Honda CR480

Kirjoittaja: Harri HeinoMulla oli aikoinaan tollanen honda ja mun mielestä siinä oli tosi hyvä moottori teholtaan ja väännöltaään.Melkein kuin sähkömoottori,ja hyvin se kestikin ,kerran hellekelillä se pääs leikkaamaan kiinni,mut vähän hoonausta ja uus viseco peliin niin johan kulki.Eikä se silloin huonommalta tuntunu ajaakaan,no nuorena ja hulluna sitä ajo millä vehkellä vaan.Mul oli 83 mallinen ja sen jäkeen 88 500:n honda jossa oli melkein liikaa potkuu.

Kirjoittaja: pirhonen osmoVoi niitä aikoja...! Nuo kaikki ajokit tuli tutuiksi: Itse ajoin vain RM 500:lla, mutta kilpakumppaneilla oli kaikkia noita toisia. Ja ajettiin siis jäällä. Kaikki oli ilmajäähdytteisiä valurautaputkipelejä, siis aika herkkiä kiinnileikkaamaan. Ja kaikkia viilattiin pirusti - niin, että entistä herkemmin kiinnileikkasivat. Minun Suzuki oli siihen aikaan nopein, koska se oli aika spesiaalipeli: RM 465:n viisivaihteiseen alakertaan istutettuna 500:sen pytty ja ennenkaikkea tehtaan crossipyörän (Geboers & kumpp.) aivoboxi syttyihin - ja voimaa tuli aivan uskomattomasti paremmin kuin vakiosytyillä. Se oli aika epäreilua kilpakumppaneita kohtaan, mutta silloin peli oli aika tiukkaa, kaikilla merkeillä oli maahantuojan tukemat tiimit ja lähes kaikki keinot oli sallittuja, jopa viimeisissä osakisoissa saatoi olla käsiohjelman merkkiä vastaten ainoastaan tarra tankissa, ajokki oli todellisuudessa ihan muuta tekoa. Kuten nykyäänkin on eri merkkien osalta, niin myös silloin jokaisen noista olisi saanut kulkemaan voittoon; kyse on asiaan paneutumisesta ja treenaamisesta. Silloin Yamahalla ajoi mm. Jari Suhonen Kouvolasta, KTM:lläkin hän ajoi mm. Jarmo Lehtisen (Orimattilasta) ohella, Hodilla ajoi mm. Kuopion Kari Kankkunen ja muistaakseni Risto Hakkarainen. Suzukilla ajoi esim. Hannu Kallio Valkeakoskelta ja ennenkaikkea Kuopion Pekka Miettinen, eräs jääratojen suurista mestareista.