Päitsin Barbinukke Legendat

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTONoista muakin etukäteen varoiteltiin, että kannattaa vaan pitää kiirettä, voi tulla spooria välissä ihan yllättäen. No eipä PE vielä ehtiny tulla.

On se hyvä etten vielä -02 tienny lajista mitään, olisin voinu luulla Miikaa enskakuskiks...

Kirjoittaja: KIM WILENIUSEn oikein ymmärrä miksi ek vastaava/päällikö ottaa herneen nenään tapahtuneesta,kun ek vastaavan vastuullahan on ettei tämmöistä pääse tapahtumaan!!! Tiedän että on mahdotonta saada tarpeeksi järkkäreitä että pystyisi valvomaan koko ek,ta koko ajan.Mutta VASTUU ON VASTUU!!! Kannatta olla onnellinin ettei kenellekään sattunut mitään,meinaa ottais varmaan vastaavaa enemmäm päähän tiiliskivien laskemista kuin mitä ottaa täl hetkellä!!! Hyvää kevättä kaikille!

Kirjoittaja: TOPI TAAVITSAINENJoutavaahan tästä asiasta on vängätä, eihän tämän vuoden tulokset siitä miksikään muutu. Ehkä kannattaisi miettiä miten vastaavat tilanteet voitaisiin tulevaisuudessa välttää. Toivon mukaan ensi vuonna ei tule vastaavaa lumipallo-episodia ja toivotaan myös, että kelit ovat tasa-arvoisemmat;)

Kirjoittaja: TIMO MCKEOWNMoi,

Täytyy kyllä sanoa, ettei siellä loppupäässäkään ajaminen sen helpompaa ollut. Evolla ainakin oli ura jo niin syvä paikoitellen, että ei meinannut takapyörä maahan osua ja ihan takana istumalla sai sen verran pitoa jotta pääsi eteenpäin edes jotenkin. Yöllä oli edes turha haaveilla jalkaurista kun edellä oli mennyt toista sataa ukkoa ja lumienkeleitä oli tehty sinne sun tänne.

Timo Mc

Kirjoittaja: Miika SavoHei Sirkku!

Mites sä muuten itsekään noista pätkäolosuhteista mitään tidät kun keskeytit jo hyvissä ajoin ennen keskisen Suomen EK:ita? Joten eiköhän pidetä molemmat suut kiinni tässä asiassa tämän jälkeen, jos kerran ei mitään tiedetä. Irtopisteitä tässä kerään - TOSIAAN!

Ja en pidä sen enempää jämsäläisten puolia kuin kenenkään muunkaan, eikös se nyt Timosenkin suusta tullut aika selvästi esille, mikä perimmäinen ajatus oli. Heikki nyt ei vaan halunnut tehdä siitä isoa juttua, koska halusi keskittyä kisan voittamiseen eikä purnaamiseen. Siinä Petteri meni hieman metsään. Mutta jokainen tehköön omat päätöksensä.

Olen ajanut kerran Päitsin jos vaan muistat eli enköhän mäkin nämä Päitsin (ja rallin) säännöt nyt tiedä. Siis että lähtöjärjestys muuttuu sen mukaan miten pätkiltä tullaan maaliin. Ja että ei sama kaveri välttämättä aja ekana koko ajan. Nyt vaan taisi olla niin että sama kaveri joutui oikeasti ajamaan ihan siinä ekojen joukossa useamman rankimman pätkän. Niin ja kuten jossain jo mainitsin sääolosuhteet vaikuttavat aika paljon siihen miten nämä hyödyt lähtöpaikoista menevät. Toisinaan ekana ajava voi hyötyä ja toisinaan taas ei. Mutta tasapuolisuus on avainjuttu.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOSiinä kanssa yksi empatia-marisia vai keräätkö jotain irtopisteitä?
Ensinnäkin, et ollut siellä edes ajamassa, siihen nähden tunnut tietävän aika hyvit kelit läpi reitin. Huomaappas, että pääkaupunkiseudulla tuli koko Jämsän ja Tampereen seudun viimeisen viikon lumet vetenä taivaalta ja siellä sitä uima-allasta riitti. Ynnä pehmeätä spooria. Valaistukseksi sinulle Miika: Vaikka KOKO viikon oli tullut vettä, niin kyllä ajaissa huomasi SUUREN eron että oliko sitä spooria ajettu talvi jäiseksi vai vasta hiljan avastu. Myös Jussinkorven metsässä, vaikka ihan sohjospooria olikin, niin kantoi/tuki ajetuin paikoin oikein hyvin.
Sulla on myös miehen mentäviä aukkoja sääntötuntemuksessa, kehtaat kuitnekin kommentoida sääntöihin sellaisia muutoksia, jotka jo on säännöissä! Tutustuppa rallisääntöön, sekä SM-kilpailuiden sääntöihin, huomaa kohta "kuuma ryhmä". Jo siitäkin syystä nopein joutuu lähes vääjäämättä jossain vaiheessa kärkeen. Sama mies ei suinkaan esim. LA ajanut edellä koko päivää, ei todellakaan.
Talvella on myös yksi asia täysin kiistaton: toisessa kohtaa on etua olla edellä ja toisessa perässä. Nyt oli luultavasti enemmän haittaa.
Huomaa kuitenkin, että lajin nimi on enduro, jonka piirteisiin kuuluu mm. se, että keliolosuhteet vaikuttaa suoritukseen ja ajoalustaan, sekä reitin kuluminen kilpailun aikana.

