tervehys ja murheita ktmän kanssa
noniin alotan uuen aiheen ku googletellu vaikka kuin paljon nii ei oikeen oo ollu apuja:D
joskun nuoruuessa tuli harrasteltua nuita 2tahtisia rosseja enämpi ja vähempi aktiivisesti ja nyt muutaman vuoden tauon jälkeen tuli laitettua kuntopyöräksi tollanen Ktm sx450 vm 2004
ostaessa oli kunnossa ja pelas ookoo oisko tehty myyntiremppa tms.. no enivei nyt paukuttaa putkessa pintakaasulla ja kaasun löysätessä, ei käy tyhjäkäyntiä ollenkaan kaasun kun löysää nii sammua pätkähtää.
suuttimia sen verran katoin niin pääsuutin oli 210 ja tyhjäkäynti suutin oli 45 jos en aivan väärin kattonu, oon koittanu kaasaria säädellä vaikka miten mutta tuntuu että millään ei mitään vaikutusta, ja lämpimänäkään ei lähe ilman imua kovin hyvin käyntiin.
puristukset on tallessa ja kun on käynnissä ei ylimääräsiä kilinöitä kuulu koneesta.
kuinka helposti noissa pomppaa jako keturalleen ja kuinka ne tarkistetaan. mitkä säädöt on todettu kaasarissa parhaimmiksi.
ihan hepreaa tuo 4tahti moottori ja säädöt moottorikelkkojen ja 2t pyörien jälkeen :D ja kaikkia muitakin vinkkejä voi antaa mitä näitten kanssa pitää tehdä talvi ajoa nyt ei niin älyttömästi tuu kun vie tuo mk enduro oikiastaan kaiken ajan mutta ois tarkotus luppoajalla kotaria hieroa kesää varten :)
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Pääsuutin vaikuttaa ainakin isolta,tietääkseni alkuperäinen koko olisi 185. Suuttimia ei pitäisi tarvita isosti muutella korkeintaan seos ruuvista säätää..
Nämä ktm mallit paukkaa putkessa aika paljo muutenki. "Eihän polttoaine ole kovin vanhaa mopossa"??
Venttiilien välykset kannattaa tarkistaa ja näissä malleissa muistaakseni nokkaketju kannattaa vaihtaa aika usein koska venyy.
Service manuaali löytyy ainakin tuolta jos ei ole ohjekirjaa.
http://kristofsx.com/