Pyörien äänenpaineen tasoista
Kirjoittaja: VICKE RUOKOLAHTIEnduropyörien melusta hiukan lisää.
Kun enduropyörien melusta ja melumittauksesta on viimeaikoina keskusteltu paljon,
päätin ottaa hiukan tarkemmin selkoa aiheesta. Olemme viime päivinä mittailleet joukon enduro- ja motocrossipyörien äänenpaineen tasoja. Mittaukset on suoritettu sekä EU direktiivin mukaisena ohiajomittauksena, että urheilusäänön tunteman menetelmäkuvauksen mukaisesti. Otos ei ole ollut kovin laaja, mutta kohtalaisen hyvän läpileikkauksen käytössä olevista pyöristä saimme kuitenkin mukaan. Mittausolosuhteet eivät olleet kovin suotuisat mutta tälläkin otannalla ja olosuhteilla uskallan vetää aiheesta seuraavat johtopäätökset.
Jos sinulla on käytössäsi enduroon valmistettu pyörä: GAS GAS, KTM, HUSQVARNA, YAMAHA tms.
ja siinä on alkuperäiset äänenvaimentimet ja paisarit ja ne ovat asian mukaisesti huollettuja, täyttää pyöräsi
kyllä ääninormit. Jos tällaiseen pyörään on vaihdettu joko äänenvaimennin tai paisari tarvikeosiin
tai motocrosspyöriin tarkoitettuihin vastaviin, saattaa mittauksessa tulla hylkääminen vastaan.
Jos sinulla on käytössäsi 2T-motocrossipyörästä tehty enduroversio, ja se on uudempaa mallia ja
äänenvaimennin ja paisari ovat alkuperäisiä ja hyvin huolettuja, menee tällainenkin pyörä kiikun kaakun mittauksesta lävitse. Jos tällainen pyöräsi on vanhempaa mallia tai siihen on vaihdettu ohutseinäinen paisari tai n.k. lyhyt äänenvaimennin, ei pidä itkeä jos joutuu hylätyksi.
Jos käytössäsi 4T- motocrossipyörästä tehty enduroversio, erityisesti YAMAHA 250, 400 tai 426 -
olet vaikeuksissa. Näistä pyöristä olen löytänyt äänenpaineen tasoja, jotka ovat 6 12 kertaa suurempia sallittuihin äänenpaineen tasohin verattuna. Sellaisinaan niitä ei ole mahdollista hyväksyä kilpailuihin nykysillä säänöillä. Tarkistin nämä pyörät myös verrattuna motocrossista annettuihin ääntä koskeviin määräyksiin - eivät ne täytä niitäkään. Edellä kerrottu on yksitysissä äänimittausissa esille tulleita asioita eivätkä ole sidoksissa virallisiin mittauksiin. Mittaukset ovat kuitenkin mahdollisimman oikein tehtyjä ja vastaavat sitä mielikuvaa, jonka olen saannut kilpaillessani ja kierellessäni kilpailuissa.
Toivon että tästä on apua kuljettajille, kun he valmistautuvat kilpailuihin.
Jos joku haluaa tarkistaa pyöränsä äänenpaineen tason, olen käytettävissä Espoon motocrossiradalla
6.1.-02 kello 12.00 lähtien.
V. Ruokolahti 0400 605308
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: TIMO UNKURITarkoitatko Vicke alkuperäisellä putkella esim. KTM:n tuplaseinämäistä putkea? Se on kyllä ehkä hiljasempi kun alkuperäinen crossiputki, mutta kyllä piikissä se jo vaikuttaa mielestäni tehoihinkin. Mä kuvittelisin, että crossiputki ja alkuperäinen enskavaimennin (tai esim. vaimennin mallia "sixdays") riittäisi. Paljonko numeroarvoina itse pakoputki vaikutti, jos ajatellaan esim. KTM:n alkuperäistä crossiputkea ja sitten näitä ohutseinämisempiä "viritysputkia" ? Miten mittaus tapahtuu teknisesti?
Kirjoittaja: Eero NikkanenHyvä Vicke,että otit asiaan kiinni.Totta se on, että enskoiksi tehdyissä ei tätä ongelmaa ole,kuten jo kirjoitin silloin "korvatulppa" aiheessa,mutta tosiaan meitä on piskuinen joukko,joille on ajautunut syystä,tai toisesta peli,joka on tehty esim Jenkkilään(lähinnä japseja).Itselläni on Suikka 400 4t,ja alkup.putken tuoma ääni on tasoa 110 db(arvio),mutta kiusallisen kova.Putki on kaksikammioinen,mutta tyhjä.Nyttemmin taempi kammio on suljettu laippojen väliltä reikäputkella,ja tilkitty villalla.Ääni on korvakuulolla siedettävä,mutta täyttääkö rajat =?.Valitettavasti en pääse mittauttamaan, ystävällisesti tehdystä tarjouksesta huolimatta.Viisasta olisi ostaa valmiiksi lajiin tehty pyörä,mutta kävi vähä niinku Sulo Vileenille:Ostin ku halvalla sain,ja niin se taitaa olla ettei halvalla saa hyvää(ainakaan kaikilta osin).Hywää Uuttavuotta!