Renkaan pyörimissuunta

11.3.2008 - 17:39 |

Kirjoittaja: JUHA SELJANTIAlkaa tuossa takarenkaassa noi nappulat olemaan toiselta puolelta ihan pyöreät. MIetin jos sen pyörimissunnan muuttaa, niin onko sillä vaikutusta yhtään mihinkään vai pito huonompi tjs.
Eihän noi uudetkaan paljoa maksa, mutta kun harrastus käytössä on niin jos tuolla niksillä pääsis kesään asti.

Foorumit
Vanhat keskustelut
11.3.2008 - 17:59 |

Kirjoittaja: ANTTI HYÖKKIMoi,

Voi hyvin vaihtaa toisinpäin, tosin kuluu toisinpäin käännettynä supernopeasti tai voi jopa alkaa nappulat katkeilemaan. Mutta tottakai kannattaa käyttää koko rahan edestä. Ei vaikutusta muihin ominaisuuksiin.

11.3.2008 - 18:13 |

Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENKesärenkaissa voi harrastaja huoletta käyttää molemmat puolet, jarrutuspito voi heikentyä hieman. Itse en ole kulumis nopeudessa tai nappuloiden murtumisessa huomannut suurtakaan eroa. Piikkipyörien pyörimis suuntaa ei saa vaihtaa.

11.3.2008 - 21:06 |

Kirjoittaja: JARI HENTTONEN
myö käännettiin piikkipyörä. tosin vahingossa kun kiireessä vaihdettiin vanne. pito oli sen jälkeen merkittävästi parempi. ajettu on "väärinpäin" olevalla renkaalla 5 kertaa eikä vielä oo irronnu nastoja....

11.3.2008 - 22:07 |

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOEipä tarvitse pitkään ajaa niin alkaa nastoja lennellä.

11.3.2008 - 22:15 |

Kirjoittaja: PENTTI RAITTILANiinpä niin, kyllä rahapula aina opettaa. Piikkipyörän kääntäminen on aina viisasta, kun nastat ovat taipuneet taaksepäin, kun sen kääntää toisinpäin, niin on pito taas parempi. Tämä sama asia toimii kesäkumissakin. Rengaskauppiaat voi olla toista mieltä... tai sitten ei ne jotka ovat oikeita "Cowboita" tällä alalla.

11.3.2008 - 23:58 |

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOMikäs siinä jos on paksu rahapussi, en kielläkään etteikö pito olisi parempi kuin uudessa, mutta kannattaa jättää nastarengas kääntämättä jos yhtään kiinnostaa se kokonaiskestoikä.

Ostin kerran käytetyn takanakin, jota oli ajettu molemmin päin. Nastat lähti kivikossa aivan silmissä. Eturenkaan suuntaan en kiinnittänyt edes huomiota ennen toissatalvea, vaan kas kuinka ollakaan, siinäkin suunnan vaihdos löystytti nastan, vuolkanoituminen liimauksessa petti ja nastoja alkoi irtoilla. Kokeilin myös yhdellä suht loppuun ajetulla takarenkaalla kääntämistä ja pitoahan löytyi kallioillakin kuin uudesta, vaan eipä löytynyt pitkään.

Kesäkumit kannattaa tietysti kääntää, ja jarrutuspidossa merkitys on aikas marginaalinen kun takarenkaan osuus maksimishidastuvuudesta pyörii 10-30% tasolla. Jos siitä tinkii 20% jää vielä 8-24%, kuka edes huomaa eron? No tais olla viime vuoden offin jossain numerossa kun eräs MM-erävoittaja kertoi ettei hiekalla juur etujarrulla jarruteta...

12.3.2008 - 17:57 |

Kirjoittaja: Kees Van NiftrikKunnolla liimattu Kings enduronastoilla Kisarenkaasta ja se on aivan sama kuinka päin leipoo paikalleen. Ei ropise nastat selkään ihan heti ainakaan. Nastojen liimaustapa ja renkaan valmistelu ennen liimausta on siis ratkaisevaa nastarenkaan keston kannalta.