Nummelan Nostotalkoot 2006 reitti-info
Kirjoittaja: PAAVO NIKANDERKilpailukeskus Vihti kk:n Pappilanpellon ala-asteen ympäristö.
REITTI-INFO:
Reitti on jaettu kahteen eri jaksoon ja valitettavasti on kaksi eri huoltopaikkaa johtuen reitin maastokokeiden(3 kpl) sijainneista.Alkupuolisko on 36 km ja toinen puolisko on 39 km,joten kierros on pituudeltaan 76 km.Ainakin SM luokat ajaa kaksi kierrosta.Kierrosten välillä ei käydä kisakeskuksessa.
Alussa n. 1 km asfalttitietä,jonka jälkeen muutaman kilometrin maastosiirtymä,jonka haastavuus kasvaa jos niin perinteisesti Nummelan kisoissa sattuisi satamaan.Siirtymällä traktoriuraa ja yksi pieni kalliokinkama.Siitymältä 50 m soratietä ja uudelleen ennen ajamattomalle maastosiirtymälle jossa metsäkoneuraa ja hyviä metsäautoteitä.Siirrytään asfalttitielle jolla on 60 km/h rajoitus,tätä n.2km.Siirrytään uudelleen maastoon jossa heti kallionousu joka jatkuu metsäpolkuina jolta siirrytään notkelmaan josta kivinen ja juurakkoinen nousu metsäautotielle.Tieltä siirrytään haasteelliseen kiviseen ja jyrkkään mäkeen.Mäen jälkeen metsäpolkuja AT2:lle joka on huoltokiellossa.AT väli on 15 kilometriä.Kuivalla kelillä on hyvä siirtymä,mutta sade tuo haastetta lisää kuten varmaan muissakin kisoissa.
AT 2:lta siirrytään asfalttitietä MK 1:n lähtöön,joka ajetaan ennen huoltoa.
MK 1
Pituudeltaan n.11 km johon kärki käyttää n. 18 min.Pääosin hiekkapohjaista maastoa,mutta sekaan on sovitettu peltoa ja metsäpolkuja.Muutama hieno rinne alas ja ylös sovitettu kokeelle.Ei pahoja.Maastokoe pystytään merkkaamaan kokonaisuudessaan vasta 18.8.06 illalla, johtuen soranajosta.
Huollon jälkeen siirrytään AT 3:n kautta asfalttitietä n.4km maastoon jossa hienoja metsäautoteitä jolta siirrytään kallioselle voimalinjan pohjalle josta takaisin metsäteille,joilta siirrytään ojan ylityksen jälkeen vähän haastellisempaan maastoon ennen MK 2:sta.
MK 2
Pituudeltaan n. 5 km Alku ajamattomia metsäpolkuja josta siirrytään soramontulle josta uudelleen metsäpoluille ja takaisin soramonttuun ja maaliin.Kärjelle n. 10 min rykäisy.
Siirtymä seuraavalle maastokokeelle vain asfalttitietä 12 km.
MK3
Pituudeltaan 5 km.Uusi ajamaton maastokoe.Todellinen suomienduro maastokoe.
Alku metsäpolkua,jolta noustaan kallioille.Välillä pieni jakso, joka vaatii hieman ajosilmaa kuljettajalta jos kelit sattuvat muuttumaan sateisimmaksi.
Loppu on sitten kallioisia ja kivisiä metsäpolkuja aina maaliin asti.
Kärjelle jälleen noin 10 min suoritus.
Siirtymä toiseen huoltoon vain asfalttia pitkin n. 11 km
Tehdään löysä AT väli niin ei tarvi kaahata, kun ajellaan vähän isommalla kylällä ja käydään näyttämässä tapahtumaa kyläläisille.SIIS, OLE FIKSU ÄLÄ KAAHAA!
Huollon jälkeen AT 4:n kautta ajetan vain 100 metriä ja opasteiden mukaan ainakin SM luokat lähtevät toiselle 76 km lenkille.Olkaa tarkkana sillä toiselta kierrokselta mennään suoraan kisakeskukseen.
Tervetuloa joukolla Vihtiin kisaamaan ja jos se sade niin perinteisesti tulee,
niin reitti on kuitenkin kaikille sama ja varmaan mielenkiintoinen ja ajettava.
Katsojille pyrin pistämään vinkkejä hyvistä katselupaikoista.Mk1 on ainakin helppo seurata.Kartta tulee kisakeskukseen johon laitan vinkit.
