Yamaha HIMOS OFFROADpro Race Days

oli kyllä hiano reitti kun oli niin nopee!! ssamanlainen ens vuonna myös

hieno kisa ja mahtava reitti!Juuri tuollaista vaihtelevaa ja pääosin nopeaa reittiä on hauska ajaa, lisää tällaisia kilpailuja!

Kiitokset Jämsäläisille kaikin puolin mukavasta kaksituntisesta, lähtötapa ei tosin ole tasapuolinen mutta sehän on tämmöinen (kait)kaikissa suomen kisoissa , muualla päästään liikkeelle yhteislähdölläkin , lisäksi ainakin Balttiassa noin puolta pienemmillä osallistumismaksuilla ja yli puolta pienemmillä kuskimäärillä pystytään jakamaan jopa rahanarvoisia tavarapalkintoja.
Kiitokset vielä mukavasta Offroad kilpailusta , ja esimerkillisen toimivista ilmoittautumisista ja katsastuksista.

Tiedä sitten kustantaako talkooväen murkina, radan kunnostus jne. Baltiassa samoja summia kuin Suomessa, tahi voiko jotain Sakua järjestelyiden tasoltaan mitenkään edes verrata Himoksen kisaan, mutta ei toi hinta kirvelly enää tänä vuonna puoliakaan niin paljon kuin aiemmin - nykyäänhän alkaa tavalliset enskakisatkin maksaa jo tuon/liki tuon (eikä puolet, kuten -07) ja ajaa saa \"täyteluokissa\" ehkä kokonaista puol tuntia.

Niin tai näin, mun mielestä Himoksen reitillä oli tänä vuonna paljon vähemmän luukutusta kuin eka vuonna. Puuttu ne piiiiiisimmät suorat ja silti oli jouheva reitti, nelostakin tarvi, ykköstä vaan extremen alussa. Kuivassa kelissä reitti oli sopiva, liejussa muutama paikka olisi käynyt vaaralliseksi. Nyt ehkä eniten vaaraa aiheutti pöly ja sekin oli huomioitu: huomasitte varmaan kastelun säiliöautolla. Extreme oli kyllä ihan lälly, eihän se mikään extreme ole kun ei edes kytkintä tarvii käyttää, mutta oli se silti kiva ajaa. Sunnuntaina tosin urat oli sen verran syvät, että varpaat oli toka esteellä vaarassa/rajas ylityspaikkoja - no tilaahan su oli valita se linja minkä halus.

Kelihän oli pirun kuuma ajamiseen, jonka huomasi kuskien puutumisessakin. la ja su iltäpäivästä nähtiin paikaltaan tuupertumisia ja oksenteluja. Itse sentään onnistuin lasketumaan vaaka-asentoon hallitusti ennen pimentymistä - hämmästellen näin jälkikäteen miten on mahdollista ajaa MM-kisaa +40 C kelissä! Muuta millään muotoa negatiivista en kyllä kisasta keksi, kun vähäisestä su kuskimäärästä huolimatta joka kolkkaan reittiä oli katsojiakin paikalle tullut ja järjestelyt toimi sunnuntainakin kuten suuressakin moottorurheilutapahtumassa. Kyllä meni muitten pohjoismaitten kuskeilta hieno kisa sivu suun!

Unohtui vielä mainita, että ilmoittautiminen + katsastusmahdollisuus edellispäivänä oli kiva myös su ajaville. Mun pyöräsät katottiin pääosa turvaööisuustekijöistä ja se oli siinä.
Tuosta lähtötavasta en edelleenkään pidä, esim. itse en mahtunut kiipeämään pyörän päällekään ennen kuin kuskit molemmilta sivuilta olivat lähteneet ja sitten meinasi heti tulla kolari kun lähdöstä 2m oli 90 asteen mutka. No ihan sma 2h kisassa, mutta lähtö suoran päästä sammutetuin konein yhteislähtönä olis kivempi. Mutta jos tämä on ainoa tapa hoitaa asia ilman edellispäivän aika-ajoa, kiitos, mieluummin näin :)

Moi!

Kiitos kilpailusta! Pääosin oli Hyvää, mutta seuravalla kerällä odotaisin parempi reitin hoitoo/kastelu ennen jokainen lähtö... Ainakin asfaltin jälkeen soratiella oli vaaralista koska oli mahdoton nähdää mitä on edessä...

Myös se lähtöjärjestys oli todella huono... Järjestää takaisin aika ajot, tai muutaa lähtö (kaikki lähtee samana aikana), tai tarkista enduro/crossi tuloksia ennen... En koskaan pääsyt ajaa oma rythmi. Aina joku(monta...) hitaampi edessä... Paras kieros aika tuli 6:lla kieroksellä koska silloin oli vähemmän ruuhkaa mun edessä...

Tapahtuma oli taas todella hieno, kuten ennenkin ja Himoksen puitteet tälle mahtavat. Lähtöjärjestyksen arpomisella kuitenkin jo jaetaan osittain sijoituksia ja tällöin sana kilpailu menettää hieman merkitystä. Laji tietysti on meillä vasta kehityksen tiellä.

