Valkokilpinen A1 tehoisesksi
24.11.2003 - 19:48
|
Kirjoittaja: Jukka TahkolaElikkäs olisin tässä hankkimassa tällä hetkellä täysitehoista 125cc valkokilpienduroa. Miten sen saa A1 tehoiseksi? Tietenkin kuristaa, mutta missä ja mitä maksaa? Voisiko mahdollisesti itse kuristaa??? Entä sitten nuo vakuutukset? Mitä vakuutuksia on pakko on pakko ottaa ja erityiseesti paljonko tuollaisen vehkeen pitäminen maksaa??
Kiitos mahdollisista vastauksista jo etukäteen!
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Ville HarviaNo johan mä sanoin et tee semmonen prikka sinnee putkeen!!!! laita se vaan parilla hitsi pisteellä kiinni ni sen saa irti ruukkarilla!!
Kirjoittaja: Jukka TahkolaTietääkö kukaan paljonko A1 enduron vakuutusmaksut on vuodessa????
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOOsaatko kayttaa puhelinta?
Jos et pysty soittamaan edes johonkin vakuutusyhtioon niin parempi ettet hanki pyoraakaan!
Kirjoittaja: TIMO UNKURINo, jos ostat 125:sen rekisteröidyn KTM:n niin siinä on muistaakseni rekisteriotteessa A1 tehot valmiina (ei tarvitse kuristaa). Kuristusosia ja neuvoja KTM:ään löytyy varmasti maahantuojalta Racing Bikesta. HVA on varmaankin vastaavasti A1 tehoisena otteessa. Yleensäkin ihmettelen miksei ihmiset kysy suoraan maahantuojilta , heillä kuitenkin löytyy paras tieto pyöristään. (ainakin KTM , HVA ja TM , muista ei paljon itsellä kokemusta)
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOAinakin Motokeitaalla on tehopenkki.
Siita tehokappyra ja sen kanssa konttorille.
Pitaisi kelvata. Saattaa tulla rekisteriotteeseen merkinnat siita miten kuritus
on tehty, joten jos meinaat ottaa pois, niin ala laita mitaan paallepain nakyvaa.
Kirjoittaja: Jukka TahkolaNo tossa pelissähän on jo valot ja kaikki jos se kerran on jo rekisterissä.
Ja kuristaahan se pitäs siihen 15hp jotta sai A1 tehoiseksi. Tietääkö kukaan mitään noista A1 enduro vakuutushiunnoista???? Oisko mahdollisita, että tekis oman ahistimen siihen? Esim. vaikka imukaulaan tai pakoputkeen joku levy jossa on reikiä tai jotai muuta vastaavaa, jonka vois pienellä työllä ottaa pois jos jossain crossiradalla haluaa päästellä. Esim: ottaa kaasarin irti ja kuristinlevy pois ja lähtä revittään radalle?
Kirjoittaja: Ville HarviaNo ota tai tee joku prikka jossa reikä keskellä vaikka joku 1cm halkasija ja laita se putken alkupäähän kiinni, ni siinä on kuristettu. Sitku oot saanu sen kilpiin ni ota se pois ku muuten hajoo tulppaa ja semmosta. Ja sen pitäminen käy kalliimmaks. Ku ei nuo oikein kestä kuristettuna...
Kirjoittaja: Topi TaavitsainenEikös siihen katsastukseen tarvita vilkkuja, peilejä ym. että menee läpi? Mulla on yhdet ktm:ään sopivat peilit,vilkut ym. osat, jos on tarvista.
Kirjoittaja: Kari HaapasaariKuristettuna A-1 on sitten semmonen peli, että suzuki pv:kin menee ohi ja isommat mäet saat työntää ylös. En ymmärrä tässä kohtaa lain laatijoita.
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTOMeikäläisen ymmärrys lainlaatijoita kohtaan on loppunut useastakin syystä jo aikaa sitten. Nykkisääntö lienee, että lain laatijan täytyy omata mahdollisimman vähäinen ymmärrys arkitodellisuudesta ko. lain käsittelemän asian tms. suhteen.