vaihdepoljinongelma

Kirjoittaja: PAULI HÄNNINENMites oot maunu muuten löytäny osia pyörääs?

Kirjoittaja: Maunu Laitinenkyllä noita on löytynyt ja yks firma jyväskylässä nimeltään bikeforum mikä on huippupaikka on tarjonnut tosi hyvää palveluu. jos ei nimittäin ton alku peräsen mallista osaa niin katotaan et mikä sopii ja toimii esim .mulla on honda cr:n ketju ohjuri ja monkeynvaihdepoljin. ett kyll jotain mikä toimii löytyy.

Kirjoittaja: Maunu Laitinenniin no taidanpa olla aikamoinen sissi . mutta pyörä toimii muuten hyvin paitsi, että jostuun liian isolla vaihteella loivastta mutkasta jyrkkään hyppyriin niin välillä meinaa hytyy ja sitten hypyn jäkeen taka iskari monesti pohjaa . mutta nytten etitään uuden tekniikon käytettyy öslärii taakse . säänähä löytyykö eli joss sen saan niin saattaa olla että tolla ajelen vielä lähemmä viiskin vuotta niin sitten saan kunnon uuden kerralla. mitäs oikein meinaat tolla pulla mössä hommalla?
classsikon hyllylle on käynyt mielessä ja jopa alkuperäisksi kunnostaminen kin on käynyt mielessä jos vaan rahaa löytyy niin sehän olisi helvetin hieno homma .
terv. maukka

Kirjoittaja: JUSSI VILKMANYks aivan loistava konsti on vaa vieda se huoltoo...

Kirjoittaja: Maunu Laitinenniinpä niin. mulla on ollut tossa meininkiä, että pitäs saaha parempi pyörä allaa kun toi tällä hekkellä ajossa oleva on vaan vuosmallii82.no ei kyllä siinä menee ensin muutama vuosi ja jos hyvinkäy ja saan siihen jotain paremman iskarin taakse niin sillähän ajetaan ja tosimonta vuotta ennenkuin ostetaan uusi.
mutta se on kyllä totta ett niitä jeesusteippi virityksii ei hirveenpaljon siihen pyörään tehä sillä sitkun niitä on paljon siinä pyöräs niin se on vaan yks paska teippä kasa.
terv.maukka

Kirjoittaja: TIMO MAJAMÄKIOhhoh... olet kyllä aikas sissi, kun tuon ikäistä vielä pystyt ajossa pitämään. Monelle nollakakkonen tai ysikakkonenkin on jo ikäloppu, saati 82. En kuitenkaan millään muotoa väheksy pyörääsi iän perusteella, ties vaikka kuinka hyvä peli olisi. Nyt toisaalta ymmärrän ne "korjaus" vinkkisi. Mutta moottoripyöristä kun puhutaan, en kestä katsella kun tyypit pelkkää osaamattomuuttaan pilaa kalustoaan. Sen verran konemieheksi pitää jokaisen opetella.
Ehkä oletkin jo oppinut moneen kertaan sen mitä normaali pullamössöllä syötetyn kaverisi ei tarvitse edes ajatella.
Jos joskus saat jostain revittyä itsellesi uudemman mopon, laita classikko hyllylle ja pidä siitä hyvää huolta.

Kirjoittaja: TIMO MAJAMÄKIKaikilla ei tosiaankaan ole varaa ostella tai ostatella isukilla uutta kamaa talliin. Se voi olla mahdotontakin, kuten Maukka kertoi.
Vaikka crossi ja enduro ovat niitä edullisimpia moottoriurheilulajeja, ei se silti ilmaista ole. Varsinkaan nuorelle jonka työputki häämöttää jossain kaukana tulevaisuudessa.
Ei kuitenkaan kannata tehdä hyvästä harrastuksesta vieläkin kallimpaa korjailemalla mopo joka vian jälkeen klunsseja hitsailemalla ja roudausteippillä sitoen. Kohta tallissa lojuu joten kuten toimiva romu jolla ajamisesta ei nauti ja josta kukaan ei maksa mitään. Se vasta on kallista harrastamista.
Silloin kun rahat loppuvat, on pakko pitää ajotauko, sille tosiasialle ei voi mitään.

Eikä siinä viimeisillä euroilla ostetussa teippivirityksessä mitään huonoa ole jos se on kuskin makuun. Saattaa kaverilla olla ihan kivaa vaikka ei ollutkaan varaa Öhlarin keulaan.

