Punakilvestä
9.6.2004 - 13:10
|
Kirjoittaja: Jussi PennaEli pitäis perjantaina hakee konttorilta punakilpi rauman kisaa varten. Mitä papereita pitää olla mukana kun kilven hakee ainakin se tullin paperi visiinki pitää olla. Tarvitseeko mitään muita papereita?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOC ajaa 2, kunto 1,5, A ja B ei tietoa.
Kirjoittaja: JESSE SANDENAsiasta kolmanteen. Montakos kierrosta c luokkalaiset kurvailee Raumalla ja entäs b? Yksi kierroshan on vissiin noin 30km. Tätä tietoa kun ei ole missään ilmoitettu.
Kirjoittaja: TIMO MAJAMÄKISirkulle: on niissä SML:n säännöissä häikkää eli puutteita tai ei, on ensisijaisesti kilpailijalla vastuu oman kulkineensa tiekelpoisuudesta, sitä halusin korostaa. Toki kilpailun järjestäjien taholta on vähintään korrektia, ettei me tumpelot lähdetä paimentamatta sakkoja itsellemme kerjäämään.
Huonoa tuuriahan se on jos joku poliisi on niin niuho, että sakottaa torven puutteen vuoksi, mutta auttaa pitkälle sekin kun näistä asioista on edes teoriassa perillä.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJossakin aiemmassa keskutelussa ihan jokunen päivä sitten oli esillä nuo TLL:n vaatimukset pyörälle. Silloin joku oli vakaasti sitä mieltä, että SML:n säännöissä on häikkää kun esim. torvea ei vaadita katsastuksessa, vaikka se lain mukaan tuleekin olla. Minusta se taas on vain järjen käyttöä, myös ohjauslukon voisi poistaa listalta, kuten sivutuenkin on käynyt. Eli tieliikenteen vaatimukset on monessa suhteessa eri asia kuin kilpailutilanne, vaikka vilkut ja peilit ovatkin tarpeellisia kapistuksia nekin, niin niitä on mahdotonkilpailun keskellä käyttää koska ne ovat rikki jo siinä vaiheessa kun niitä ensi kertaa tarvittaisiin, elikkäs kukaan ei voisi edes ajaa siirtymiä laillisesti. Nopeusmittarista sen sijaan voisi vaatia toimivuuttakin...
Mutta enivei, aiheeseen palatakseni, kertaus on opintojen äiti. Punakilpipapru ja vakuutustodistus, mutta myös kilpailukutsu ja lähtöluettelo varuiksi. Tampereella Hämeen Autokatsastuksessa ainakin tiedetään mikä oikeasti riittää, eli ellei satu haluamaan varata koko mapillista ylimääräistä paperia, niin sinne!
Kirjoittaja: Nikkanen EeroMukana niin kisoissa,kuin siirtokilpihaussa kannattaa pitää tullaustodistusta ja vakuutuslappua,koska kilpailunjärjestäjillä,ja katsastuskonttoreilla on vähän erilaisia käytäntöjä ja vaatimuksia papereista.Ei haittaa jos niitä on liikaa,mutta kisa saattaa estyä jos jotain puuttuu.
Esimerkillisesti mm. NRT kisassaan postittaa lähtijöille AKE;n erityisluvan ajoneuvon poikkeuksellisesta rakenteesta ja varustelusta,joka antaa luvan vilkuitta ja peileittä ajoon,jos innokas miliisi niitä tarkastelee tienpäällä.
Usein täälläkin on kyselty jarruvaloista,mittareista,ohjauslukoista sunmuista,mutta oikeasti pyörän pitäisi kaikilta osiltaan olla tieliikennelain mukainen,poislukien tämä vilkuttomuus,peilittömyys,ja ylipitkät nastat.
Jos katsastus tiukasti näitä vaatisi,ei kisaan taitaisi juuri yhtään pyörää päästä,joten tervettä järkeä osataan onneksi käyttää.
Kirjoittaja: Paavo TakalaOta mukaan myös paperit jolla voi todistaa henkilöllisyytesi... ja tarkasta jo siinä tiskillä että kirjasivat runkonumerot yms oikein ettei tule turhaa kisareissua...
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOPunakilpipaperin ohella pitää olla todistus voimassa olevasta liikennevakuutuksesta tai joudut ottamaan/maksamaan sellaisen samalla.
Muita papereita ei toissaperjantaisen konttorilla vierailuni perusteella tarvita, jos se typy siellä tiskin takana on asiasta tietoinen. Edelliskerralla toisella konttorilla minulta tosin vaadittiin kilpailukutsu, lähtöluettelo ja sit olis muka pitäny olla se lupakin. No, siihen onneksi tuli toinen henkilö aikamme kinattuamme ja jonon takana kasvaessa, jolle sitten sopi että se lupa puuttui.
Itse otan varuiksi lähtöluettelon ja kilpailukutsun mukaan, jotka muuten saa vaikka kalkun sivuilta.