Off-road-kaluston äänistä
Kirjoittaja: Harri VanhalaTervehdys kaikille katsastusten äänimittuksista tutuille!
Kuulin, että viimeisissä enskan sivarikisoissa olivat ääniasiat jo hyvällä tolalla ainakin useimpien osalta. Oli ilmestynyt kunnon vaimentimia ja jopa autojen pönttöjä käytettiin.
Olisi mukava kuulla, mitkä olivat näiden itse rakenneltujen ja asennettujen pönttöjen antamat kokemukset. Putosiko äänitaso selvästi ja oliko pyörissä havaittavia ajettavuus- tai tehomuutoksia?
Jos kokemukset olivat positiivisia, toivoisin näiden kuskien jakavan kokemuksiaan ja tietojaan muillekin sivarimiehille ja -naisille.
Omasta puolestani olin kesän aikana tapahtuneeseen kehitykseen varsin tyytyväinen, asiat alkavat olla jo aika hyvin äänipuolella.
Toivottavasti myös ajajien apuhenkilöstön käytös kohentuisi vastaavasti, kuskien kanssa ei koskaan mitään ongelmia meillä äänimittaajilla ole ollutkaan (yhtä valitettavaa tapausta lukuunottamatta!). Valitettavasti parhaat ja ainakin äänekkäimmät asiantuntijat löytyvät aina muualta kuin mittarin ääreltä.
Ei niiden sivareiden räminöistä tarvitse ainakaan minun puolestani kauheasti murehtia - pellin ääni ei kauhean kauas kanna, vaikka mittari siihen viittaisikin. Pakoääni ratkaisee ja siihen on aina pyritty päähuomio keskittämään. Räminät häiritsevät pakoäänen mittausta ja siksi ne pyritään eliminoimaan (ei sääntöjen mukaista tulkintaa, mutta inhimillistä).
Hyvää jatkoa kaikille ravassa viihtyville!
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Jyrki EckertOn muuten anarin kunnossa pito yks niita halvimpia viritys keinojakin. Varsinkin nelarissa. Eiks crossin SM kisoissa ole enaa aanimittauksia??
Kirjoittaja: TOTTI RAITTILAIlmeisesti nyt enskassa on tajuttu ääniasia, ja hyvä niin. Jotenkin vaan tuntuu, että tällä kertaa crossiväki on jäänyt kehityksestä jälkeen, mittauksia on enemmän kun harvoin. Viimeisen parin vuoden aikana piikeissä on räjähdysmäisesti lisääntyny suunnilleen tulitikun kokoiset änärit, ja meteli sen mukana. Tänä vuonna SM-kärkiäijien nelareissa oli järjestään Akrapovicsit, mitkä ei takuulla mene mistään mittauksesta läpi. Kuten Jykä edellä totesi, ympäristön kannalta asia ei ole niin akuutti kun enskassa, mutta ajatelkaapa yleisöä; jos yritetään saada katsomoon muitakin kun lähiseudun harrastelija-ajajat, kuulovamman tuottaminen ei liene parasta PR:ää. Näin omasta, eli kisan kuuluttajan näkövinkkelistä katsottuna tuntuu joskus turhauttavalta, jos yrität pitää myös sen ei niin asiaan vihkiytyneen yleisön ajan tasalla siitä mitä radalla oikeastaan tapahtuu, mutta ei aina onnistu, koska meteliä on niin p..leesti. Toivottavasti tähän keskusteluun tulis kommentteja myös Suomen crossikisoja aktiivisti ajavilta.
Kirjoittaja: HARRI MUTKASivusta seurasin sivuvaunupyörien äänäri ratkaisuja ennen kangasalan kisaa kundit tekivät äänärit uusiksi ei pelkästään villoilla vaan kaikki sisäkalut uusiksi kahdella huilulla .Ääntä saivat pudotettua useimman desibelin mutta toinen ongelma on
paisari joka pitää kovaa ääntä sivareissa jota et voi muuttaa no ääni saatiin hyväksyttävälle tasolle mutta seuraava ongelma oli että kone kävi niin kuumana että
mäntä suorastaan suli ja leikkasi kiinni.
Kirjoittaja: Jyrki EckertOn tullut tassa kesan aikana seurattua tata aani keskustelua ja omasta puolestani pyydan kaikkia katsomaan peiliin. Pitakaa ne anarit kunnossa oli sitten sivari tai soolo, crossi tai enska(varsinkin enska). Aanista kun on helpoin valittaa. Taalta Belgian suunnasta kokemukset on tyrmaavia. Pari klassikko rataa menny kiinni vain ja ainoastaan aanien takia. Tuskin Stefanin, Joelin ym.starojen factory pelien syysta mutta usein lajia aloittelevien kuskien takia.(ja kyseisten ratojen hoitajat ovat ajatelleet vain fyrkkaa ja eivat ole ottaneet ketaan radalta pois yli kovien aanien johdosta)
Elikka kontrolloikaa itse niita kavereiden aania ja vihjatkaa jos alkaa tary kalvot puhkee. Ei sita ite funtsaa milta se laite kuullostaa kun vetaa miljoona pienta housuissa ja naama nautinnon irveessa rataa tai polkua ympari!!Huolihan paattyy siihen etta laite lahtee kayntiin??
Enskaa korostin sen takia koska jos se kanttarellin poimia menee Ohkolan radan lahelle se osaa odottaa pyoran aania, mutta keskella metsa autotieta vastaan tuleva off road kuski voi saada aikaan sieni korin viskauksen me:n ja seuraavaks kuukaudeks jutun juuren bingo iltaan.
Kuten joskus aikasemminkin kirjoitin, me ollaan hyvin uhanalainen laji ja vain meilla on mahd.vaikuttaa omalla kaytoksella jatkoomme.
Siis DDR:n oppeja noudattaen:
"pitakaa huolta kavereistanne"
Jyka
p.s Paljonko ne aani mittarit maksaa? Loytyiskohan liitolta innostusta ostaa yks vehje per piiri tai vast.milla vois sitten kerhot mittailla sarjacrosseissa ym...