Ainoa oikeudenmukainen lähtötapahan olisi yhteislähtö.
Varmasti mahdollista toteuttaa noinkin isolle kuski määrälle, onnistuuhan se Gotlannissakin. Ekassa mutkassa tietysti on ahdasta mutta se kuuluu pelin henkeen. Toisaalta, jos laitteet lähtee 10:nnen potkun jälkeen käyntiin niinkuin lauantaina kävi, on aivan sama onko lähtöpaikka 9. vai 40.

taitais se yhteislähtö vaatia kalliimman lisenssin,tuo nykyinen menee läpi enska lisenssillä.

en ymmärrä tota lisenssi juttua
miksi vaatisi kalliimman????

yhteis lähdöllä vakuutus yhtiö tulkitsee crossi kisaksi joten kalliinpi vakuutus

Nykyinen lähtöjärjestelmä riittävän oikeudenmukainen ja ainakin parempi kuin 100 pyörän yhteislähtö. Lajin luonteeseen kuuluu ohittamisen osaaminen eikä tyhjällä radalla yksinään ajo.
Kuinka paljon oli ensimmäisen ja viimeisen lähtijän välinen ero?
Tuskin 2 minuuttia(?)
2 tunnissa nopeat erottuvat hitaammista ja seuraavassa kissassa
on taas parempi lähtöpaikka tiedossa.
Sääntöä pitäisi muuttaa niin että myös harrasteluokalle sallittaisiin 3 tunnin kisa. Siinä sitä katsottaisiin kuka
jaksaa ajaa!

Himoksen kisa oli mukavasti järjestetty. Extreme helppo, mutta mieluummin niin, kuin \"perus enskapenalle\" liian vaikea.

Kyllä taas tuli todettua että liian pitkä \"kesäloma\" ajohommista ja kuntoilusta kostautuu :P

Kiitos myös ilmoittautuessa joustavuus kotiin unohtuneen lisenssikortin suhteen, sai käydä näyttämässä myöhemmin.

Sellainen asia kuitenkin jäi mieleen, että ilmoittauduttaessa kukaan ei halunnut nähdä liikennevakuutustodistusta. Eli ilmeisesti näissä CC-kisoissa kilpailureitti tulkitaan suljetuksi alueeksi ja lisenssivakuutus riittää? Erillistä liikennevakuutusta ei vaadita CC-kisoihin?

Muistelen vaan kilpailukutsussa/kisasivuilla sanotun että vakuutukset pitää olla kunnossa, mutta en muista eritellyn tarvitaanko tuota liikennevakuutusta???

http://himosoffroadpro.sportti.info/?x103997=120689
T:Tommi

Kiitos. Selkeä ohje tosiaan.

Hämmästyttävää ihmiseen luottamista. :)

Kun yleensä tämä enduron harrastaminen on ollut melkoista holhousta ja ilman todistusta liikennevakuutuksesta ei ole aiemmin kisoihin päässyt.

\"Jämsän äijillä\" on selkärankaa

Ei tarvita Janne suuren matemaatikon kykyjä päätelläkseen kyseisen lähtöjärjestyksen olevan todella epäoikeudemukainen, vaikka ensimäisen ja viimeisen lähtöpaikan ajallinen ero on vain 2 min lähdössä niin se suuri ero syntyy kierrosten 1-4 aikana.
Ajattele esimerkkiä: kierrosaikaan 11.00 min pystyvä kaveri lähtee ruudusta 6. ja samaan kierrosaikaan pystyvä toinen jamppa lähtee ruudusta 135. kolme ensimmäistä kiekkaa perästä lähtiä ajaa 2 min hitaampia kierrosaikoja koska peräpään vauhti on mitä on. Kolmen kierroksen jälkeen herra 135 on 6-8 min jäljessä herra 6.
Kuskit olivat esimerkissä vauhdiltaan tasavertaisia, miten kurot 6-8 min eron kiinni jos ajat samaa vauhtia.

Huomasin että olit noussut kilpailun lähdöstä maaliin mennessä 10 sijoitusta, onnea siitä.
Itselläni nousua oli 102 pykälää, mielummin olisin keskittynyt omaan ajamiseen kuin muitten ohitteluun omankin turvallisuuden nimissä.

PS. Yhteislähtö voisi olla ratkaisu.

Sami Sainio

Otetaanpa keskustelun tueksi vielä ote CC-säännöistä 2009:
064.8 LÄHTÖ
Lähtötapa on yhteislähtö sammutetuin moottorein ja toteutettuna siten, ettei lähdön
jälkeen muodostu kohtuutonta ruuhkaa kilpailureitille. Vain ajaja voi käynnistää
moottorin.
Lähtöalueella ei saa olla ajajien lisäksi muita kuin järjestäjän tarpeelliseksi
katsomia toimitsijoita.
Myös ns. juoksulähtöjä (Le Mans) voidaan käyttää. Juostava matka ei kuitenkaan saa
olla kilpailureitillä.
Lähdön ryhmittäytymisjärjestys määräytyy joko arpomalla tai aika-ajon perusteella.

Lähtötapahan on sinänsä hyvä, lähtöjärjestys kun olisi aika-ajon perusteella niin se olisi huomattavasti oikeudenmukaisempi. Toisaalta yhteislähtö leveän rinteen juurelta koko rinteen leveydeltä huipulle asti olisi mahtava! Huipulle mentäessä erot olisivat aika selkeät ja ekaan kurviin ei tulisi liioiteltua ruuhkaa.

Kannattaa muuten lähettää kilpailusta palautetta suoraan järjestäjille, he jopa pyytävät sitä kilpailun kotisivuilla.

Yhteislähtö sammutetuin moottorein on ainoa lajin alkuperäinen, oikea ja tasapuolinen tapa lähteä. Kaikki muu on turhaa holhousta. Eikä tuota mielestäni säännötkään mitenkään kiellä. Tilanpuute kai se lähinnä rajannut näitä lähtöjä tällaisiksi viritelmiksi.