Päijännehuolto
Kirjoittaja: MAURI TUOMINENVirallinen Päijännehuolto hoitaa huoltosi ammattimaisesti ja edullisesti- lupaa mainos ja jatkaa: Huoltopaketti sisältää mm.: öljyt ja voiteluaineet sekä pientarvikkeet. Huoltoautoista voit ostaa myös merkkikohtaisia osia ja yleivaraosia.
Mainos oli samansisältöinen vuonna 2001. Silloin jouduin toteamaan, ettei kaikilta huoltopaikoilta, esim. Joutsa, löytynyt enää ketjurasvaa (kuntoluokka). Myös nelarin öljy (täydennystä varten) oli paikoitellen tuntematon käsite. Lisäksi sisärengas (eteen) puuttuui ainakin Heinolan lähellä olevilta huoltopaikoilta. Sinänsä mainoksesta ei selviä, kattaako huolto ylipäätään renkaat: onko rengas pientarvike, merkkikohtainen osa yleisvaraosa vai ehkä jotain aivan muuta, siis mitä?
Päijännehuolto-organisaatio on tehnyt mainoksessaan tarjouksen, jonka jokainen huoltopaketin maksanut on hyväksynyt. Näin on syntynyt huoltoa koskeva sitova sopimus, jonka ehdot on määritelty tarjouksessa, eli siis mainoksessa. Vuosina 1999-2000 huolto on kokemukseni mukaan toiminut moitteettomasti- suorastaan erinomaisesti.
Vuonna 2001 Päijännehuolto syyllistyi sopimusrikkomukseen, ainakin öljyjen ja voiteluaineiden osalta.
Pyydän organisaatiolta (Kenneth Laaksonen ?)
vastauksen tällä palstalla siihen, mitä on tehty tai tullaan tekemään, jotta huolto jälleen tänä vuonna ja jatkossakin vastaisi tekemäänne tarjousta. Toivon, että organisaatio käsittää edellä olevan rakentavassa hengessä esitetyksi kritiikiksi ja ryhtyy sen edellyttämiin ponteviin toimiin.
Nimimerkki viimeiset sata kilometriä tyhjällä renkaalla ja omilla voiteluaineilla.
Kunnioittavin terveisin: Mauri Tuominen
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Tuomas Pietiläinenitse lähtisin ainakin liikkeelle helpoimmasta eli jarruihin uudet nesteet ja kunnon ilmaus. ja tietysti tässä tapauksessa uudet palatkin.
Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKIKäytä sintteripaloja takana aina kun olosuhteet ovat vähänkin kosteat. Massapalat toimivat ainoastaan kesäkuivalla ja talvella kovilla pakkasilla. Samalla kannattaa huoltaa takajarrun työsylinteri, eli tarkastaa liikkuuko mäntä kevyesti eikä jää jumittamaan. Nesteiden vaihto ja ilmaus kannattaa tehdä myös.