Piikkirenkaista taas..

Kirjoittaja: Nikkanen EeroJääratarenkailla kivikkoon,niin saat parisataa näppärää pientä virkkuukoukkua.(Suoraan niksipirkasta)...Viimeks kun ostin Trellet Kisarenkaasta luki kyljessä "max 0,6".Olen joskus pehmeässä lumessa ajanut jopa 0,3 paineilla,ja hyvin pitää.Täytyy vaan mitata ulkolämpötiloissa,eikä tallin lämpimässä..Toivottavasti kohta pääsis jo lumille ajamaan.

Kirjoittaja: TOMI LÄTTIJanille vinkiksi:
http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?t=28878

Kirjoittaja: JUKKA HAVENTORengaspaineet voisivat olla crossissa edessä 0.8 ja takana 0.7 bar. Endurossa vastaavasti edessä 0.7 ja takana 0.6 bar. Arvot riippuvat hieman rengastyypistä ja omista mieltymyksistä.

Ajoalustoista vielä sen verran, ettei mikään nastarengas kestä kiviä ja kallioita. Ehkäpä pahin tapaus on crossirata, jossa on soran seassa irtokiviä. Tällainen aines tekee jäätyneenä pahaa jälkeä renkaille. Hieno lentohiekka ja savi (siis jäätyneinäkin) sekä lumi ja jää ovat sieltä parhaasta päästä renkaiden kestävyyttä ajatellen. Tasainen vedätys ja liian revittelyn välttäminen auttaa paljon huonoissakin oloissa.

Kirjoittaja: Ville HarviaJoo ei mitään eroja,sinne vaan ;)

Kirjoittaja: JUKKA HAVENTONo niin, ja sama suomeksi. Eli: älä mene metsään teräsnastojen kanssa. Niiden ei tarvitse saada kuin vähän hajua kivistä ja kallioista ja kas, sinulla onkin nastattomat talvirenkaat (ei kuitenkaan kitka) yhdessä hujauksessa. Hyvin jäätyneellä savipohjaisella crossiradalla pääsee myös jonkinlaiseen kilometritulokseen ainakin eturenkaalla.

Kirjoittaja: Sami LänsimaaKyllä niissä on eroja älä hyvä mies mee ainakaan hyviä jääratarenkaita metsäpoluille tuhoamaan. Jääratapiikit on kovempaa seosta ja neon semmoset neulamaiset eli ne menee mettässä poikki tai vääntyy. En ainakaan suosittele jäärata piikkejä metsään, mutta jos ne on huonot renkaat niin onhan toi ainaki jonkinlainen hätävara jos ei oo enduro renkaita.

Kirjoittaja: Ville HarviaNo ei tietenkään saa mennä ajeleen, ellei ole sitten kortilla paljon luottoa!!

Kirjoittaja: Jani VuorelaLuottoahan löytyy;)

Juu kiitos, en siis osta ratarenkaita. Olis ollut tossa sopivat tyrkyllä..
Ilmotelkaa jos löytyis "halpa" 19 takanakki, enskapiikeillä siis.

Kirjoittaja: Janne RuonioItse olen renkaani jo hommannut ja ensimmäinen talvikausi edessä. Milloin uskaltaa lähteä ajaan eduropiikeillä, eli paljonko sitä lunta tarvii olla? Äkkiä ajatellen tuntuis ettei tuo ensilumi vielä riitä? Oulussa silti jom maa aivan valkoisena, mutta lumi on ihan irtonaista, jolloin piikit taitaa upota maahan, vai miten...

Ei vaan viittis pilata kalliita renkaita oman tietämättömyyden takia, Joten kokeneemmat siitä vaan tipsejä antamaan !

Kirjoittaja: Ville HarviaNo ei siellä voi kesänakeilla enää ajaa ku siellä lunta on... No kyllä ne piikit kuluu,mut eikös ne polut oo aika paljaat paikoin talvellakin, ainakin rata on jäisellä hiekalla spooreista, et oota ens viikkoon, jos ei hirvee hinku oo. Ja etkö voi käydä vaik takapihalla kattoon paljon siellä on lunta ja päätellä ite???

Kirjoittaja: TUOMAS MÄKINENNo jos metäs ajelee, eikä turhaan sudittele ja muistaa oikeat paineet, nii ei ne mikskään mee. Aina siellä talvispoorin pohjassakin maa on.

Kirjoittaja: TUOMAS MÄKINENSiis enskakumeilla.

Kirjoittaja: TOMMI TERVOPaljonko on "oikeat" paineet enskanastakumeille? noin suunnilleen? Entä samoilla enskarenkailla krossia ajettaessa?

Kirjoittaja: TUOMAS MÄKINEN0,7-0,8bar.

Kirjoittaja: Janne RuonioKumma asenne tuolla Villellä... Jos sokea olisin, en kai pystyis ajaan ollenkaan.Kysymyshän nimenomaan koski sitä, että kannattaako ajaa, ei sitä pystyykö. Ainakin itsellä opiskelijana 200 *eur* renkaasta on jo sen verran iso raha, ettei sitä viitsi tahallaan pilata.

Kyllä sitä lunta on jo n 5 cm kertynyt ja maa jäässä, mutta se lumi on niin "kuohkeaa, että piikit tavoittaa maan kyllä välittömästi."

Ajohaluja on tosiaankin jo ehtinyt kertyä tässä reilun kuukauden aikana, kun ei oo ajaan päässyt, mutta ehtiihän sitä. Plussakelit vaan näköjään tulossa pilaan koko homman..