yamaha yz 250f -03 kaasarin säädöt.

Varmaan toi tyhjäkäynti sais olla isompi. 45-50 välii. ilmaruuvi sen 1,5-2 kierrosta auki.

joo itse käytetti 48 ja 50 tyhjäriä 07-10 mallin jammussa
ja crossihommissa toinen syyläri osittain peittää niin lämpenee kone myös

Jos kylmänä, eli silloin kun tarttee ryyppyä, lähtee huonosti, niin tsekkaa ryyppysuutin (Starter Jet).
Itse huomasin (eri pyörä mutta sama kaasari) että ei kauaa jaksa käydä ryypyn kanssa, ei kesällä eikä talvella, oli liian ISO ryypysuutin. Jos sulla taaseen käy pitkäänkin hyvin ryyppy pohjassa kun saat käyntiin, niin vaihda isompi suutin. Ittellä oli 85 kun vakio on 72, vaihdoin 80. Hyvin lähtee näilläkin ilmoilla, kolme kertaa pumpaa kaasulla täydet ja karvan verran kaasua jos ei muuten lähde.
(Toi Joneekin mainitsema ruuvi on seosruuvi, eli aukipäin rikastaa)
T. Jari

Kiitos vinkeistä. Kyllä sitä saa potkia aika reilusti kylmänä. Mutta lämpimänä vielä enemmä. Kyllä tuo ryyppy päällä hyvin siteen käy ku saa sen käyntii. Pitää varmaa tuota tyhjäkäynti suutinta isontaa. Tyhjäkäynti ailahtelee kummasti. No nyt on kaikki putsattu ja vaijerit rasvattu. saa nähä oliko vaikutusta. Eräs heppu sano että ota kaasun palautus vaijeri pois. Kuulema herkkenee huomattavasti ja eikä ainakaan jumita.

Suurin vika mitä löyty ja todennäköinen ongelmien aiheuttaja on varmasti hot startin vaiijeri. Alapäästä oli korkannu kierteet ja päässy jonkun verran paskaa sinne kuopaan. Kyllä vaijeri kuitenkin oli vielä paikallaan. Mistäköhän vois tiedustella uutta vaijeria? Ei tuosta enää kalua saa... Epäilen etttä vaijeri jumitti ja mäntä jäi välillä ylös...

Vielä on pikkase ongelmia. Pyörä toimii muuten nyt aika kivasti mutta eräs vaiva on vieläkin. Kelistä riippumatta rykii pyörö tasakaasulla. Vaihtelevalla kaasulla ei oireita ole. Se on semmunen niinku kipinä häviäs välillä. Onko kellään tullu ikinä vastaavaa ongelmaa eteen. Onko puola tai jokin muu sähköosa menosaa? Teki kyseistä pätkintää jo viimekesänä mut nyt se on vaa pahentunut...

Joo loppu ku otin kaasarista sen asentoanturin piuhan irti. Rupes toimii mut kyllä siitä herkkyys hävis. Ilmeisesti pitäs säätää se jotenki yleismittarin kanssa kohdalleen.

ok pitääpä kokeilla itekkin miten vaikuttaa.Tuollainen samanlainen vika mullakin nyt on. tasakaasulla alkaa välillä harvakseltaan pätkiä niin kuin kipinä olisi tahdin hukassa. tartteis varmaan tehdä sihen joku merkki johonkin ja yrittää säätää sitä,Mielestäni se kaasarin motikka on säädettävää mallia.

Mielenkiintoista...Kaasuasennon tunnistimen piuhan irroittamalla todennäköisesti ruvetaan korjaamaan oiretta,ei vikaa. Toki senkin pitää olla säädöissään ja kunnossa eli välillä ohmimittarilla tarkistus(/säätö)
Tuli jostakin yhteys mieleen falskaavan pakoventtiilin ja oireen välillä.Vuotaako?

eipä ollut tuosta tps anturin irroituksesta apuja minulle. Oikeastaan tuon kun irroitin niin meni tulppa heti sen jälkeen pimeäksi, liekö sattumaa vai mitä? No kutosen lämpöarvolla tulppa kestää kyllä ajoa normaalisti mutta vikaahan tossa on oltava jos normaali tulppa on 8-9 lämpöarvolla. Tänään tuli taas kokeiltua tuota alkuperäistä NGK-IFR8H-11 tulppaa mutta 300m jälkeen hyyty polulle ja työnsin pihalle mopon, tulppa irti ja se oli ihan nokinen jopa hieman tahmea joten kaasari varmaan vielä kerran pitäisi aukaista.
suuttimet pitäisi kuitenkin olla ok? pää 172 tk42 neula kolmaneks alinpana..
onko olemassa jotain vaihtoehtoista tulppaa jota vois kokeilla? pyörähän oli siis honda crf 450r

Noi mitenkäs sitten näiden kesäsäätöjen kanssa. Kohta alkaa olla kone nipussa ja se hetki että pitäs kaasari säätää. Toimiikohan tuo jos antaa olla nuo suuttimet 42, 180 ja neula 5-pykälässä, Vai meneekö liian paksulle? Mitä ootte yleensä käyttäny?

onko ongelma ratkennut? itselläni samanlaiset oireet ja vikaa en oo saanut paikannettua.