SUOMEN PARAS?????

Kirjoittaja: MIKKO ONALIIski vetää voiton iha 6-0!!! sen perässä heti kaikki ne MM -kärjessä ajaneet(Koukit sun muut..)

Kirjoittaja: Pentti RaittilaPalataan tähän juttuun vuoden kuluttua... jos jaksetaan. Sitten tätä voisi tarkastella viiden vuoden välein... tulevat sukupolvet.. ???

Kirjoittaja: Pentti RaittilaTie näissä asioissa on pitkä ja kivinen. "Suomen parasta" ei kai kukaan voi nimetä, ei ainakaan yhden tai edes yhden vuoden kilpailujen perusteella. Siihen ehdokas listaan on helppo nimetä 10-15 nimeä. Miika puhuu edellä ihan asiaa. Valmennus- ja leirityskuviot olisi saatava jotenkin kuntoon. Mutta miten ??? Pappa?

Kirjoittaja: Miika SavoOlisikohan Tomilla (Konttinen) mitään ehdotuksia? Ainakin hyvää pohjatyötä Tomppa on tehnyt, joten... susta Epun työn jatkaja?!

Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENKouki

Kirjoittaja: juha koskiMuistaako kukaan Matti Tarkkosta ajoi myös kovaa ja otti palkinto sijoituksia
MM erissä? Pentti jos Remes on tämän hetken suomen paras niin
miksi Saksan MM kisasta tuli karsiutuminen? Muut siellä olleet Suomalaiset
selvittivät karsinnat ja ottivat MM pisteitä!

Kirjoittaja: Miika SavoTaitaa olla varsin hankalaa vertailla tänä päivänä ulkomailla kilpailevia (MM:n kiertäjiä) ja pääasiassa Suomen sarjoissa ajavia keskenään. No ajaahan lähes koko SM:n kärki EM:ääkin. Kuitenkin. Seistola taitaa kuitenkin voittaa kaikki kotimaassa ajavat jos se tulee tänne ajamaan. Toisaalta samoin tekisi tod. näk. Pyrhönen isossa luokassa. Who knows?

Mun mielestä suurin syy suomalaisten nykypäivän menestymättömyyteen maailman crossiradoilla on olosuhteissa. Talviolosuhteet eivät mahdollista lajiharjoittelua ja siksi olisi ehdotonta päästä ulkomaille talvisaikaan. Monen kukkarossa ei ole varaa ympärivuotiseen reissaamiseen, saati edes muutaman viikon kevätleiriin Euroopassa! Toinen syy on moottoripyöräurheilun tason huomattava koventuminen 80-lukuun nähden. Nykyään kaikki on bisnestä urheilun ehdoilla. Kärki ei mene sen kovempaa, mutta kahdeskymmenes menee. Eli tasoero vaikkapa EM- ja MM-sarjojen välillä ei ole suuren suuri. EM:stä voi lahjakas kaveri nousta kerralla kympin nurkille jos kaikki natsaa. Siihen tarvitaan tietysti onnea jne. Keski- ja Etelä-Euroopassa panostetaan todella suuria summia moottoripyöräilyyn. Siksi heillä on sekä olosuhteet että taustat puolellaan verrattuna meihin skandinaaveihin. Raha on tullut yhä enemmän mukaan eikä täällä Suomessa saa riittävästi tukea jo ihan nuorena, jotta pääsisi varhaisessa vaiheessa ulkomaille ja saisi kovia kilpailuja joissa kehitys olisi taattua. Toisaalta taustojen on rahan lisäksi oltava myös kunnossa.

Esimerkiksi kuinka monta ruotsalaista on crossissa päässyt viimeisen kymmenen vuoden aikana kymmenen joukkoon MM-sarjassa. Varmasti alle 5 kpl. Luulisin että vain 1 tai 2. SIIS eipä naapureillakaan ole asiat yhtään sen paremmin kuin meillä. Ruotsissa pääsee jopa ajamaan kesäkumeilla läpi vuoden toisin kuin täällä.

