Säätöjä

Kirjoittaja: Maximiliano ROsoitteesta www.alfamer.fi löytyy aika hyvin, mutta kaikki eivät ole Suomen kielisiä.

Kirjoittaja: pirhonen osmoNo netistähän löytyy mitä vaan - jos osaa sitä toista "kotimaista". Katsopa esim. 204.71.0.3/motoprof/moto/mcycle/cycleind.htm tai www.eric-gorr.com/. Näiltä sivuilta löytyy muuten paljon muutakin asiaa ja lisälinkkejä pilvin pimein kaikille crossi/enska-pyöristä ja niihin liittyvistä asioista kiinnostuneille.

Alfameriltä löytyy edellä mainitun Eric Gorrin mainio tekniikkakirja sekä Clymerin korjausoppaita joihinkin pyörämalleihin (valitettavasti aivan uusiin vuosimalleihin ja eurooppalaisiin heikosti). Clymerin opusta voin omasta kokemuksesta suositella, se on mielestäni parempaa tasoa kuin esim. Haynesin autojen korjausoppaat (tai niistä suomennetut versiot).

Maahantuojilta pitäisi löytymän teknistä kirjallisuutta maahantuomiinsa malleihin. Hintataso on kylläkin täysi arvoitus, mutta asiasta tietävät valaiskoon. Jos et löydä mallikohtaista opusta pyörääsi, selvitä ainakin kysymällä kaikkien säätöruuvien tarkoitus ennen kuin alat tekemään mitään säätömuutoksia jousitukseen.

Kotimaista materiaalia on harvassa. Mieleeni muistuvat lähinnä Racing Biken julkaisema (olisiko -93) KTM pyörien säätö- ja korjausopas, joka on kylläkin paljolti sovellettavissa myös muihin merkkeihin sekä Seppo Tiittasen kirjoittama Motocrossmekaanikon käsikirja (-84 ?), joka osittaisesta vanhentuneisuudestaan huolimatta on varsin asiapitoista ja mielenkiintoista luettavaa kaikille, jotka haluavat pureutua asioihin hieman pintaa syvemmälle. Teoksessa on erittäin hyvät takajousituksen säätöohjeet (yksityiskohtaisempia en ole muualla tavannut). Nämä molemmat opukset pohjautuvat insinööritöihin, mutta jälkimmäisessä se todella näkyy ja tuntuu, joten apukoulutasoisten räkänokkien ei kannata vaivautua. KTM:n opus avautuu tyhmemmällekin.
KTM:n kirjasta voi kysellä maahantuojalta ja Tiittasen kirja löytyy monista kirjastoista.

Kirjoittaja: Ossi SuuronenYksinkertaisinta on kysyä ko. pyörän maahantuojalta perussäädöt. Sitten vaan ruuvaamaan vaimennuksia pehmeämmäksi/(kovemmiksi) pari naksua/yhtä vaimennusta kerrallaan aina välillä kokeillen. Rata pitäs olla monipuolinen, koska enska- säädöt on aina kompromissi eri tyyppisten alustojen välillä. Kannattais varmaan aluksi vaihtaa keulaan uudet öljyt (Öhlins hyvää enduroon)ja mahdollisesti huollattaa sekä keula että takaiskari (Esim. Simo Penttilä Hyvinkää tosi ammattilainen ja tekee myös tarvittaessa sellaset iskarit kun haluat).