Tulppaongelma
22.5.2002 - 00:00
|
Kirjoittaja: Ville LähteenmäkiPyöräni merkki on Honda CR 80cc -92.
Ongelma on että se vie tulppia. Kaikkea on kokeiltu. Neulaa on kokeiltu joka asennossa, Bensan prosenttiarvoja on vaihdeltu, tulpanhattu on vaihdettu ja puola mitattu jne. Rahaa on menny yli 700 euroa! Vaikka ajan kuinka täysiä niin jossain vaiheessa se alkaa booata ja sit mitään ei oo tehtävissä.
Se on tosi huipusti viritetty. MITÄ PITÄIS TEHDÄ. Pitääkö pyörälle syöttää kokoajan crossipyöräntulppaa? Mun yhellä kaverilla on Tm 125 mx ja se vei alussa tulppia mut enää ei. Mikä taika siinä on että alussa pyörä vie tulppia mut kun vähän aikaa on ajanu niin enään ei? Crossi on kiva harrastus mutta tulppia syövä pyörä syö innostusta
AUTTAKAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTONiinpä. Eli jos käytätte risiiniöljyä, kaasua ei sitten löysätä missään tilanteessa. Ja moottori on syytä purkaa joka välissä karstan poistoa varten. Että tämmöstä.
Kirjoittaja: JONI ROOSBR ja B tulpan ero on ainoastaan siinä,
että R=resistor eli vastus joka tarkoittanee
tässä yhteydessä häiriösuojausta.
Meidän 2001 CR toimii aivan moitteettomasti
B-tulpalla.
Aluksi oli samat ongelmat kuin kysyjällä,
kun käytimme mikroautoihin tarkoitettua
risiinipohjaista öljyä joka ei sovellu
motocross pyörään alhaisista kierroksista johtuen.
Kirjoittaja: Joni Roos:ille.Kyllä b9eg ja br9eg on huomattava ero :B9eg tulpalla sai potki monta kertaa ennen ku lähti käymään .heti ku vaihdoin BR9eg:n niin lähti ekalla potkulla käyntiin!
Kirjoittaja: SAMI TUPPURAINENTarkista kaasarista bensanpinta, jos liian korkea niin tulppia menee.
Kirjoittaja: Mikko Latvalaootko TÄYSIN varma että tulpat mitä oot käyttäny,on valmistajan suositukset täyttäviä.muistaakseni vakiotulppa sun pyörään on NGK BR10EG.mulla oli samanlainen ongelma 93 cr125:ssä..ostin aluksi tulpat Allrightin pikahakutaulukon mukaan jossa oli merkintä että tulppa olis B9EG.. No mä kirosin että mikä V*ttu on ku ei tulpat kestä,mutta sitte käsiin osu hondan "owners manual"(huoltokirja)..Ja mitä siellä lukikaan!!!!!!? Suositustulppa oli BR9EG eikä B9EG niinku Allrightin luettelossa luki.....Onnea kuiteski propleeman ratkaisemisessa!
Kirjoittaja: Tuukka HeleniusVoithan yrittää putsailla niitä "vanhoja" tulppia, raaputtele vaikka jollain ohuella piikillä karstanen pinta pois, sieltä tulpan reunan syvältä pohjalta. Kannattaa raaputella kunnolla niin että valkoinen tulee kunnolla esiin sieltä pohjalta (ainakin mun Championin tulpassa siellä on valkoista). Ja sitten kokeilemaan.
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTOTuleeko muuten pakoputkesta töhnää pihalle?
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTONiin, ja niitä tulppiahan voi puhdistaa, kyllä niistä vanhoistakin voi vielä jotain tulla.
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTOKuumempaa tulppaa kannattaa kokeilla. Eli jos nyt ajat 10:llä vaihda 9:iin. Jos alkaa nakuttaa, vaihda äkkiä takas.
Kirjoittaja: Pentti RaittilaMoottorisi on sellainen, että niitä on ainakin 10.000 maailmalla pyörimässä. Jos siitä on kantta sorvattu matalammaksi, joka lienee se maailman vanhin viritys, niin senkään ei pitäisi ihan mahdottomasti tulppaan vaikuttaa. Epäilisin, että tulppien lämpöarvo on väärä. Viisainta on ihan yksinkertaisesti käyttää niitä tulppia, joita moottorin valmistaja suosittelee. Ostaa moottoriin alkuperäinen kansi, ja laittaa se muutenkin alkuperäiseen kuntoon. Lopputulos on, että moottorisi teho ja ajettavuus paranee niin, että ajaminen alkaa taas maistua. Se 700 euroa oli oppirahoja.