Öljyt 4-tahtiseen

Kirjoittaja: Anssi LehtinenNo mä vaihdoin kotariin (520 SX -02) öljyt ja suodattimet 10h. välein ja kone oli nippeleinä vähän väliä. En kyllä usko että tällä oli mitään tekemistä huoltovälien kanssa. Jammuun vaihdan 5h välein öljyt ja 10h välein suodattimet.

Mitään ei ole vielä (90h ajettu) mennyt rikki (männänrenkaat kulu vaihtokuntoon, mutta se kai on ihan normaalia), mutta ihan mustaa se tökötti on aina kun sen liruttelen koneesta ulos.

Kirjoittaja: Petri HonkanenTommille, Kyllä sitä aika moni vaihtaa 4t-öljyjä päitsillä esim. La illalla. Näin tein itsekin, en tiedä oliko sillä tekemistä asian kanssa että yht.huoltoon sisältyyy voiteluaineet samaan hintaan vaikka joka pätkän jälkeen!

Kirjoittaja: Kees van Niftrik...jatkoa edelliseen...tai voihan se olla, että öljyt ovat huonontuneet... ;-)

Kirjoittaja: LASSI HERRANEN..niin tai sit pitää palata takas 2-t pyöriin!!!

Kirjoittaja: Ville HarviaJa niihin vaihdetaan ihan yhtä tiuhaan tahtiin öljyt =)

Kirjoittaja: Kees van NiftrikSanottiinko iskarien öljyistä mitään - pitäisiköhän nekin vaihtaa samalla? Kyllä on heikoissa kantimissa nykymoottorien kestävyys, jos noin usein pitää vaihtaa öljyt moottorista.

Kirjoittaja: Henri PosioItsellä on myös KTM -02:nen nelari,ja siihen olen vaihtanut öljyt ja suodattimet n.15h välein.Ja näin kertoi tehneensä myös edellinen omistaja.
Pyörällä ajettu n.5tkm,enimmäkseen suht rauhallista enduropöristelyä,eikä minkäänlaisia ongelmia ole mootorissa esiintynyt.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTiedustelin asiaa järjestäjiltä ja kas vain, kilpailu menee seuraavasti:
Kullekin luokalle on määrätty ajettavien kierrosten lukumäärä ja maksimiaika, jonka k.o. kierrosten ajamiseen saa yhteensä käyttää.
Jokaiselle on annettu oma ähtöaikansa, jolloin suoritus alkaa ja kello käynnistyy. Siitä sitten lähdetään ajamaan kierroksia ja kun vaaditut kierrokset on ajettu, ajetaan maaliin. Annetun maksimiajan saa siis ylittää max. 10min.:lla.

Kirjoittaja: TOM NORDMANNo nyt menin ihan sekaisin. Lueskelin vielä hartaammin KTM-02 manuaalia,
jossa muuten huoltotaulukossa lukee 2001, niin tulin siihen
tulokseen, että tuosta ei pysty selkeästä saamaan ohjetta vaihtoväliin
( 1. Service 3 hours ja vieressä Every 15hours ja molemmissa "täppä").
Esitystapa sotkee varmasti muitakin lukijoita. Oma käsitykseni on nyt se että
vaihtoväli olisikin 15 tuntia. No, soitto maahantuojalle ja siellä pojat
sanovat että 3-5 tuntia. Voi nenä. Jos joku joka tietää KTM:n 02 öljyjen
vaihtovälin min-max tyyppisesti voisi vastata tähän. Tuo vaihtoväi ei ole rahallisesti ihan halpa homma jos vetaa erotusta 3 tuntia versus 15.

Parasta ehkä olisi soittaa suoraan valmistajalle Itävaltaan...

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOÄlä hermostu Tom :-)
1. = ensimmäinen, eli eka huolto 3h jälkeen, sen jälkeen 15h välein tai vaihtoehtoisesti se 100L bensaa. Kevyessä ajossa varmaan voisi soveltaa tuota 100L:kin, jollain 70-80km/h katuajossa. Muistelisin, että krossiversioiden vaihtovälikin olisi ollut 5h.
Kaikki, mikä sen öljyn väriä muuttaa, on epäpuhteutta. Sen verran pienempiä palasia, että ne menevät suodattimista läpi, olkootpa sitten vain nokea tai vaikka metallia.
Toisaalta, mitä puhtaammalla öljyä moottoria voidellaan, sen paremmin se kestää.
No, oma ajoni kun on kovin kevyttä, niin olen vaihtovälinä pitänyt 10h tai max. 15h ja samaa vaihtoväliä myös krossissa kun se on ollut endurokäytössä. Ainoastaan yhdessä pyörässä vaihdoin öljyn jo paljon aikaisemmin, syystä että siinä öljy alkoi tummua jo ennen.
Eihän se öljyn väri toki happamuudesta kerro, mutta epäilenpä ettei se ole millään muotoa syy vaihtovälin määräytymisessä niiden ollessa näin lyhyet.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikTietoisena siitä, millaisen riehan tällä kommentilla saa aikaan, kommentoinpa kuitenkin. Nimittäin öljyn väri ei välttämättä ole kovin luotettava indikaattori, kun kysymys on voiteluominaisuuksista. Niin ikään kaikki värjäävä aines ei ole epäpuhtauksia, jotka vaikuttavat dramaattisesti öljyn voiteluominaisuuksiin, eikä voimansiirron puolelta välttämättä ehdi tulla "väriä" öljyyn samalla tavalla kuin sylinteriosastolta tuon kolmen tunnin aikana, joskin voimansiirtopuolella käytetyt materiaalit ovat siltä osin avainasemassa. Tehkää niin kuin ohjekirjassa sanotaan, joskin pyörässä käytetyt öljyt kannattanee ottaa talteen myöhempää käyttöä varten jossakin vähemmän kriittisessä laitteessa, kuten esimerkiksi auton moottoriin, jonka öljyn vaihtoväli on 3000 tuntia.

