Kotkan katteiden maalaaminen

Kirjoittaja: Kees van NiftrikNo se on varmasti järkevintä, jos rehellistä mielipidettä kysyttäisiin.

Kirjoittaja: Pentti RaittilaJotenkin tekee mieli kysyä: Miksi kotarista pitää tehdä musta? Viittaanpa vaan edellä kertomaani tarinaan. Nyt sulta tullaan kysymään:"Ai että vaihoit sitten kotarin VOR:iin? No VOR on tietysti hyvä pyörä, että kai sitten sen takia kannattaa "panostaa" mustiin muoveihin? ;) Pappa

Kirjoittaja: Filip Plavsic"Pentti Raittila 20.5.2004 17:01

Jotenkin tekee mieli kysyä: Miksi kotarista pitää tehdä musta? Viittaanpa vaan edellä kertomaani tarinaan. Nyt sulta tullaan kysymään:"Ai että vaihoit sitten kotarin VOR:iin? No VOR on tietysti hyvä pyörä, että kai sitten sen takia kannattaa "panostaa" mustiin muoveihin? ;) Pappa"

Musta väri on hieno, ja sopii kotariin. Meinaan myös ajella tuolla ktm:ällä kadulla, ni on parempi, jos se on "makee".

Kirjoittaja: Pentti RaittilaNo... makuasioista on turha kiistellä.

Kirjoittaja: ESA ROMPPANENMorjosta Filip!

Mulla ittelläni on Metallin hohto sininen Kotari.
Kadulla ja spoorissa on kynnetty jo 3 vuotta ja maali pysyy.
Muovit tarvii hioo karheeks, ruiskuttaa muovin maalaukseen tarvittava pohja maali.

Kirjoittaja: ESA ROMPPANENJa jatkuu vielä.
Sen jälkeen maalin ja lakan sekaan laitetaan sellanen jousto aine, ettei maali lohkeile muovin taipuessa.. Oman pyöräni maalaus maksoi 60 ekee. Ja pirun hyvin on kestäny...

Kirjoittaja: Filip PlavsicAhaa... Mun kannattais varmaankin sitten viedä se jonnekkin maalattavaks?

Kirjoittaja: Ville HarviaEikai Kenaltakaan ole kysytty että ajat sitten VORilla...

Kirjoittaja: Filip PlavsicEli ei tässä sitten muu auta, kun säästää rahaa ja mennä uusia katteita ostamaan...!

Kirjoittaja: Kees van NiftrikItse aikoinaan vedin yli kaksikomponenttimaalilla (20 v. sitten) ja kyllä se siihen istui, mutta taloudellista etua ei välttämättä uusien katteiden hintoihin verrattuna saanut johtuen muovimaalien huikeasta hinnasta. Saipahan ainakin sellaisen värin, kun halusi...

Kirjoittaja: Jukka SundvallVoipi olla että on vaikeaa saada pysymään maalia. Kannattaa kysyä kypärämaalareilta minkälaisia metodeja käytetään esimerkiksi kypärien lippojen maalauksessa. Muovien materiaali on sellaista että maali ei välttämättä pysy jos sitä ei käsitellä jollain spesiaali aineilla.

Kirjoittaja: Jukka SundvallNiin joo ja ihan mustat muovithan ei paljoa maksa. Esim. tuulenohjaimet n. 40*eur* pari.

Kirjoittaja: Anssi Lehtinenhttp://www.krylon.com/main/product_template.cfm?levelid=5&sub_levelid=1…

Krylon Fusion on kuulemma toiminut hyvin.

http://www.pentisol.fi/

onkin sitten ainoa .fi-osoite josta Google löytää mitään mainintaa tästä ko. Krylonista.

Kirjoittaja: Filip PlavsicEi koko kotkan katteitten laittamiseen oo ny varaa...

Kirjoittaja: TOMI LÄTTIEiköhän noihin saa ihan näyttävän maalin pysymään, ainakin jos verrataan tankin maalauksee. Mutta on tuo silti aika turhaa mun mielestä näissä pyörissä, muovit kun joutuu koviin kosketuksiin kivien, puiden, maaperän jne. Kanssa.

Itse maalasin oman kotarini ostettua takamuovit uudestaan, mutta eipä siinä kovin kauaa mennyt kun alkoi maalit lohkeilemaan ja alkuperänen läpivärjätty pinta paistoi rumasti.

Kirjoittaja: Pentti RaittilaVai, että kotarin mustaksi??? En voi olla kertomatta vanhaa tarinaa: Silloin kotarit olivat valkoisia, eräs legenda, "Seppä-Palmgren", jäi kotarilla keskelle suota, kun peli vaan sammui, eikä sitten käynnistynyt millään. Kun hän hikipäässä työnti pyörää parikilometriä tielle, ja ajatteli, että kokeilenpas piruuttan nyt polkasta, niin pyörä pärähti hei käyntiin ja toi kotiin. Tallilla sitten mies tuijotteli pyörää synkkänä, ja tuumasi kostoksi maalaan Sut mustaksi. Vika kun johtui mustastalaatikosta, lämpimänä virtapiiri katkesi, kylmänä toimi. Kun sitten "seppä" meni seuraaviin enskakisoihin sanoi takaa lähtevä nuorempi "mestari":"Voi hitto, että tollanen vanha ukko CZ:lla lähtee jarruksi eteen. Toisin kävi "ukko CZ:lla" pesi koko c-luokan porukan. Kalevalaa mukaellen terveisiä sinne Hämeenlinnan suuntaan Sepälle, Antille ja kumppaneille t.Pappa