numerokilven taustavärit?

Kirjoittaja: VEIJO KÄMÄRÄINENOn vanhat p..... näköjään olleet joskus kierroslaskennassa mukana. Tyhmintä moinen homma on RR-kisoissa. Kaikki näyttää kelpaavan katsastajille. Aikoinaan tyylikkäin porukka em. lajissa oli HD-luokka. Numerot oli selvät ja näkyvät....Säntökirjoissa on selvät määräykset. Katsastajien vastuulla on miten kierroslaskennan hemmot selviää urakastaan....ja toi yleisökin tulisi huomioida. Ponderit on hieno homma, silti tarvitaan manuaalinen varmistus...ja se yleisökin tulisi muistaa...jos niitä on nyt 200, pitää töitä tehdä, että niitä olisi jatkossa vaikka 20000.....saadaan Liiton lupamaksutkin hoidettua vaikka lipunmyyntikassasta, eikä aina osanottomaksuista ja makkaran myynnistä....Kähmy

Kirjoittaja: Pentti RaittilaOlen ihan samaa Markon kanssa. Kuitenkin miksi tämä värien kirjo pitää olla noin monimutkainen? Eikö voisi olla: A-luokkalaiset keltainen pohja mustat numerot, muut luokat valkoinen pohja mustat numerot? Sylinteritilavuuksia ei tarvitse tässä ottaa huomioon. Transpondereiden käyttö ei saa vaikuttaa numerokilpien vaatimuksiin mitenkään, koska yleisö erottaa ajajat vain numeroista.

Kirjoittaja: arttu airistook! kiitos noista. mites endurossa?

Kirjoittaja: TIMO HAVERINENhttp://www.moottoriliitto.fi/

Kirjoittaja: VEIJO KÄMÄRÄINENKannattaa muistaa, että jos vastaan tulee enskassa punaisella pohjalla ja laakerinlehvin koristettu, kuski on yli 60 v. Eikös se ollut jotain tämmöistä....Kähmy

Kirjoittaja: Pentti RaittilaPiti oikein kaivaa tuo urheilusäännöstö tyynyn alta, jotta osaan antaa "oikiata tietova". Enduro: A:luokka keltainen pohja, mustat numerot. Sivuvaunut keltainen pohja, mustat numerot. B,C,Kunto-ja harasteluokka valkoinen pohja, mustat numerot. Veteraaniluokka alle 50 v. sininenpohja, valkoiset numerot, yli 49 v. punainen pohja, valkoiset numerot. Tässä tämä enskan osalta. (Itse en ole kyllä ymmärtänyt koskaan mikä ero on kunto-, ja harrastaja luokalla)Niin ja tässä enskassa on huomioitava, että pyörien kuutiolla ja tahtisuudella ei ole mitään merkitystä näihin laatan väreihin.
Crossissa on näköjään uutta se, että sinne lykätty harrastelija luokka ajaa vihreillä pohjalaatoilla... olisko siinä ajateltu, että kaikki vanhat kovat 250 A-kuskit pääsevät mukaan vaihtamatta väriä ???
Virossa tämä koko sekamelska on hoidettu järkevästi. Sääntö sanoo, että pohjan numeron välillä pitää olla hyvä kontrasti.

Kirjoittaja: MARKO LAINENiin kyllä tuolla jääradallakin on nähty kuinka järkevästi noi laattojen / numeroiden värit ovat. Säännöt sanovat värit, mutta silti siellä joku on ajatellut että mattakulta ja kiiltävä hopea tuo riittävän kontrastin. Eli jos kuski saa päättää värit, niin voi olla varma että kierroslaskenta ei saa niistä mitään selvää varsinkin kun kaverit menevät 150 km/h maalin ohi. Sama koskee numeroiden selkeyttä. Vaikka väritkin olisivat oikein, niin silti näkyy sellaisia koukeroita jotka ehkä sopivat sponsorin tyyliin, mutta ei todellakaan numerokilpiin. Mm. artikkelista http://www.offroadpro.net/fin/artikkelit/index.asp?nro=555 voi katsoa mikä näkyy hyvin ja mikä ei ihan niin hyvin. Jos käytössä on transponderit, niin silloin numeroiden kohdalla voidaan hieman joustaa. Silloin tietysti myös yleisö jätetään huomioimatta, joten en tiedä onko sekään minkään lajin eduksi. Yleensä yleisö seuraa aina jotain tiettyä kuskia ja jos se ei erota kuka on kukin, niin mielenkiintokin voi vähentyä kummasti. Ei ns. rivikatsoja erota kuskeja kuskin ajopuvun vasemman polven värimainoksesta, kuten ehkä joku kisoja jatkuvasti kiertävä. Nykyään kypärätkin ovat kaikilla niin kirjavia että ei voi kauempaa sanoa onko se punainen vai vihreä, vaikka pöydällä hyvältä näyttävätkin.

Kirjoittaja: SAMI JUHOLAA125=musta pohja/ valk.num.
Aavoin=kelt. pohja/must.num.
Bluokka=valk. pohja/must.num
vet40=sin. pohja/ valk.num.
vet50=pun. pohja/ valk.num.
Harrastelijat=vihreä pohja/valk.num
c/b=musta pohja/valk. num.
c/a=valk. pohja/ must. num.

SIIS NÄIN CROSSISSA !

Katteleppa moottoriliiton sivuilta lisää