Piikin viritys/kertokaa kokemuksia...
19.11.2000 - 00:00
|
Paljonko vois saada piikistä tehoja jos hommais kaikki mahdolliset virityspalikat?Ja auttaako nuo ihmeen tehoputket ja teholäpät mitään tehoihin?? TOISEKSI: (ei toimi kappalejaot,pakko huutaa):
Kertokaa ihmeessä kokemuksianne seuraavista pärristä:
CR125 -90-94
KX125 -90-94
KTM125MX -91-93
YZ125 -91-94
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Jorma TonttulaHommaa ny elämä Jukka kaikkia "vehkeitähän" pitää tai on pakko virittää
Kirjoittaja: M. LaineKyllä siihen sylinterin nostoon riittää kaksi alatiivistettä alkuperäisen yhden sijaan. Eihän tarkoitus ole tapaa koneen koko vääntöä vaan saada lisää kierroksia. Sylinterin noston lisäksi on syytä muokata kanavia ja kantta.
Kirjoittaja: Lauri TarkiainenAha, OK, miten sylinterin nosto tehdään, ladotaan tiivisteitä 10 kappaletta päällekkäin ? :), onko joku ekstra paksu metalli/pahvitiiviste tämmöstä hommelia varten ??? Ei kait paksua tiivistettä voi pelkästään "bakeliittista" tehdä, eikös se jo ala vääntää vinoon /entäs kestävyys ? eli siis joku seuraavanlainen viritelmä: pahvi+metali+pahvi+.... ?...kysyy "pahvi" :):)
Kirjoittaja: Seppo PikkarainenMulla on werx suzuki rm 125 vm 95 ja on varmaan täysin loppuun laitettu kaikki viripalikat ja sanon vaa että kannattaa kyllä repäsee nii ilosesti että huhuh!!
Kirjoittaja: Ville Sepponenitse ostin tässä äskettäin uuden putken kx 125 -93 FmF merkiltään... taitaa olla pieni kultuuri shokki jos ja kun ensi kesänä käy ekan kerran testaamassa pyörää...
Kirjoittaja: Mikko OnaliMulla oli sellanen Honda cr 125 vm.97/98 kone, jossa oli kantta laskettu ja sylinterii nostettu eikä kulkenu mihkään alakierroksilla. Tai on se Saarenkosken MM pyöräki sellanen!!!
Kirjoittaja: H. LänsiöKäyppä kurkaamassa osoittessa http://www.eric-gorr.com/book/mxbooktun97.html. Sieltä löytyy hyviä viritys/säätövinkkejä niin piikeille kuin muunkinkokoisille crossipyörille. Vinkit ovat tosi 97 ja vanhemmille pyörille, mutta eipä kaikilla ole tallissaan 2001 mallisia pelejä!
Kirjoittaja: Lauri TarkiainenTulipahan mieleen kysyä, mitä auttaa kannenlaskemisen ohella sylinterin nostaminen ???
Koska silloinhan puristussuhde ei parane yhtään ??? :) eli jos kiertokangen pituus pysyy samana niin mäntä ei mene ylös asti, toki ehkä pakokaasut pääsevät pois nopeammin, mites sen imupuolen laita sitten on ? Myös männässä oleva imukanavan reikä ei enään osu täydellisesti kohdalleen ala-asennossa, mikä saattaa haitata imupuolen toimintaa ??? Kyselen kun en tiedä, joten kertokaa mikä on tällaisen virittämisen tuoma hyöty ?
Kirjoittaja: Jukka SundvallKannattaako niitä virittää??!
Mä kerkiän ihan hyvin omallani vaikka sitä ei oo viritetty!Sitten kun mun moposta loppuu teho ennemmin kun multa kunto niin voisin aatella jotain palikoita!
No joo, se oli nyt vaan mun mielipide!
Kirjoittaja: sami länsimaaei piikkiä kannata virittää kun se on muutenkin niin äärimmilleen laitettu jos tehot loppuu niin isompaa pyörää alle!!!!!!!!!!!!!!!!
Kirjoittaja: tuomas peikös tuo just tuo tehoo: männän päälle jää enemmän tilaa= koneeseen mahtuu enemmän soossia..lisää tehoo.. korjatkaa jos ja kun oon väärässä.