Yhä harvemmalle meikäläisistä on tulevaisuudessa mahdollista päästä ammattilaiseksi ulkomaille ellei lajin markkinointiin tule radikaalia muutosta ja raha alkaisi virrata oikeaan suuntaan eli ajajien kehittämiseen ja heidän harjoitteluun. Esim. Moottoriliiton pitäisi alkaa järjestämään enemmän ohjattua/valmentajan vetämää harjoitusleirityyppistä harjoittelua kaikille erittäin lahjakkaille ajajille. Enduropuolella on nuorten valmennusrinki olemassa, ja se on jonkin verran tuottanut hedelmää. On crossissakin ollut näitä valmennusjuttuja, mutta aika sisäpiirihommilta ne on valitettavasti vaikuttaneet. Rahalla saa, hevosella pääsee - tyyliin. Itse en ainakaan ole edes kuullut mainittavan missä tai milloin näitä valmennuspäiviä olisi tai ketä niihin otetaan.
Lähinnä siinä mielessä tässä nyt pohdiskelen, että olen tämän vuoden valmentanut muutamia enduro- ja crossikuskeja sivutyökseni ja huomannut että valmennustoiminnalle olisi varmasti laajempaakin tarvetta. Nämä koulujen kautta tapahtuvat valmennusjutut ovat hyvä suunta kohti oikeaa. Moottoriliitoltakin voisi odottaa tosin hieman omaa panosta tähän kehitystyöhön. Yhteistyömielessä. Vaikkapa jotain konferenssityyppistä aluksi, jossa pohdittaisiin yhdessä valmentajien, kerhojen, ajajien sekä liiton edustajien kanssa yhteisiä ja järkeviä kehityssuuntia. Sen jälkeen suunnitteluryhmillä ideoita paperille, joista edelleen alettaisiin viemään asiaa eteenpäin.

Kirjoittaja: Pentti RaittilaNiihin "Ruskiksen" kulta-aikoihin liittyy varmasti monia muistoja. Joku "tapahtumajärjestäjä" voisi varmaan tehdä jonkilaiset nostaligiailtamat KAIKKI RUSKISEN VOITTAJAT teemalla. Edellä oleviin keskusteluihin ihan sieltä alusta alkaen haluan todeta, että tällä hetkellä SUOMEN PARAS on Eero Remes. :) Pappa

Kirjoittaja: JUKKA HYÖKKIKaikki faktat huomioiden Panttila. Otti "kaupan Hondalla" erävoiton Ruotsissa, kunto kuin triatlonistilla ja rutkasti pelimannihenkeä. Muitakin tosi hyviä toki oli, Iskikin kyllä oli nopea kuin mikä. Mutta pelkältä idolipohjalta ja lapsuuden kultaisia muistoja kaivellen Sintonen&Pikkarainen ja kaksoisvoitto Ruskiksella. Oli komeaa.

Kirjoittaja: pirhonen osmoSuomen paras kuski Pehun jälkeen on tietysti serkkupoika Iski. Mies ei toki ole lähimainkaan toiseksi menestynein suomalainen, mutta selvästi Pehuakin lahjakkaampi. Syistä odotettua heikompaan menestykseen lisäisin vielä lukuisat luokkaantumiset ja hieman riskialtis ajotapa (ehkäpä liikaa riskillä väärässä paikassa?). Kaikki ketkä olivat Hyvinkään 250cc MM-crossissa -91 (?, joka tapauksessa J-M Baylen mestaruusvuosi ja miehen viimeinen Euroopassa) totesivat asian kisan toisessa erässä. Valitettavasti asia jäi Pehun hienon startin ja sitä seuranneen erävoiton (Baylen ajoittain todella tiukasta prässistä huolimatta) takia hieman pimentoon. Itse kuitenkin seurasin Iskin kisaa kierros kierrokselta tarkasti. Lähdössä Iski ajoi puomiin kiinni ja jäi viimeiseksi. Ensimmäisen kierroksen mies ajoi kuin seinähullu (kaatumisriski ja totaalinen epäonnistuminen todella lähellä) käyttäen muita kilpailijoita lähinnä pujottelukeppeinään ja nousi parikymmentä sijaa. Siitä nousukiito luonnollisesti hieman tasoittui, mutta maalissa lopputulos oli 7. Ja luokan taso oli tuona vuonna todella kiven kova. Esim. Ruotsin Peter Johansson (ajaa nyt isossa luokassa)ja USA:n Rodney Smith, jotka molemmat olivat kiven kovia kärkimiehiä, jäivät kisassa huonon startin jälkeen sijoille ynnä muut.