Totta kai pätkiä tarttis ajaa ennen ekaa kilpailijaa ja pyrkiä mahdollisimman tasaisiin olosuhteisiin kärjelle, mutta edelleenkin olen sitä mieltä, että kyllä se häntäpään reitti vaan on raskaammassa kunnossa jo. Jos C-kuskit ei näe reittiä liian raskaana tai vaarallisena, niin miten se sitä voi A:lle olla???

Tietyt Jämsän ukot valittaa aina kaikkien muiden tekemisistä, vaikka omat kisat on mitä sattuu. Mutta kai se kuuluu asiaan vetää aina kotiinpäin, olkoon fiasko mikä vaan niin omahan on aina loistava? Eipä Timosen osuus haastattelussa ollut mielestäni sen kummemmin valitusta, totesi faktat ja se oli siinä.

Kirjoittaja: Miika SavoNiin ja unohdin mainita, että juuri perjantaipäivä sekä perjantain ja lauantain välinen yö taisivat olla viimeinen silaus sille että reitti Keski-Suomessa meni siihen kuntoon millainen se nyt oli. Aiemmin viikolla suoritetuista "reitinpuhdistuksista" ei ollut varmaankaan paljon hyötyä, koska taivaalta satoi uutta lunta sekä vettä joka pehmensi spoorinreunat. Jos pätkillä oli ollut 0-pyöriä riittävästi ennen kilpailijoita, reitti oli varmasti hyvä myös alkupään kuskeille. Jämsässä ei näitä pyöriä ollut ainakaan kovin montaa.

Kirjoittaja: minna korppilaNiin ja sitä Miikan mainitsemaa

Kirjoittaja: Miika SavoItse asiassa sitä en tarkoittanut (vaikka ehkä tekstini mukaan), että Kuhmoisten pätkällä olisi ollut ajettu vähän talven mittaan. Idea oli kuitenkin se, että lunta on paljon joka puolella näillä seuduilla ja koska edelliset päivät tuli vettä, spooreista tuli pehmeitä. Monilla pätkillä ns. etupyörät eivät olleet riittävästi ajaneet spooria puhtaaksi tai sitten katsojat olivat kävellessään jauhaneet spoorin reunat sohjoksi, jolloin ensimmäisen rooli on kohtuuttoman huono. Nyt vaan sattui sellainen tilanne, että muutamilla kuskeista alkoi tämä spoorinavaaminen Kuhmoisiin tullessa jo ottaa päähän. Petterilläkin meni Kuhmoista edeltänyt Hassin pätkä vissiin jo aika huonosti juuri tästä syystä. Ei varmaan ollut mieltä ylentävää lähteä reitinavaajana seuraavallekin pätkälle.

Kirjoittaja: minna korppilaEli jos nyt oiken ymmärsin Miikan tekstistä, hän väitti, että
Kuhmoisten pätkä on talvella vähänajettu.

Pätkää kuitenkin aletaan ajamaan ja raivaamaan marraskuun
tienoilla, ensilumen aikaan. Talven mittaa reittiä käy, sään salliessa
(ja välillä räntäsateessakin), joka viikonloppu ajamassa useampia
pyöriä. Ennen päitsiä useana viikonloppuna reittiä kävi tahkoamassa
myös useat eri päitsinkin kärkikuljettajat, omien miesten lisäksi. Kaikkien
mielestä reitti oli todella hyvä, jäinen ränni jalkauria myöden.

Ja vielä päitsiviikollakin, kelien vähän lämmitessä, reittiä käytiin avaamassa ja viimeisenä päivänä ennen mk:ta, päitsikuskien aloitellessa urakkaansa, kerhon pojat kävivät tahkoamassa reittiä kolme tuntia eestaas.