AJO REITILLÄ KILPAILUN JÄLKEEN EHDOTTOMASTI KIELLETTY!
Enduroterveisin ratapäällikkö Paavo Nikander 050-5372846
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Riku Saksalakoti.phnet.fi/riksa1 <--- Tuolla lyhyt alle 11 minuuttinen video Nostotalkoista.
Kirjoittaja: SAMU LEHTINENTere.
Hienosti informoitu Nummelan kisaa, mutta mikähän siinä on, että hienot katselupaikat kerrotaan tarkkaan, mutta kisakeskuksesta saa aamulla kartat!!! Tiedossa siis on missä sijaitsee MK1, MK2 ja jne, mutta miksi niiden sijaintia ei voi kertoa tässä ja nyt?????
Minkähän takia katsojat pitää ajattaa tukkimaan kisakeskus, jonkin kartan takia, nehän loppuu kuitenkin kesken. Lähtöluettelon saa kyllä netistä.
Kertoisitte herranhestas tarkempia osoitteita. Onhan reititkin jo virallisesti tiedossa!
Jyrki
Kirjoittaja: PAAVO NIKANDERTervehdys teille!
Reitit on valmiit ja toivottavasti niin kuskeille kun yleisöllekin riittavän mielenkiintoiset.Mattilan Jarilta ohimennen kommentit reitistä,että pätkät hienot ja hyvin merkatut.Kiitos Jarille palautteesta.MK 1 on varmaan helpoin seurata,isot aukeat muutama mielenkiintoinen paikka MK:lla.Mk 2 metsäpolkuja ja soramonttua.Mk 3 perusenduroa.Kisakeskuksessa vinkit siirtymien katselupaikoista ja kartta missä reitti kulkee..Älkää hyvät ihmiset jättäkö autoja tukkeeksi peltoteille yms.paikkoihin, kun on tuo viljankorjuukin meneillään.Jättäkää reittimerkit näkyviin, ettei jää piiloon autojen taakse.
On muuten ollut aika talkoo järjestää endurokilpailu 80 km reitille.
Ymmärrän hyvin miksi monet seurat pitävät yhden välivuoden kisoissa tai ei pidä niitä ollenkaan.Meilläkin on olemassa pieni ydinjoukko joka nämä kilpailut tekee suurimmalta osin.Siihen on uhrattu monelta kesälomapäiviä ja useita iltoja vain metsässä.Teille arvon kilpailijat se kustantta tällä kertaa 40 *eur*/nenä.Katsojat toivottavasti ostavat makkaraa ja virvokketa,niin saadaan pelimerkkejä meitin nuorisolle,ja miksei vähän varttuneemmillekin.PS.Ajoin muuten tänään yli vuoteen enskaa ja vain kerran nurin siirtymän vähän pahemmalla mäellä.Hiki tuli muutenkin kun varusteita pukiessa.Tervetuloa niin kuskit kuin yleisökin Vihtiin.
Pidetään Marcukselle peukkua,että korjaa potin Jyskälästä.
T: Pave tuo oluen ansainnut ratapäällikkö
Kirjoittaja: TIMO HARTIKAINENmitkäs on yleisö ystävällisiä maastokokeita jos haluaa tulla katselemaan.??
Kirjoittaja: Joel KuulaKisa on tossa melkein 1km päässä, sitä vaan pul 9.30 kattomaan aamulla :)
Kirjoittaja: Marko MoisanenHienoa, että kerhoilla löytyy intoa ja sen lisäksi vielä mahoton määrä vapaaehtoisia järjestämään kisoja.
Ja reiteistä ja yleensä kisasta tiedottaminenkin vielä luonnistuu hyvin - silloinhan sitä on tuote nähtävissä etukäteen, mikäli sattuu harrastamaan enskaa erinäisillä hyötysuhdeperiaatteilla.
Niin ja Suontakainen-Rönkkökin on herännyt kesäunilta suoraan kisafiilikseen. Muista Sami ennen kisaa kuitenkin valmistautua huolella. Varmista selässä pysyminen vaikka teippaamalla Temmi (tai mikä sitten onkaan) seittemän ohmin eristysnauhalla vasempaan reiteen kiinni. Tai voihan sitä unohtaa koko homman ja juottaa kuljettaja (-)navasta tukevasti maahan kiinni.
Kirjoittaja: JARKKO KAINULAINENReittikuvaus tuli tänään, kiitos. Osaatko arvioida ajaako yhden kierroksen C-luokassa (80km) puolikkaalla kaksitahtisella yhdella tankilla bensaa?
