RM 250 -91???
Kirjoittaja: Ari SoiniKarting-autossani on Suzukin kone, RM 250 pyörästä. Vuosimalli ei kuitenkaan ole aivan selvä, mutta ilmeisesti -91.
Tarvitsisin muutaman neuvon moottorin suhteen. Pakoaukonsäätimen kyljessä on jokin säätövipu, ilmeisesti sillä voi vaikuttaa säätimen toimintaan. Moottorissa on liikaakin alavääntöä, mutta huipputehoa tarvitsisi lisää. Säädin on käännetty 1/4 kierr. I-> merkistä myötäpäivään.
Pakoputki vaikuttaisi olevan mitoitettu enemmänkin vääntöputkeksi, siihen tarvitsisi hieman apuja. Tietääkö kukaan moottorin iskunpituutta, pakoaukon korkeutta, moottorin maksimitehon kierroslukua yms? Saisin vain laskettua uuden putken.
Mikä on muuten kyseisen moottorin teho? Tätä moottoria on jokin velho virittänyt, sekä kaasari vaihdettu Mikunin kisakaasariin, kokoa en ole mitannut.
Mikä on moottorin kokonaisvälityssuhde suurimmalla vaihteella?
Tässäpä pitkä lista kysymyksiä, kiitos jos voit vastata edes johonkin, niin varmaan muut jatkavat niistä mitä tietävät!!
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Jani KaukiainenKoneen vuosimallin saat selville numeron perusteella esim. www.suzukionly.net sivuilta.
Kirjoittaja: Ari SoiniJuu, tuo 2mm levy pidentää kyllä sekä huuhteluaikoja, että pakotahdin pituutta.
Nyt kun joutuu purkamaan moottorin vaihteiston jumittumisen takia, niin pitää samalla vilkaista mitä sille on tehty, koska sitä on kuulemma viritetty rata-ajoa silmällä pitäen.
Mikä on muuten moottorin maksimikierrosluku?
Kirjoittaja: Jani KaukiainenVuosien -91 ja -92 puolikkaat olivat crossi käyttössäkin pelkkiä keskialue koneita. Venyvyyttä koneeseen saatiin laittamalla muistaakseni 2 mm paksu metalli levy sylinterin alle ja ottamalla vastaavasti saman verran kannesta pois. Iskun pituus pitäisi lukea lohkon kyljessä, vasemmalla puolella. Vakio kaasari on Mikuni TMX 38mm.
Kirjoittaja: JARI ROUVARIVoi olla, että miulla olisi ylimääräinen ohjekirja tuohon 250-91 RM:ään. Siitä voisi selvitä jotain teknisiä tietoja mitä olet vailla. Se pytyn vasemmalla puolella oleva säätönupikka on säätimen palautus/esijännitysjousi jolla voidaan myös vaikuttaa jonkunverran alavääntöön. Se normaalisäätö on muistaakseni 1 kierros merkistä myötäpäivään siitä, kun jousi on aivan löysänä. Katon löydänkö sen kirjan ja laitan viestiä tänne jos löytyy. Voisin luopua siitä edullisesti !