wr 250/360 kadulle
7.2.2001 - 00:00
|
kuinkahan hyvin kestäisi wr 250/360 pitkillä välityksillä lähes joka päiväisessä käytössä? tarkoitus olisi ajaa sillä n. 60km töihin/päivä...
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: janne koivurantaei niissä mitään tukkeita ole, ainakin 125 enduroihin maahantuojat on jo 90 luvun alusta merkinny tehoksi jotain 10 kw vaikkei se paikkaansa pidä. hieno homma! :)
Kirjoittaja: muista ottaa varatulppia ja tulppa avain mukaan!
Kirjoittaja: Lasse SItselläni on wr 250 kadulla. Ihan hauska alle 90km/h vauhdeissa, tosin tärittää jalkoja, mut siihenkin tottuu. Katurenkaat vaan alle, niin jo pitoa riittää kantata jalkatapit maahan. Tosin poliisin kanssa tulee helposti ongelmia kun eturengas ei tahdo pysyä millään maassa. Mut mäntä on kyllä kestänyt ihan hyvin vaikka olen ajanut pitkiäkin pätkiä. Mut metsäähän nämä on tehty :)
Kirjoittaja: keesMitä hitsin varten sillä työmatkoja pitäisi ajaa? Tärinä takaa ainakin sen, että herkempi poikuli saa kääntää kalsarit vartin jälkeen, joten varakalsarit mukaan. Lisäksi iso kaksitahtari ei käy tasaisesti, paukuttaa sietämättömästi saadessaan liikaa ja leikkaa kiinni tasakaasulla ajellessa. Tiesithän, ettei 2-tahtisella muuten moottorijarrutella, vaan kiihdytetään ja jarrutetaan sitten jarruilla eli se on kaikkea muuta kuin kadulle tarkoitettu. Osta tömäri tai joku Agusta tai Bemari, jos sä meinaat ajella työmatkoja sillä...
Kirjoittaja: Jorma JortikkaTunnen yhden tapauksen kaverista jolla oli 98 WR husse katukäytössä. Tosin kaverin ajot loppui lyhyeen kun akillesjänne napsahti polkiessa peliä käyntiin polkiessa, sen muistan kuitenkin että koko tienoo oli sinisen savun peitossa kun "avattiin"
Kaksitahtisella tiellä ajaessa tuo laitteen tukkoon meneminen on aina ongelmana, kun ei voi seostakaan rajattomasti laihentaa. Nelari mantsapeli istuu ainakin ihan OK kadullakin seikkaluun joten jos on asenne kohdallaan niin ei muuta kuin 2t alle ja salkku tarakalle ja ei muutakuin hanaa!
Kirjoittaja: pirhonen osmoJuuri näin, niihin ei ole koskaan laitettukaan mitään kuristimia, jotka voisi ottaa pois. Eli mitään laitonta ei kuluttaja pääse tällöin tekemään, kun ei ole tarvettakaan. Tyyppikatsastus on varmaan tehty kuristetulla pyörällä tai jotain...
Kirjoittaja: Mekatsu IIVähä sama ku ostais WRC:n kadulle ! :P
Kirjoittaja: janne koivurantamulla ainakin 125 enduron tärinä kadulla teki tietyillä kierroksilla jalat jotenki ihan tunnottomiksi, mutta hyvin pysty ajaa silti :)
Kirjoittaja: Veikko NieminenHaloo! Yksikään 250 cc valkokilpi-wr ei ole kuristettu. Tai jos itse on kuristanut...
Kirjoittaja: pirhonen osmoRekisteriotteessa voi lukea ihan mitä vaan, mutta todellisuudessa asia ei välttämättä ole niin. Tehtaalta tullessa papereissa on ilmoitettu alhaisemmat tehot, kuin todellisuudessa. Onhan se mukava välillä kusta silmään poliisiakin ja laillisesti.
Kirjoittaja: Pekka VirtanenNo kyllähän se varmaan kestää, mutta kai tuohon nyt olisi mukavampikin vaihtoehto olemassa.
Kirjoittaja: jani awr olisi edullinen hankkia ja eikä olisi kallis korjata tarvittaissa. kaverilta hajos dr:sta kansi ja kalliiksi tulee uusi. wr olisi kaiken lisäksi myös kiva!
Kirjoittaja: Veikko NieminenEi noi 2-tahti crossipyörät ole suunniteltu maantieajeluita varten. Saat vaihtaa kuluvat osat (esim männän) tosi usein. En suosittele, eri asia olisi jos työmatka olisi 5 km ja vielä hiekkatietä... Olen kyllä kuullut huhuja että 250 wr:llä olisi käyty Turusta Tampereella (yhden ja viimeisen kerran).