Ihmetyttää mistä tämä

Kirjoittaja: Pentti RaittilaEhkä tässä nyt kaikilla tunteet kuohuavat ihan liikaa. Toivottavasti joku tulevaisuuden päättäjä näissä asioissa huomioi näitä kaikkia edellä olevia sanoja. Itse olen täysin pettyneenä ja puhkiväsyneenä nyt huollosta kotiin päässeenä. Annan täyden kiitoksen kaikille Päitsin järjestäjille. Tulospalvelu on pelannut loistavasti. Sään haltijat tekivät kilpailusta varmasti kaikkien aikojen vaikeimman, se on suomalainen hulluus. Siinä voisi olla myös visioita: ??? Nyt en enää jaksa. Aamulla hyvän tulospalvelun ansiosta on helppo kertoa "resuiselle" tiimille, että oli oiken jatkaa kisaa, ja toivottavasti maalissa on mieli korkealla.... mitä tästä olisi tullut ennen kännykkää ja nettiä?? Pappa ??

Kirjoittaja: Riku SaksalaOnkohan tämä rautainen Ken-Barbie ( J.A.J ) sitten itse joskus ajanut enskaa ???
Ja onhan se niiden joittenki poikien kiva niitä palloja heitellä, kun ei itsellä kunto riittäisi edes kilometriä spooria ajaa.

Kirjoittaja: Miika SavoIhme nurinaa järjestäjien puolesta, mutta kyllähän tällaista nykyään tapaa tämän tästä. EK:iden järjestäminen on työläs homma, sitä ei kukaan voi kiistää. Kova työ valuu ikään kuin hukkaan vai valuuko??? Eihän peruminen ollut järjestäjien vika. Siihen vaikutti muut ulkoiset tekijät. Kyllähän nämä kisat ajetaan kilpailijoita varten, ei siksi että joku kerho saisi jotakin kunniaa tms. Eli mikä se suuri ongelma tässä EK-tuloksien perumisessa nyt on? Kotikenttäetu menee hukkaan vai mikä??? Aika itsekäs ajattelutapa. Onhan EK:iden perumisia tapahtunut ennenkin Päitsillä ja myös MM-ralleissa. Tasapuolisiin olosuhteisiin pitäisi pyrkiä. Yöpätkien järjestämisessä on omat riskinsä, kuten taas tuli esille. Viime vuoden Päitsillä oli puhetta oikomisista ja tänä vuonna nämä lumipalloepisodit. Pitäisikö siis miettiä onko pimeät pätkät sen arvoisia että ne kuuluvat SM-kisaan?

Tämä sohjoisuuteen ja runsaslumisuuteen liittynyt pätkien avaajan rooli on myös puhuttanut. (Taitaa kuulua enemmän toisen keskustelun alle, mutta menköön nyt..) Tämä tilanne oli kärkitaistelussa avainasemassa tämän varsinkin eilis iltapäivänä. 0-pyörien tehtävä on tarkastaa että EK:t on ajokunnossa. Ennakko- ja 0-pyörien pitäisi saada avattua pätkät sellaiseen kuntoon, että ensimmäisillä pyörillä olisi hyvät olosuhteet. Siihen ei muutamilla la-iltapäivän pätkillä nyt kyetty, mikä pilasi monen kohdalla mahdollisuudet hyviin pätkäaikoihin. Toisaalta olisi järkevää miettiä kilpailun reittiä sillä tavalla, että se ajettaisiin sellaisia reittejä pitkin jotka ovat olleet auki koko talven (kestävät ja kovat pohjat) eikä avattu ainoastaan pari-kolme viikkoa ennen kisaa.

Kirjoittaja: JARI WALLENIUSTämän, ja EK17 topikit menisivät kyllä saman otsikon alle, mutta asiaan.

Ei kai Päitsin luonnekaan ole A:n kärjelle samanlainen kuin 40 tai 60 vuotta sitten, silloin varmasti oli kyseessä suuri "tosimiesten" seikkailu ja läpipääseminen oli tärkeintä. Tuossa toisen otsikon alla Sirkku, Marko ja Pentti toivatkin hyvin asiaa esiin. Joillekin kisan SM-arvo, sijoitus ja pisteet voivat olla erittäin tärkeitä esim. sponssien takia. Vaikka kuinka ollaan "amatöörejä" niin en itse haluaisi selittää tukijoille, miksi muutenkin ylikalliit SM-pisteet valuivat käsistä lumipallonheittelijöiden takia. Tai että reitti oli niin tukossa että muut ajoivat ohi kun työnsin pyörää... Noloahan se on koko lajille, jossa pyritään nopeinta ja varminta kuskia etsimään..