Kirjoittaja: Pentti RaittilaTämä on jo ihan kuin perinnekirjan kirjoittelua. Aika kummaa, että näin vanhoja juttuja on vielä täällä "bittiavaruudessa" tallella. Tuo "Vanha Mekatsu" kuulostaa jotenkin sukulaispojalta. Kuitenkin... edellä on paljon suuria nimiä, mutta jos 80,- ja 90,- luvun alkupuolesta puhutaan, niin kyllä se on Vehkosen suku, joka nosti crossin oikeaan asemaan Suomessa. Pekka ja Ismo olivat loistavan lahjakkaita nuoria, ja isät panostivat kaikkensa. Laji on niin kova, että aina kaikki ei voi onnistua. Pekka sai MM:n. Iskillä oli tuuri huonompi. Hyvät muistot on monilla Iskin opeista esim. täällä Mikkelissä. Mitään muuta on turha muistella. Aika on nyt toinen, ja oikestaan on ihan ilo todeta, että nämä vanhat perinteet ovat kuitenkin säilyneet tässä pienessä Suomessa. Nyt ne taas kantavat hedelmää. Eero Remes mielestäni ponnistaa tästä arvomaailmasta. Vaatimattomista, mutta oikeista lähtökohdista on isä Timo saanut myönteisen kierteen aikaan. Niin on varmasti monia muitakin. Näyttää siltä, että tämä offroad-moottoripyöräily kulkee ihan oikeaan suuntaan... perinteiden voimalla, tai sitten niistä huolimatta ?? Pappa??

Kirjoittaja: Jukka NieminenOnnittelut sille joka onnistui kaivamaan esiin kuusi vuotta vanhan keskustelun.

Ääni menee Pihka Pikkaraiselle joka -83 Ruskiksen MM:ssä nappasi ilmajäähdytteisellä Hondallaan erävoiton tehdasukkojen nenän edestä.

Kirjoittaja: Erkki PoutanenEi kahta sanaa: Heikki Mikkola!

Kirjoittaja: miika koskinenKylläpä Sintonen oli paras.

Kirjoittaja: ELMERIEhdottomasti Mikkolan Hessu, eihän sillä vuosikymmenellä kai niin väliä ole. Rajoittuukohan kysyjän crossi tiedot 80-90 lukuihin!

Kirjoittaja: MagooEipä unohdeta Tapani Pikkaraista joka voitti kaksi mm-erää ruskiksella viissatasissa 80-luvulla.

Kirjoittaja: pirhonen osmoIsmo Vehkonen,on ehkä kaikkein lahjakkain edellä mainituista.Mutta loukkaantumiset ja drinkin otto sekoitti kuviot.

Kirjoittaja: Mika Kouki

Kirjoittaja: pirhonen osmoVAIKEE KYSYMYS. MATTI AUTIO TAI MIKA KOUKI

Kirjoittaja: pirhonen osmoeikö Panttila voittanut yhden erän joskus? vai muistanko nyt ihan väärin?

Kirjoittaja: DavidKouki, Panttila, I. Vehkonen, Ljungvist oli
viimenen satsi suomalaisia jotka ei kovassa
paikassa paskantanu housuunsa.Aaltonen on tällähetkellä ainoa kuski.

Kirjoittaja: :-(Ja viisasten juoma !

Kirjoittaja: vantaan jukaraiski on ainakin lahjakkain. loukkaantumiset vaan on sotkenut systeemit. maailman meetari ainesta.

Kirjoittaja: pirhonen osmomiska

Kirjoittaja: pirhonen osmoOnks joku muu Koukin ja Pekan lisäks voittanut MM erän 90-luvulla ?

Kirjoittaja: pirhonen osmoIskillä on asennetta!

Kirjoittaja: lakePanttila,Miska,Pikkarainen...

Kirjoittaja: hipaArttu ja Tane on kovia kuskeja.

Kirjoittaja: rallyTohon Davidin listaan vois kyllä lisätä vielä Pasi Hagströmin.

Kirjoittaja: Vanha mekatsuEikä Sintonen, ja Simo Taimikin oli kova,ja Timppa Remes, ja Anttonen ym.

Kirjoittaja: By since-93Eipä se Kurrekaan huono ollut....

Kirjoittaja: Vanha mekatsuTyhmä kysymys!! Jos ei Pekkaa oteta lukuun on se ehdottomasti Ismo Vehkonen.