Kirjoittaja: JUHANI TERVAKANGASEipä taida ihan riittää. Joskus olen laskenut että 2- tahtisen kulutus voisi olla enskakisoissa reilut 10 l (11 - 12l) / 100 km. Pätkillä kulutus voi olla hetkellisesti suurempi mutta siirtymillä se tasoittuu. Bensakanisteri ja juomapullo jonkun kilpakaverin autoon niin sillähän se hoituu. Usein huoltomiehet kyllä huoltavat kaverinkin jos reilusti käy pyytämässä.
Kirjoittaja: MIKA SARAVALTAheippa
tässä vastauksia Samia askarruttaviin kysymyksiin.
-saa
-ei
-1
-väristä
-saa
-ei mistään
-ei
-ei yhtään
-pölyää
-et mistään
-ei kukaan
-ei
-hyvin
-saa
-saa
-maanomistajilta
-ei
-ei
-ei
-aika tasan
-ei
-11
-metsästä
-ei koskaan
-5
-kyllä
-saa
p.s. missä aiot järjestää seuraavan kisan?
tulisin mielelläni ajamaan amfibio-autollani tai
sitten ilmatyyny skootterillani sinne jonnekkin.
T:Mika
Kirjoittaja: Pentti RaittilaSiis mahdotonta vastata...
Kirjoittaja: ari virtanenEikö lajiryhmä voisi tehdä nyt poikkeuksen ja nostaa tämän TM kuljettajan suoraan A luokkaan? Lisäksi poikkeuksena myönnettäköön hänelle pysyvästi numero 1 kaikkiin kilpailuihin, jotta säästyisi muutama euro tarranumeroiden hankkimisessa tai sähköteipin leikkelyssä.
Kirjoittaja: Pekka PitkänenJatkan listaa..
Väljempi aikataulu, niin on vähemmän kiroiltavaa AT-pisteillä.
Kirjoittaja: SAMI SUONTAKAINEN-RÖNKKÖReitti on paras ikinä.......wau !!! Muutama kysymysmerkki on kuitenkin pääni päällä niin että en saa kunnolla lippistä päähän.........eli:
-Saako traktoriuraa ajaa yli 40 km/h jos on eilen ajanut sänkicrossia ?
-Onko sänkicrossi enduroa ?
-Monta otsalamppua saa samaan aikaan olla päällä ettei syty metsäpaloa ?
-Mistä erottaa KTM:n ja Kawasakin ?
-Saako kisassa ajaa yli 100 km/h haasteellisessa ja kivisessä ylämäessä ?
-Mistä saa lisaa AT pisteitä että nousee A-luokkaan ?
-Voiko AT 2:lta nousta suoraan A-luokkaan ?
-Kuinka monta AT:ta mahtuu yhteen takavaloon ?
-Mistä tietää että ajaa soratietä ?
-Mistä minä tiedän ?
-Kuka on maastokokeella nyt ?
-Voiko C ajaa saman kuin A ja B vai onko C samaan aikaan mielettömän makeella reitillä ?
-Kuinka makee reitti voi saantöjen mukaan olla ?
-Saako pyöriä huoltaa jos on ajanut 566 km pitkän kalliokinkaman ?
-Saako reitillä näyttää typerältä samaan aikaan kun ajaa ?
-Mistä saa maastoluvat ?
-Voinko osallistua kisaan homosohvalla (honda GoldWing) ?
-Saako alennusta jos kertoo vinkkejä muille ?
-Voiko Suzuki olla samaan aikaan Honda ?
-Kumpi on nopeempi Pentti vai Sirkku ?
-Voiko MK1:lle lähteä MK 3:sen maalista ?
-Kuinka pitkä on 11km Kalliokinkama ?
-Mistä löytyy perinteinen metsäautotie ?
-Koska ajetaan MK 11 ?
-Monta kilometriä mahtuu 5 kilometriin ?
-Jos veikkaa niin voiko voittaa ?
-Saanko ajaa kalliokinkaman ilman otsalamppua ?
Kiitos vastauksista jo etukäteen.........
PS. minä voin järjestää seuraavan kisan !
Kirjoittaja: TOM NORDMANKiitos ennakkotiedoista. Kisa kuulostaa lupaavalta!
Erityisen mukavaa on ollut tänä vuonna huomata tiedottamisen paranemista. Tässähän on tiennyt tänä vuonna monesta kisasta enemmän kuin muutamana vuotena yhteensä!