Tottakai kun kyseessä on pitkä kisa, väsymys, mieletön valmistautuminen yms. niin kyllähän se kommentti voi olla karvasta kun ei ole vielä kypärää saanut päästä ja kysytään mielipiteitä.

Timonen valitteli haastattelussa reitinavaajan osaa. Aika paljon saa olla pokkaa (ja ajotaitoa), että voi (esim.) Timosta moittia valittajaksi, etenkin jos muistaa Hesen taistelun muutama vuosi sitten.

Kari

P.S. On se mahtava tapahtuma kun näin sohvaltakin saa ihmisen innostumaan;-)

Kirjoittaja: JARI WALLENIUSMahtaako olla joku syy, miksi esim. formulakisoissa yleisö on erotettu niin hyvin radasta...

Keskustelun aloittaja voisi kyllä katsoa peiliin ja miettiä uudestaan miten mielipiteensä julkistaa. Olkoonkin että joku pitää suorituskyvyn äärirajoilla (pimeässä) ajavia kuskeja pelleinä, niin sen (mietittyään muutaman kerran) voi sitten lausua asiallisemmassakin muodossa.

MonsterJamit, Wrestling ja Gladiaattorit yms. on sitten teille tosimiehille, jätetään tämä laji rauhaan.

Kari Wallenius

P.S. Minicrossarilla ajo vanhan kunnon tennispallotykin tulituksen alla voisi ollakin hyvä Duudson-laji. Ideaa saa vapaasti käyttää matkalla julkkikseksi;-)

Kirjoittaja: J.A.J ENGINEERINGTerve Vaan Kaikille !

Tarkoitus on nimen omaan provosoida ja herättääkin keskustelua.

Häirköinti ei ole missään tapauksessa hyväksyttävää sen missään muodossa, joten lajia vuodesta 1984 harrastaneena en moista kannata.

Tässä alla vähän perusteluja :

Miksei asioista puhuta oikeilla nimillä

Koko farssin todellinen syy:

Lahden seudun kuskeille pitkä ja haastava yöllä ajettava EK:n ajat ovat selkeästi parempia kuin vieraspaikkakuntalaisille. Pimeys vielä lisää etua.

Kaikilla järjestävien seuran kuskeilla on etu jossain, mm Laaksosella Keravalla. Sitä vain ei voi millään välttää.

Mitätöidyt EK ajat nähtäväksi, eiköhän siitä selviä totuus.

Päätöksen teko
Kun päätös tehtiin, Miksi ei Järjestäneen EK:n toimihenkilöiltä ole kysytty kommenteja ?
Yleensä kun päätöksellä on myös ei toivottu vaikutus jonkun toisen kilpailijan kannalta.
Missä tasa-arvoisuus

Kilpailijalle vaarallinen reitti :

Vakavuusaste jotta tulokset voidaan mitätöidä ?

- Lumipalloja
- Sokaistu valolla
- Tehty lumikasoja/isoja lumipalloja

Kirjoittaja: Ville SepponenJos tulen lyön auton tuulilasin rikki 100km/h vauhista. Onko se entisajan mies sitten kova sälli ja ajaa nenä pystyssä vielä rovaniemelle jyväskylän kohalta?

Niitä ketkä sielä on heitelly niin pitäis ojentaa aika reilulla kädellä. Pistää meinaan v*tuttamaan toisten puolesta.

Kirjoittaja: Nikkanen EeroKaipa tuo harmittaa EK päällikköa mitätöinti ja "duudsonit" senkun nauraa tehdessään jotain historiallista,mutta halveksittavaa!
EK päällikön kannanotto on kyllä myös väheksyvä,eikä hyväksyttävä.Ilme olisi kokonaan toinen jos lahtelaiskuskin,päijännevoittajan,pinnojen väliin olisi puolalaiseen tyyliin heitetty keppi pinnojen väliin jossain Sipoon metsässä.(Onneksi nyt vain lunta)Ei menisi enää läpi poikien kepposena,eikä entis aikojen koviakaan kuskeja enää paljon naurattaisi.
Toivotaan,että tämä on ohimenevää,mutta pelko muotivillityksestä kyllä elää.
Seuraus tästä pahimmillaan ja ehkä monien toiveenakin on se,että pimeässä ajosta taas luovutaan,kalliina (valot) epätasapuolisena (tutut maastot) ja vaarallisena (mm. idioottikatsojat).Vähintäänkin moninkertaisia määriä järkkäreitä tultaneen vaatimaan metsän kätköihin.Ehkäpä tuollainen prologi-tyyppinen valvottu pienen alueen extreme on pimeässä ihan ok,mutta pimeä umpikorpi?
Ei hyvä,ei ja miettimistä piisaa...