Takahäkki vääntyi, kuinka oikaista?
8.9.2003 - 13:14
|
Kirjoittaja: Timo BygdenKuinka oikaista Kawan (vm. 99-02/125) alumiinista takahäkkiä, jossa ei vekkiä tai murtumaa? Vaikuttaa lähinnä kosmeettiselta vauriolta eli takarappis on n. reilun sentin vinossa pyörälinjasta.
Uskaltaako pakottaa kylmänä ja jos pitää lämmittää niin mikä olis paras vaihtoehto ettei tule liikaa lämpöjä? Tietääkö kukaan seppää jolle sen voisi viedä?
Jos omistat itse ko. mallin pyörän niin palkkio olisi myös luvassa jos saisi hiukan mittoja, että tietään paljonko oikaistavaa on.. 040 8693772 ..vai onko maahantuojalla näin tarkkoja tietoja pyöristä?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: TIMO MAJAMÄKIAika lievä tapaus, jopa alumiinirungossa.
Takaisin painaminen onnistuu kätevästi, jos tallissasi on katto tai ovenkarmi matalalla.
Eli kaada mopo kyljelleen ja tue se palikoilla lattiaan siitä kohdasta, minkä haluat painuvan takaisin.
Sen jälkeen painat runkoa kakkosnelosen ja vivun avulla kattoon nojaten.
Mieti kuitenkin ensin hetki mitä teet, miten teet ja millä voimalla.
Oikaisu on onnistunut ilman ensimmäistäkään iskua tai kuuman antoa jos:
lokari näyttää suoralta, pakari ei hinkkaa renkaaseen ja satula aukeaa normaalisti.
Tällä lailla on oikaistu aika hassun näköisiä tapauksia.
Kirjoittaja: sirkku kannistoLammittaminen vie todennakoisesti lujuuden siita takahakista, koska yleensa alumiinit ovat ns. keinovanhennettuja, eli lampokasittelylla tehdaan niihin rakenteisiin se viimeinen lujuus.
Jos lammitat sita oikaisua varten, niin kotikonstein tulosta voi parantaa lammittamalla se lopuksi kauttaaltaan kuumaksi ja jaahdyttaa nopeasti upottamalla. Jos se linja on sentin pielessa, niin kannattaa miettia onko siita oikeasti haittaa. Takaisinvaanto vasyttaa myotamiskohtaa entisestaan, joten turhaan sita ei kannata tehda.
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTOItse tein omaan Gassiin vastaavan operaation. Eli ensin irroitin satulan, sivunumerokilvet ja takalokarin. Seuraavaksi lämmittelin kuumailmapuhaltimella hiukan takahäkkiä. Pienestä lisälämmöstä ei ole ainakaan haittaa, kaasupillillä en lähtisi kuitenkaan korventamaan alumiinia. Sitten otin pitkän rautakangen ja etsin sopivan välin takahäkin putkien välistä mistä vääntää (toinen ukko apumiehenä pitämässä pyörää pukin päällä). Sitten vaan väännetään ja katsotaan välillä takaa silmällä sihtaamalla miltä näyttää. Eli ei siihen mitään mittoja tarvitse. Itsekin nimittäin vertasin omaa takahäkkiäni tehdasuuteen, enkä huomannut niissä mitään eroa; mistä lienee johtunutkaan. Nyt istuu satulakin paikoilleen kuin nakutettu eli siitä vaan sano Saikkakoski.