Kirjoittaja: Maunu Laitinennäin se saatana on parempi ett toimii kun ett on joku saatanan tarkkaan helvetin kallis. jos mää rupeisin aina pienenkin vian takii heti ostaan uutta osaaa niin siinä kyll rahat loppus heti. ja jos ihmettelette ett miten niin loppus niin saanen kertoo ett mun isä on kuollut ja mull on kolmesiskoo mutsikaan ei oo vielä suostunut maksaan kun jäsen maksun tänä vuonna (ja koko ajan on remppaa tehty).
teillä toisilla on varmaan ollut parempi tuuri ton rahotuksen suhteen.

terv. maukka

Kirjoittaja: TIMO MAJAMÄKINo joo, ei kai se lämpö sinne stefaan asti ehdi, mutta ko. konsti on on eettisesti väärä ja hienossa kilpakoneessa hiton epävarma ja ruma.
Jos nyt kuitenkin joku noin haluaa moponsa ryssiä, kannatta "korjauksen" päälle valaa sitkeä pahna/kuranaamio. Vaativissa kohteissa seosta voi vahvistaa painepesun kestävällä poskiontelotulehduspotilaan nenästä valuvalla eritteellä, Sikaflexillä, bitumilla, muovihatsilla tmv:lla.

Kirjoittaja: JESSE SANDENTuskin hienossa kisakoneessa on tollasta ongelmaa. Hommaat vaan teräksisen tarvikepolkimen ja migillä parilla pisteellä kiinni. Tuskin sitä kukaan harrastepelissä tollasta kattelee tai ajattelee, et onhan ruma(No ehkä tarraviritteisen crossin omistavat teinipojat, jotka isin rahoilla tilailevat kiiltäviä osia pyöriinsä). Pääasia et pelit toimii.

Kirjoittaja: Ville SepponenRälläköi sitä vaihepolkimen hahloa isommaksi. Kiristyy tiukempaan sitä kautta...

Kirjoittaja: Maunu Laitinentaisit yks hyvä konsti ois, että laittaa sen vaihde polkemen hyvään asentoon paikalleen ja sitt hitsaa siihen akselin päähän semmosen möykyn, että poljin ei lähde pois .sitt kun haluu sen kokonaan pois niin rälläköi vaan sen möykyn pois.

Kirjoittaja: TIMO MAJAMÄKISiinähän niitä neuvoja jo tulikin, hyviä ja huonoja. Tuo viimeisin oli suorastaan nerokas : )
(Älä kuitenkaan hitsaa, stefa ei tykkää)
Tuo vaivasi taitaa olla yleinen juuri CR:ssä. Jostain kumman syystä. Ennen akselin vaihtoa kuitenkin kannattaa kokeilla teräksistä vaidepoljinta. Se ei ole niin hieno, mutta tallaisessa pikku ongelmatapauksessa toimii varmasti kunhan avarrat vaikka rälläkän leikkuulaikalla hiukan sen halkiota.
Jos et löydä sellaista valmiina niin MP-purkureilla niitä on aihioina varmasti.

Kirjoittaja: Jani MielonenTuskin se stefa siitä nyt on moksiskaan ku hitsaus kestää sen sekunnin. Ja yleisin vika tuohonkin on, se huolto se huolto. Eli ajetaan polkimella mikä just pysyy pakoillaan,eiluu ja samalla syö boorit sileiks. Eli kannattaa kiristää sitä heti kun huomaa sen löystyneen.

Kirjoittaja: Niko HonkanenPoraa reikä akselin ja polkimen "väliin" ja tee siihen kierteet jenkatapilla ja sitten kiristät pultin vain siihen. Poraa joku 5,5mm reikä ja sitten M6 tapilla vain kierteet. Katso sitten, että akseli on sopivalla korkeudella kun huono on lähteä muuttamaan kovin monesti tai sun poljin ja akseli on kuin reikäjuustoa...

Kirjoittaja: joonas kokkomoro. yksi konsti on pistää ohutta kuparipeltiä sinne aksilan ja polkimen väliin.
kierrä ensiksi sitä aksilan ympärille ja sitten naputat vasaralla polkimen paikalleen.katso vaan että se kupari pysyy paikallaan että sinne väliinkin jää jotain.