Renkaiden vaihto useasti

Kirjoittaja: Pekka RekolaKuka tässä on toista pöljäksi sanonut?

ps. marjoja tuli nyt niin huonosti ja hilloja tehtyä sen mukaan, joten myyn siitä kellarista puolet. Olis valmiiksi 1bar paineista ilmaa, siis jos ostat kaikki ilmat ja puolet kellarista. .....kuka sitä nyt niin syvää kellaria enää tarvis, kun ei sotaakaan taida tulla?

Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENNo huh huh. Meinaako pekka että pitäisi lähteä japaniin täyttämään renkaita? tai jonnekin keski-eurooppaan vuoristoille? mä taidan täyttää suomessa renkaat, oli kesä tai talvi.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTONo olette te kanssa!
Jos Marko kerran on teistä noin pöljä niin tässä toinen: Ihan samaa aprikoittin itsekin kun ensimmäisiä renkaita vaihtelin ja yhdellä renkaanvaihdolla puhkoin sisärenkaan kolmeen kertaan.
Olette muuten vähintään yhtä pöljiä itse...

Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENBu-ha-haa!! hyviä kommentteja.. Ei tuollaiseen kysymykseen ole vastausta, kun vaihtajia ja renkaita on monenlaisia. Sen vain sitten huomaa kuinka monta vaihtoa se rengas kestää...

Kirjoittaja: Marko ViikJaa, no taidan suosiolla pelata yksillä vanteilla ja harrastella renkaiden väännön kanssa. Luultavasti se menee kuitenkin siihen, että alkutalvi ja loppukevät enskapiikeillä ja keskitalvi jääpiikeillä.

Marko

Kirjoittaja: Erkki HeinonenEi tuo Pekka ihan potaskaa puhu! http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posti…

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTORiippuu varmaan paljon siitä miten niitä murjoo. Tämmönen hentosempi saa painaa sen reunanauhan kunnolla sinne keskiuraan että saa renkaan edes päälle ja silloin kestää ainakin 10 vaihtoa vaurioitta.

Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKITarvitset ehdottomasti kahdet vanteet koska muuten et voi vaihtaa renkaita toisille vanteille, myös kolmannet vanteet on hyvä olla varastossa.

Kirjoittaja: Pekka RekolaMyös renkaiden ilmaan kiinnitetään liian vähän homiota. Kesäilma ei sovellu talvikäyttöön vaan se paakkuuntu ja aiheuttaa epätasaista kulumista nappuloihin. Huomaattehan että keskeltä kuluu enemmän. Samoin myös epäpuhtaudet ja korkeat hiukkaspitoisuudet täyttöilmassa heikentävät huomattavasti renkaan toimintaa, joten esim. pitkiin kilpailuihin ei tule laittaa pääkaupunkiseudun ilmaa, vaan ja ainoastaan pohjoistuulella Napapiirin yläpuolelta saatua ilmaa. (päitsi, 2pv-ajo, jne...)
Uudet matalaprofiilirenkaat ovatkin nouseet nykyisin ongelmaksi, koska niitä ei voi täyttää etelässä eikä pohjoisessa. Lähes ainoa mahdollisuus on Pohjanmaalla ja erityisillä matalapainesuodattimilla sitten yrittää?
Jottei asia olisi niin helpo, on ogelmia esiintynyt myös alkuperäisilman kanssa, siis eri mantereelta tuodun. On selvää ettei keskieurooppalainen vuoristoilma toimi Suomessa, saati sitten Japanilainen! Hieman on sillä tietysti mäen nousua helpoittavia ominaisuuksia. Nykyisin on myös tullut markkinoille sellaista halpailmaa, ilmeisesti Koreasta tai Kiinasta, eli lisääntyvistä ongelmista puhutaan!
Suosittelen laittamaan vain alkuperäisilmaa, tai sitten kerätä vanhoista renkaista ilmat. Mulla olis myynnissä muuten 6-kymmentäluvun alun ilmaa, jos löytyy vanhojen ilmojen harrastajia? (ota oma säiliö mukaan, ne on kellarissa ja sitä en myy)