Pinnojen kiristys
9.3.2003 - 15:56
|
Kirjoittaja: Joonas KiiskiJuu, eli saattaa kuulostaa todella onnettomalta, mutta mihinkäs suuntaan pinnoja kiristellään. Myötä- vai vastapäivään? Kun en oo oikein varma asiasta, ku kiristelin vanteen pinnoja, niin tuntu kuin joka toinen olis kiristyny ja joka toinen löystyny. Muutama oli jo niinkin löysällä, että koko pinna pyöri kiristettäessä. Mutta siis, mihinkä suuntaan vanteen pinnaa kiristetään?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Yki KaisaloKonsteja jumittuneisiin pinnamuttereihin. Jos pinna lähtee pyörimään, niin voit yrittää ainakin näitä keinoja. Rengas ja vannenauha pois. Pinnamutterin hahlosta ruiskautus ruosteen irroitin ainetta ja uudelleen yritys seuraavana päivänä. Harvoin auttaa, mutta ainahan voi toivoa pääsevänsä helpolla. Pinnasta on vaikea saada pitävää otetta millään käsityökalulla, mutta ruuvipenkin leukojen avulla pinnasta saa yleensä muutaman sentin matkalta kiinni. Sitten vain vääntöä hyvällä pinna-avaimella, niin joko pinnamutteri aukeaa tai pinna katkeaa.
Kun kaikki pinnamutterit on saatu liikkumaan, niin voi aloittaa kiristyksen. Kiristyksestä löytyy ohjeita netistä, tässä yksi: http://www.off-road.com/dirtbike/nov00rsWheelTruing.html.
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTOLaitetaanpa vielä pari perusasiaa pinnojen kiristyksestä.
Pinnathan ovat tavallisella oikeakätisellä kierteellä varustettuja eli myötäpäivään kiristyviä. Jos kiristys kuitenkin tehdään siten, että kiristetään vanteen alaosassa olevia pinnoja pyörittäen vannetta työn edetessä (hyvä työskentelyasento), katselusuunta on ikään kuin vastakarvaan (nippaa katsotaan "alta päin") ja tämän vuoksi pinnaa kiristetäänkin vastapäivään.
Vanteen heittoa oikaistaessa kannattaa pyrkiä poistamaan ensisijaisesti pystyheitto ja vasta toissijaisesti sivuttaisheitto. Jos heittoa on paljon kannattaa ehkä jopa löysätä kaikki pinnat ja ikään kuin aloittaa alusta (kuin vannekehää vaihdettaessa) koko homma. Aletaan kiristämään neljäsosakierros kerrallaan ja mennään vannetta ympäri siten, että kiristetään joka kolmatta pinnaa eli kolmen kierroksen jälkeen kaikkia pinnoja on kertaalleen kiristetty. Näin jatketaan kunnes kireys on sopiva ja aloitetaan heittojen poisto, jossa pitää todella miettiä mitä tekee ja tarkistaa heti onnistuiko ajatellulla tavalla. Heittojen tarkistamiseen voi käyttää sopivaa pukkia tai ruuvipenkkiäkin, mutta voi sen tehdä myös pyörän ollessa prätkässä kiinni.
Ja kohtuus kaikessa eli ei jätetä liian kireitä tai löysiä pinnoja. Heiton ollessa alle 2 mm tulos on jo suhteellisen hyvä. Jos vanteessa on jotain selviä vekkejä, näitä ei kannata yrittää poistaa (joitain pinnoja joutuu kiristämään liikaa, ja osa jää löysälle). Lopuksi pitää vielä tarkistaa, että vanne on keskitetty myös napaan nähden ja tarvittaessa (eli lähes aina) siirretään vanne kohdalleen.
Pinnaus on varsinkin vanhojen ja vähän vänkyrien vanteiden kanssa todella työlästä hommaa, mutta palkitsee kyllä tekijänsä. Harjoitus tekee mestarin.
Lukekaa tuo edellisen viestin viittaama jenkkiohje ja sen johdannainen http://www.off-road.com/dirtbike/dec00rsWheelLacing.htm.
Kirjoittaja: Yki KaisaloKonsteja jumittuneisiin pinnamuttereihin. Jos pinna lähtee pyörimään, niin voit yrittää ainakin näitä keinoja. Rengas ja vannenauha pois. Pinnamutterin hahlosta ruiskautus ruosteen irroitin ainetta ja uudelleen yritys seuraavana päivänä. Harvoin auttaa, mutta ainahan voi toivoa pääsevänsä helpolla. Pinnasta on vaikea saada pitävää otetta millään käsityökalulla, mutta ruuvipenkin leukojen avulla pinnasta saa yleensä muutaman sentin matkalta kiinni. Sitten vain vääntöä hyvällä pinna-avaimella, niin joko pinnamutteri aukeaa tai pinna katkeaa.
Kun kaikki pinnamutterit on saatu liikkumaan, niin voi aloittaa kiristyksen. Kiristyksestä löytyy ohjeita netistä, tässä yksi: http://www.off-road.com/dirtbike/nov00rsWheelTruing.html.
Kirjoittaja: Toni KoliJa jos joku vielä jaksais kertoo miten noita pinnoja pitäis kiristellä oikea oppisesti, ettei mene vanne ihan vimpulaksi.
Kirjoittaja: Kees Van NiftrikPyörittele vannetta ja katso mihin päin se vipottaa. Sitten vaan tasaisesti alat vastapuolelta kiristää pinnoja. Huom. ei niiden tarvitse olla niin kireällä, että soi ja kiristys tapahtuu tasapuolisesti molemmin puolin ja vaikkapa muutaman pinnan jakovälillä, niin ei tuu neliskulmaista vannetta. Kierrehän niissä on ihan normaali.