Kirjoittaja: TOM NORDMANKitos Sirkku! Nähdään VMK endurossa! Luvassa ensimmäinen kisani. Sääntöjä luettu, tullista papereita, vakuutuksia, lisenssejä yms muita asioita hoidellessa onkin mennyt pari viikkoa.

Tuo kisa on ilmeisesti endurolenkki ja kokonaisaika 2 tuntia. Tarkoittaako tämä sitä, että lähetään päristelemään ja vapaassa tahdissa ajetaan kierrokset täyteen siten että 2h ei ylity. Yritin löytää tuon endurolenkin sääntöja netistä / sääntökirjoista mutta laihaksi jäi tulokset.

Kirjoittaja: TOM NORDMANKTM:n 02 Ohjekirja myöskin kehoittaa putsaamaan jokaisen öljynvaihdon yhteydessä yhden ruuvin joka on lohkon pohjassa sekä toisen joka putsarien alla. Olen myös tehnyt tätä hommaa tuon 3-4 tunnin välein eikä kertaakaan tuolla ole ollut ei sitten yhtään mittään.

Alkaa vaikuttamaan siltä, että KTM tehdessään ainakin 02 manuaalia on lähtenyt siltä pohjalta, että kaikki ajaa aina "aavikkokilpailuja" ja nelosella täysiä. Juttelin tästä myös KTM:n maahantuojan ja muutaman kaverin kassa KTMTALK.COM:issa, niin tuntuu siltä että mielipiteitä on yhtä paljon kuin kuskeja. Joku vaihtoi öljyt joka ajon jälkeen ja joku oli ajanut kadulla useita kymmeniä tunteja. Valmistajan edun mukaista lienee vaihtaa öljyjä vaikka joka kerran jälkeen.

Oma tuntuma on sellainen, että öljynvaihto tulee arvioida ei niinkään ajotuntejen perusteella, vaan myös ajotavan mukaan kuten myös kirjoittajat edellä mainitsivat. Kiitokset kaikilla arvokkaista kommenteista! Näin aloittelevana nelarikuskina ja sitä isoa remonttiä pelkäävänä, tarvitsee hieman tukea kokeneemilta.

Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKIItse kukin saa vaihtaa öljyt vaikka tunnin välein. Itse epäilen että huippuöljyt eivät menetä voiteluominaisuukisaan muutamassa tunnissa. Puhutaan ehkä muutamasta kymmenestä tunnista (jos tehokas suodatus). Jos jollakin on tietoa öljyn voiteluominaisuuden laskusta käyttötuntien suhteen niin odotan mielenkiinnolla...

Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKIJa vielä kysymyksenä: Kuinka moni kuski vaihtoi päitsillä moottoriöljyt, tai vaihdetaanko sixillä/mm:ssä pari kertaa päivässä öljyt?

Kirjoittaja: Petteri NurminenÖljyjen vaihto 3-4 tunnin välein muussa kuin kovassa kisakäytössä tuntuu aika hurjalta.... pauttiarallaa 10 tuntia on toiminut vallan mainiosti kaikille omille + tietämilleni nelareille.

Ja KTM:n ohjekirja muuten (ainakin 2003 ja 2004) suosittelee öljyjen ja suodatinten vaihtoa 15 tunnin välein eikä 3 tunnin... Sekaannus johtunee siitä, että ENSIMMÄINEN öljynvaihto on suositettu tehtäväksi tuon 3 tunnin jälkeen.

Kirjoittaja: JARNO MATTILATerve.shellin öljy vsx 4 on hyvä ja sopivassa hinnassa.

Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKIMihin perustuu öljyjen vaihto 3 - 4 h välein? Purut jää suodattimeen enkä usko että öljy hapettuu tuossa ajassa.

Kirjoittaja: Ville HarviaVaihdelaatikossa kannattaa ainaskin vaihtaa öljyt useesti ku ei suodatinta ole, mut yleensä vaihdan kyl sit samal koneestakin mut en aina!!

Kirjoittaja: TOM NORDMANTommi

Huoltokirjan mukaan 4-tahtiseen vaihdetaan öljyt ainakin KTM:n ollessa kyseessä kolmen ajotunnin välein. mm. joissain Hondissa on väli 2 tuntia. Ihmettelin itse aivan samaa asiaa useaan otteeseen ja vastaus on ollut lähes kaikilta nelarikuskeilta että max 5 tuntia on vaihtoväli. Kotarissa laatikko ja kytkin on samassa säiliössä joten öljy on jo aika mustaa 4 tunnin jälkeen.

Lisäksi KTM:n huoltokirja lupaa myös ahkeria suodattimien vaihtoja; jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. No tuota ei käsittääkseni kovin moni tee joka kerta vaan noin 2-3 öljynvaihdon jälkeen.