Wr 250f Hilettä öljyfiltterissä

Kirjoittaja: MINIMOTO RACING FINLAND OYJoo, kyllä sitä hilettä aina jossain määrin ilmaaantuu, itselläni oli ensiksi WR-400 jonka jälkeen YZ-426 ja vaihdoin jopa viiden tunnin ajon jälkeen öljyt (ihan harrastelija), siitä huolimati joka kerta sitä hippua siellä suodattimessa oli.
WR-400:nen oli muuten paljon ajettu peli, eikä tarvinnu huoltojen lisäksi koneeseen mitään tehdä:) että ei niiden mäntien vaihdolla kannata turhan aikaisin intoilla, hyvät huollot ennen kaikkea...

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOParas mitä tiedän tolla koneella on 14 tkm. Ainoa japsinelari, joka on 2 männän renkaalla ja omani oli alle 1000km ajettu myydessä, eikä mitään kulumisen merkkejä koneessa missään päin 35h kohdalla.
Jammussa on luultavasti parhaat (lue ongelmattomimmat) titaanivenat, mutta nekin vaatii sitä ehdotonta puhtautta. Elikkäs huolellisuutta putsarin kunnon kanssa, ja putsarin vaihdossa!, niin kestää...tosin sulla kun ei ole starttia niin on paljon helpompi välttää sen saumassa olevan hiekan putolia imukaulaan.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikSe on varmaan aika normaalia, etteivät työstölastut ole kovin suuria. Kyllä hilettä (kimallusta viimeisissä öljytipoissa) tulee aina öljynvaihdon yhteydessä ulos.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTurkalla noita jammuja on ollut useampia ja mullakin yksi ihan uudesta. Pistä jonnekin kuva semmosesta käytetystä öljyfilsusta niin varmaan moni muukin voi kommentoida, että näyttääkö omiin kokemuksiin nähden kuinka paljolta. Enpä meinaan usko, että kukaan on niitä esim. punninnut...

Kirjoittaja: Antti LaurilaKiitoksia kaikille vastauksista. Kun tämä foorumi toimii näinkin hyvin ja vastauksia tulee niin kysynpä toisenkin kysymyksen: Minkälaisia kokemuksia pienten nelitahti moottorien kestävyydestä kunto-endurokäytössä, milloin on syytä harkita mäntä ja laakeriremonttia. Vai onko varmin tapa avata moottori ja mitata osat.

Kirjoittaja: TURKKA HAGMANTätä kysymystähän täällä on jauhettu jo pitkään. Kestää siinä missä muutkin moottorit, kunhan vaan vaihtelet öljyjä ja ajat puhtaalla ilmanputsarilla.
Kuntoilukäytössä ajelet kyllä tosi pitkään ennen kuin tarvii alkaa aukomaan ja mittailemaan. Kyseinen laite millä ajelet on kyllä luotettava, että ei muuta kuin ajamaan.

Kirjoittaja: TURKKA HAGMANJoo aika vaikea on näin netin välityksellä sanoa mikä on "oikea määrä" hilettä. Käytä tervettä järkeä asiassa. Ainahan sinne jotain pientä kertyy, mutta jos se nyt on ihan täynnä lastua, niin varmasti kannattaa tehdä asialle jotain! Ja niin kuin jo itse totesit, niin kyllä sillä on merkitystä, vaihdatko öljyt 15 h vs 7 h välein.

Kirjoittaja: TURKKA HAGMANSe suodatin on muistaakseni jonkun millin eri syvyinen 426 vs 450. Nyt en kyllä ole ihan varma, mutta näin muistelisin. Mä ainakin käytin 05 :ssa 250 F:ssä
välillä vanhemman mallin suodatinta. Se metalliverkkosuodatinhan on siitä hyvä, että sen saa pestyä.
Kannattaa kuitenkin tarkistaa se syvyys varmuuden vuoksi.

Kirjoittaja: Antti LaurilaNiin, kysyin hileen kertymisestä suodattimeen. Pystyttekö antamaan realistisia vastauksia kertyvän jätteen määrästä, koska eihän periaatteessa 7 tai 15 tunnin öljynvaihtoväli vaikuta siihen minkälaista tavaraa suodattimeen kertyy. Tottakai jos vaihdat useimmin, kertyy vähemmän, mutta minkälainen kertymä on moottorin normaalia kulumista...siihen haluaisin vastauksen.

Kirjoittaja: TURKKA HAGMANSamaa mieltä Tompan kanssa. Vaihda hieman useammin öljyt koneeseen.
Shell Ultra toimii Jammuissa hyvin, toki on muitakin öljyjä.

Kirjoittaja: KIMMO HÄMEENAHOMitäs olette mieltä WR426F:n suodattimen käytöstä WR450F:ssä? 450-mallissahan on jo alunperin paperiputsari, 426:ssa vielä pestävää verkkomallia. Eipä toi meikäläisen ajomäärillä juuri vaikuta, mutta edellisestä moposta (426) jäi pari suodatinta varastoon.

Kimmo

Kirjoittaja: TURKKA HAGMANUutena tulee jonkun verran. Ei sinne hirveästi sitä silppua yleensä kerry jos kone on ehjä.

Kirjoittaja: TOM NORDMANOlisiko sinulla tunteja koneessa noin 15 aina edellisestä öljyjen vaihdosta (30km/h*15h). Tuntuu hieman liian pitkältä vaihtoväliltä. Mielestäni tuollainen 7-10 tuntia on sellainen väli että mahdolliset "hileilyn" aiheuttamat onglmat pysyy hanskassa. Eteenkin nyt, kun olet huomannut ongelman kannattaa öljyjä ja suodattimia vaihtaa hieman tiuhemmin jotta pysyt "ajantasalla" koneesi tilasta.