Neuvoja kaivattaisiin ongelmaan!
11.1.2005 - 16:34
|
Kirjoittaja: matti tukkinieminiin minulla olisi ongelma oman pyöräni kanssa joka on honda cr 250 1988 jossa on 1991 tekniikka niin sellainen ongelma että kastelee tulpan aina jos ei aja niin kauan että pyörä loppettaa ns. röpöttämisen ja jos kylmänä laittaa kaasun kanssa tai yrittäää laittaa käymään niin kastelee tulpan. niin minkälaiset suuttimet uskaltaisin laittaa tuohon jotta se ei kastelisi tulppaa. paikkoillaan olevat suuttimet ovat muistaakseni pää 172 tai 175 ja tyhjäkäynti 70. voisiko muuten tulpan kastuminen johtua huonasta kipinästä kun epäilen että puola olisi sökö tai ainakin sellainen että antaa kipinää silloin kun haluaa.
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: matti tukkinieminiin minulla on tuossa sellaine kaasari jota ei ole viilailtu eikä mitenkään viilailtu eikä muokattu tämä kaasari on tämän pyörän vaikio koneesta ja laitoin tämän koska sitä kaasaria joka oli tässä 1991 koneessa niin sitä oli viilattu. Eli vaikuttaako tämä mitenkään?
Kirjoittaja: KALEVI JÄRVINEN Kyllä voit kokeilla crossia ja enskaa aivan huoleti, näillä säädöillä pitääs toimia vaikka olis vähän sylkkyä nakerreltu. T. KALE
Kirjoittaja: matti tukkiniemieikö ole vaaraa että menisi laihalle tai jotain joka voisi aiheuttaa kiinni leikkaamisen? olen varautunut vähän varavcasti nuihin suutin hommiin koska ole juuri putkittanut pytyn uudelleen ja laittanut uuden männän.
Kirjoittaja: Pentti RaittilaKyllä tuossa edellä on sellaisen "mestarin" tietoa, että Hondasta Japanissakin tietävät vähemmän. (Terve vaan Kale). Kuitenkin en nyt malta olla varoittamatta, kun tekstistä ei oikein selviä, missä meinaat ajella, jäällä pitää olla ihan omat säädöt, ja se "putkitus" voi olla johtanut siihen, että sylinterin aukot on päin peetä, eikä kone toimi mitenkään. t. Pappa
Kirjoittaja: KALEVI JÄRVINENTerve vaan Pappa ja Kiitos vain mahtavista kehuista ihan alkaa punastuttaa moinen ylistely.
Matti voithan kokeilla vaikka esim. #185 pääsuutinta ja jos tuntuu olevan paksulla niin pienentele siitä vähän kerrallaan,ongelmasihan oli tulppien simahtaminen joka tässä tapauksessa johtui selvästi liian suuresta tyhjäkäyntisuuttimesta enskassa ja crossissa.Joistakin koneistamoista saa sylinterin takaisin niin ettei aukkoja ole kohdistettu eikä putsattu ja käy niin kuin pappa sanoi menee virtaukset vähän poskelleen ja kone ei oikein toimi niin kuin pitäisi.T.KALE
Kirjoittaja: matti tukkinieminiin nuillako suuttimilla tohtii alkaa kokeilemaan vaikka sylinterin kanavia olisi muotoiltu uudelleen kun kone on mikro auto käytöstä ja tästä johtuen sitä on rakennettu.
Kirjoittaja: TUOMAS MÄKINENOnko ilmanputsari luminen/likainen? Onhan jäänestoa tankissa?
Kirjoittaja: Pekka Vallono kylmänä startatessa ei kaasuun pitäs koskia, sillain se ainaki kastelee. Ja kaikkihan ne "röpöttää" eikä ota kiekkoja ennenku päästään ainaki lähemmäs käyttölämpötilaa, sitte vasta kaasua.
Jos kipinä ongelmia epäilet ni lähe halvimmasta liikkeelle ja vaiha puolan johdot.
Kirjoittaja: ALLAN JAATINENTuntuu kovin isolta tyhjäkäyntisuutin
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTONimenomaan, selvitäpä vakiotyhjäkäyntisuutinkoko, ensiavuksi avaa ilmaruuvia 4 rundia kiinniasennosta.
Kirjoittaja: KALEVI JÄRVINENMoi !!!
Tyhjäkäynti suutin -91 # 55 - # 58 pääsuutin # 175-# 178 ilmaruuvi n. 2.0 kierrosta auki. Näillä pitäis alkaa toimimaan. T.KALE