PDS Progressiivinen Jousi

Kirjoittaja: Jukka OittinenTommi.Tuntuisi toimivan hyvin ainakin rossiradalla vaikka ei pahemmin kiviä ollutkaan.Esijännitystä joutuu pitämään kuten linkullisissa perissä n.10mm eli kannattaa unohtaa PDS:n ohjekirjan antamat arvot.Ihan tyytyvainen olen kokeiluun enkä meinaa lineaarista jousta takaisin enää vaihtaa.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKatsokaa nyt minkä tahansa MM-sarja kotarin tai husaberin takajousta, ei muuten näy ensimmäistäkään lineaarista jousta! Miksikäköhän ei? Harrastajia huijataan tekemällä halvoista halvin peräpää ilman linkkuja lineaarisella jousella niin tajuttomalla lisävaimennuksen iskun lopussa, että täydestä menee suurimpaan osaan! No mitä sen väliä kun kun perse penkissä yritetään "hypätä" ojien yli ja "ajaa" extreme

Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKIJätetään nyt ne mm iskarit nyt kokonaan pois tästä keskustelusta niillä ei ole mitään tekemistä vakioiden kanssa...
Kerro Jukka mitenkä yhdistelmä toimii (lähinnä kiinnostaisi kivikko/juurakko).

Kirjoittaja: Jukka OittinenTommi.Ovat varmaan suunnitelleet WP:n kilvan ajamiseen ja vielä tapeilta ajettavaksi.On vaan harrastelijan mukava välillä pitää isoa hanuria penkissä ja naattia rossin ajamisesta..Ei sunkaan sitä nyt toista mäntää toinna iskarihuollossa jättää pois? Jos se löytyy pöydältä huollon jälkeen siirretään ylimääräisiin osiin,joita rupeaa olemaan jo kilotolkulla muitakin.

Kirjoittaja: Timo TähkäpääTuskin piruuttaan. Ehkä nuukuuttaan.

Ei kai kakkosmäntää sentään poistaa tarvitse tuon takia? Jotkut tosin maksaa maltaita 2 männän prikkojen poistamisesta.

Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKINyt Timppa nukkumaan!!

Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKIIhan vaan kysymyksenä Jukka, että onkohan ne WP:n suunnittelijat ihan vaan piruuttaan sen lineaarisen jousen siihen 2-mäntäiseen iskariin laittaneet? No tuolla muutoksella ilman 2-männän poistoa saa ainakin progressiivisuutta...

Kirjoittaja: Jukka OittinenPyörän sai pelaamaan siedettävästi n.10mm esijännityksellä.Istumasyvyys n.10,5cm ja omalla painolla kottarainen makaa n.25mm.Turha pohjaan lätkiminen loppui ja perä pysyy ryhdissään ajossa.

Kirjoittaja: TOM NORDMANTuohon progressiiviseen ei oikein pysty laittamaan kovin paljoa esijännitystä joten pinnasta pyörä tulee tuntumaan löysemmältä mitä tuo nykyinen suora jousesi. Pyörä tulee myös kulkemaan matalammalla. Kannattaa ehdottomasti kokeilla tuota jousta.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJos nyt ihan maalaisjärjellä ongelmaa lähestytään, niin prog. jousellahan mm. saat paluuvaimennusta pitää vähemmän kuin lineaarisella. Eli sisempänä jousi on jäykempi ja iskari tulee ulos nopeammin, mutta ulompana liike hidastaa kun jousi löystyy. Progressiivisella jousella saat pintaliikkeeseen valittua löysemmän jousen samalla kun syvemmällä ajat jäykemmällä jousella, eikä keppi pohjaa niin herkästi tai tunnu sukeltavan alta. Linkkuja käytetään nimenomaan progressiivisuuden aikaansaamiseksi takajousitukseen, KTM (SE tunnetuin tänäpänä) on yrittänyt korvata linkut vaimennuksella.

Itselläni on nykyään tuo peräpää hyvin liki kottaraista ja samat ongelmat tulleet eteen kuin kotarien kanssakin. Minulal ei kuitenkana koskaan kotariss aole ollut lineaarista jousta. Nykyisessä neljä ensimmäistä olivat lineaarisia, FOX huippuiskaria viritettiin ensin semmoisille, kaikki tuloksetta. Joko koko paketti oli pinnasta liian kova, tai se oli kova ja pohjaili kivikossakin toisaalta isoimpien kivien kanssa, tai se oli kertakaikkisen löysä muuhun kuin patittomaan spooriajoon vaikka kivikossa menikin kuin unelma. Kun jäykkyyttä yritettiin tehdä vaimennuksella, tuntui esim. ojan ylitykseen, simppeliin keulan nostoon tai mihin hyvänsä reisistä lähtevään ponnistukseen tehty työ hupenevan tuhkana tuuleen. Tuntuma takapäähän vähänkään suomienskassa toimivalla jousella oli huono, muilla ajaminen vaati takana roikkumista.

Nykyään minulla on progressiivinen 68-74 N/mm PDS00. Vaikka se onkin hieman liian löysä ja sopivampi olisi PDS00 ja PDS0 puoleen väliin ehkä, on tuo kuitenkin paljon tunnokkaampi alla ja paluuvaimennuksen saa säädettyä niin ettei linkoa muttei pakkaakaan, vaikkei kovin takana roikukaan. Tässä on tietysti se yksityiskohta huomioitava, että jos sinulla on iskarin säädöt (puristuspuolen vaimennuskokonaisuus) tehtaan jäljiltä lineaariselle jouselle, niin progressiivinen jousi ilman iskarin muutos on varmaankin liian kova sisempänä.

Ei sillä että vauhti kenenkään päätä huimaisi, mutta on se paljon mukavampaa kun mopo on "hyppysissä" ja tuntuma takapäähänkin hyvä.

Kirjoittaja: Jukka OittinenKottarainen SX 525 -04 ja stanu jousi oli 88N.Neuvolapainossa ollaan eli alle sadan ja rossia ajelen.Eräs viisas väitti että progressiivista jousta ei saa kunnolla toimimaan missään...Mutta perussuomalainen junttihan ei usko ennenkuin itse näkee tai kokee,joten 81-99 jousta testaan kun ehdin.

Kirjoittaja: TOM NORDMANMikä pyörä, paljon painat ilman kamoja, millaista maastoa ajelet?

Kirjoittaja: HANNU LEHTINENKoitas tähtää arvoihin 115+/-5mm kuskilla. 40...45mm ilman kuskia.
Jos ei osu tohon, niin on väärä jousi. Kuski koossa ei koskaan ole vikaa

-H