjoittaja: Harri VanhalaJos väärä neste öljyn seassa on kotoisin jäähdyttimestä, se saattaisi näkyä nestepinnan alenemisena. Vaihde- ja käynnistyspolkimen stefat ja pesuri?
Kirjoittaja: Jouni MartinmäkiHei WHOW, todella hieno sivusto! Kiitos paljon! Kyselen lisää jos/kun tulee ongelmia.. ;)
Kirjoittaja: Jouni MartinmäkiNoniin. Vaihteensiirtäjän mekanismi oli jumissa, jonka takia vaihtaja ei ottanu ollenkaan kiinni niihin tappeihin eikä vaihde näin siis vaihtunut. Purin sen ja putsailin ja laitoin takas ni siitä tuli ihan herkkä. Kääntelin ja vääntelin mutten saanut sitä enää jumiin. :O
Tuli kuitenkin toinen pieni juttu. Ku rupesin purkamisen alussa valuttaa öljyjä pois ni siellähän oli tietty valkosta juovaa öljyn seassa. Eli vettä oli menny sekaan. Arvelisin että se menee siitä akselin ympäriltä, mistä vesipumpun ratas saa vedon. Se akseli on hieman väljä siinä laakerin sisässä, kuuluisiko sen olla ihan timmi? Edellisen omistajan mukaan pitäisi kyllä olla uudet laakerit koko moottorissa.. tiedä sitte.. Mutta jos laakeri on hiemankin liian väljä, niin luulisi sen silloin "raottavan" tiivistettä aina kun joku voima painaa akselia jollekin sivulle?
En saanut siitä kuin sen ulommaisen tiivisteen irti. Se sisempi missä on jousikin "sisässä" on varmaan liimattu kiinni ku ei tunnu irtoovan kovin helposti. En tiedä tietty jos löis laakerinki irti ja sitte yrittäs.
Vai olisiko muita ideoita, mistä se voisi vuotaa nesteet öljyjen sekaan?
Niin, se vielä että nestevuoto öljyihin on tullut ihan vastikään. Kaaduin viime ajokerralla, en tiedä liittyisikö siihen jotenkin? Kaatumisen jälkeen pyörä on käynyt tasaista ajoa noin 10min.
Kirjoittaja: SANTERI LAINE"rafaello" on vitsi miehiä !!!!!!!!!!!!!! pienet sille! ja sirkku tama ei ole provokaatio joten pidetaan pitit hakeissa=?
Kirjoittaja: JONAS ÅKERLUNDRäjäytyskuvia os.www.buykawasaki.com -klikkaa MP-kuvaa, -valitse listasta pyörän malli, -parts diagram, -gear change mech.:näet siinä kuvassa prikat joissa pieni olake reijän ympärillä, nämä kannattaa tarkistaa että ovat kunnolla paikallaan ennen kun purkaa koko koneen! Ei muuta kun oikean puoleinen koppa pois ja ehkä kytkin niin näet sen "koko" siirto mekanismin!
Kirjoittaja: Jouni Martinmäki:D no joo...
Mutta ennen leväyttämistä ois aika kiva saada jotain ohjeistusta tai edes räjäytyskuva että ois jotain mahdollisuutta saada se takas läjään, vaikkapa vielä toimivanakin.
Kirjoittaja: LAURI HEINONENTerve,
Tilaa tällainen, löytyy ratkaisu aika moneen pulmaan kun vaan perehtyy opukseen.
http://www.repairmanual.com/motorcycles/1998/34/0/5347/369
Kirjoittaja: RafaelloRäjäytä se auki, sillä siitä selviää.
Vaikka Kawa omituinen onkin, niin se on toisen ihmisen tekemä. ....vinosilmäinen vaan!
;-)