Kirjoittaja: Pentti RaittilaHyvä Paavo. Tämä on juuri sitä oikeaa tiedottamista. Ehkä tästä muodostuu kuskeille myös kuvaa siitä tuskasta, mitä endurokisan tekeminen on. Kisa on aina tehtävä kokonaisuudessaan. Siihen vaikuttavat monet asiat, joista maanomistajien ailahtelevat mielipiteet ovat yksi merkittävä osa. Sitten on monia paineita merkkauksessa ja aikataulutuksessa. Kaikkien kuskien sirkutukseen on ihan mahdotonta vastata. ;)Pappa
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJahas, pääsovinisti saanu taas ilta-Olvinsa alas, hyvä hyvä.
Katsotaan sitten parin vuoden päästä Mikkelissä hymyn hyytymistä herran naamalta kun köröttelen B:n viimeisenä maaliin. Voi olla virne siinä vaiheessa muisto vaan kun Savon yössä haeskelette mua 3h myöhässä fikkareilla pimeessä korvessa.
Mutta minkäs teet, valinta oli teidän, nykytrendillä pitää alkaa pistää parastaan, että pääsee ajamaan oikeeta enduroa, C:lle kun sitä ei enää suoda.
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOSelvä. Ja säästäähän siinä likemmäs 200e kun ei lähde ollenkaan.
Veikkaanpa, että tulot C-luokkien osalta vain putosivat teidän kerhon osalta
pienemmäksi jäävän kilpailijamäärän vuoksi. Kannattaisi varmaan seuraavan kerran miettiä etukäteen tuota hinnoittelua, ei vastaa C-tuote ihan B-tuotetta tässä ja sehän näkyy!
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOPaavo, reitti kuulostaa ihan mielettömän makeelta ja ajohimot on ihan katossa etenkin kun käytiin eilen enskoilla huristelemassa 3(6) tuntia pelkkää kivikkobaanaa.
Tökkii vaan aivan rajattomasti tuommoinen luokattomuus järjestelyissä, että rahastetaan C-luokalta sama maksu, mutta ajatetaan vain puolet.
Voisikohan sitä siis mitenkään kohtuullistaa?
1) C ajaa saman kuin A ja B tai ellei se mitenkään onnistu niin
2) C ei maksa täyttä kun ei kerran ajakaan täyttä
Kirjoittaja: PAAVO NIKANDERLisää informaatiota kisasta:
Mk 1:ltä meni yhdet maastoluvat aika keskeiseltä paikalta ja siksi jouduttiin muuttamaan maastokoetta.MK lyhenee parilla minuutilla.
Ennen MK 3:sta tulee lisäksi pieni maastosiirtymä sähkölinjalle.
Mk 3:n jälkeen ei käydä siellä isommalla kylällä, vaan mennään pääteiden kautta toiseen huoltoon.
Meillä ei ole juottopistettä reitillä,mutta erikoisuutena reitti menee hirvien nuolukivien läheisyydestä ja olettaisin,että ei kai ne hirvet pahastu vaikka siitä hieman suoloja ottaisi.Pienen matkan päässä on kyllä paikka jossa voi suolaa ja juomaa kaivata.
SM- luokat ja veteraanit ajavat kaksi kierrosta ja C-luokat ajaa yhden kierroksen.
Koko letka pyritään sovittamaan reitille peräkkäin.Päästään silloin toivottavasti kaikki kotiin ajoissa.Kyllä C-luokillekkin tulee suhteellisen mukavasti ajoaikaa.
Meidän kerhossa noita kisatuloista tulevia euroja ohjataan aika kivasti niin nuorisotyöhön,kuin seuran muuhunkin toimintaan.Kerholle nämä kisat ovat suurin tulonlähde, jolla toimintaa rahoitetaan.Kisojen järjestäminen on aika työlästä hommaa ja toivottavasti me niitä tekevät voimme ottaa siitä kohtuullisen korvauksen itsellemme.Haluja varmaan olisi joillakin C-luokan kuljettajilla ajaa hieman enemmän,mutta valitettavasti päätimme ajattaa heitä vain kierroksen. Bensan säästöähän C-luokalle tulee varmaan tuon 10 *eur*:n verran jos se ketään lämmittää.Toivottavasti kuitenkin näämme Vihdissä runsaasti C-luokan kuljettajia.
Kisaterveisin ratapäällikkönne Pave