SUZUKI RM500

Kirjoittaja: Ilkka, onko sinulla tietoa millainen syttykäyrä siinä Geboersin boxissa oli? Käytitkö muuten koskaan RM500:sta "jarrupenkissä", tai muita nopeita viissatasia, joita sinulla on ollut ja jos niin mitä penkki näytti? Kiinnostaa, koska vaikka vuosia ja jokunen pyöräkin on vierähtänyt, niin eipä ole ennen tullut omaa pyörää penkissä kuin ihan äskettäin.

Kirjoittaja: pirhonen osmoTere Markku! Eipä ollut penkissä - ei boxi ("syttypenkissä") eikä RM tehopenkissä. Nyt jos moiset käsiini saisin varmasti etenkin sen boxin käyrän haluaisin nähdä. Tehoista sen verran, että varmasti voimakkain 500:nen toistaiseksi on ollut KTM sopimattomasti viilattuna - sopimattomasti siksi, että se piru leikkasi aina kiinni (liian korkea puristus ja pakoajoitus, sekä liian vähän vettä pakoaukon ympärillä). Ei paljon lohduttanut johtaa puolta kierrosta! 500cc kaksitahtisten rakenne ei ole 15 vuoteen muuttunut juuri miksikään. Ainoastaan juuri sytytyslaitteiden osalta vain. Niinpä huippuvauhdit on suurinpiirtein ennallaan. Ajo-ominaisuudet ja jarrut on parantunut paljon ja kierros mennään nykyään sen vuoksi nopeammin. Vakioina muuten RM:stä 465:nen oli nopeampi kuin 500:nen, jäällä ainakin. Johtui viidestä vaihteesta ja venyvyydestä.

Kirjoittaja: Seppo HelenIlkka Heinäaho, ajoit myöskin RM 465:llä jäärataa. Pitääkö paikkansa että kyseinen pyörä oli nopeampi kuin RM 500? Itselläni on sellainen kuva että se oli kokonaisuutena onnistuneempi malli.

Kirjoittaja: pirhonen osmoOlisin voinut jatkaa 465:llä kun 500:nen tuli. Kun teki nuo em. temput, 500:nen oli nopeampi.

Kirjoittaja: Risto AsikainenMulla on vm.82 250cc RM ja siinä on samanlainen holkki kampiaskselin päässä, jossa on sisällä o-rengas. Sen holkin ei pitäisi pyöriä akselissa kun akselin päähän tuleva ratas on kiinni, jolloin o-rengas ei pääse kulumaan, jos se pyörii akselissa niin laita rattaan ja holkin väliin mahd. ohut välilevy että holkki ei pääse pyörimään. Laakerin tulee olla pohjassa akselissa, että se kiristyy hyvin, eikä särje laakeria. Omassani holkin ulko kehä, joka toimii tiivistepintana stefalle oli oudosti "syöpynyt" ja syö stefan nopeasti, joka voi myös olla syynä mahdolliseen öljyvuotoon. Itse selvisin siitä hiomalla pinnan sileäksi sorvissa, siitä tarvitsi ottaa niin vähän että sama stefa-koko käy edelleen.

Kirjoittaja: sami rantamaulatuolta löytöö jotain infoa http://www.suzukionly.net/Main%20frame.htm

Kirjoittaja: pirhonen osmoRM500 on varsin huima peli. Sen huono puoli jäälle oli nelivaihteisuus. Niinpä tuli aikoinaan istutettua 500cc-sylinteri 465:n 5-vaihteiseen alakertaan. Sitten kun onnistuin saamaan Geboers:in tiimiltä syttyboxin (oli ISO alumiinikuoreen valettu möykky), peli muuttui kuin 250:stä 500:seksi. Sillä oli helppo hoidella niin jää- kuin silloin vielä ajetut maaradat. Koskaan ajokki ei pettänyt. Wathenin Jerry taannoin "lainasi" sen ja sille tielleen jäi...oli Bensow:in pyörä ja Jerry oli silloin heidän ykköskuski.

Kirjoittaja: ZeljaZHyvä pannu! Osta pois!

Kirjoittaja: Seppo HelenMuistaakseni 1983-84 valmistettu. Ilmajäähdytteinen ja rumpujarrut. Kestävä oli ainakin.

Kirjoittaja: Seppo HelenPekka Salmelle, onkos niitä sitten tehty vielä 90 luvullakin?

Kirjoittaja: Pekka SalmiRM 500, eli tarkalleen 492cc:tä on valmistettu 83-85, viimeisessä vuosimallissa levyjarru edessä, tosi hyvä pata, ei rimpuloille, itselläni oli sellainen v. 1995, silloin siihen sai kaikkia osia, mutta viidessä vuodessa tapahtuu paljon, jos lähtee huonosti käyntiin ja käy raskaasti, savuttaen, ei välttämättä ole koneeltaan loppu, vaan kytkimen puoleinen kampiakselin stefa on ylisuuri ja kampiakselin päällä on teräsholkki, jonka sisällä on o-rengas. o-renkaan pesä on epäkeskeisesti holkissa, omassani holkki oli asennettu, pyörän minulle tullessa, väärinpäin. Kampikammioon pääsi pieni määrä vaihteisto öljyä ja teki palavan seoksen lähelle 10% kakstahtibensaa. Suzukin ratkaisu tässä asiassa oli muutenkin heikko, o-rengas kului turhan nopeasti, ja käynti alkoi jälleen raskaaksi. Jos homman ottaa normaali huollon kannalta, niinkuin minä tein, asian korjaamiseen kului pari kertaa vuodessa alle tunti, ei paha...muuten repii ilman turhia nykyhienouksia, kuin reumatismi....OSTA HITOLLA, JA VARSINKIN JÄÄLLE...