nelitahtisen 95mm männän välykset

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOJoo, siis kuten jo sanoin, niin hieman alakanttiin tuo eittämättä meni.
Öljykalvon osuus on periaatteessa sama, mutta loput menee halkasijan mukaan
ja suunnilleen kahdella saa siltä osin kertoa. Eli 8-10 kymppää alueella lienee OK uudelle. Tuo 30 on sekin aika paljon, mutta jos se putkikin on kunnossa niin kokeile. Hoonaa ellei ole, jos siellä on siis vain pientä "naarmua", "jurmua", tai miksi itse kukin niitä kutsuu. Kuuntele, jos se kone kolisee kun esim. vapautat kaasun (eikä kytkimen asento vaikuta), niin sinuna uusisin männän. Tai, jos putki on liian suuri, niin sitten uusi putkitus, sillä voihan se putkikin olla porattu vain väärään kokoon ja mäntä OK. Ainakin autopuolella harjoittelijat koneistamoilla tapaavat tehdä joka sortin mokia.

Kirjoittaja: SAMU LEHTINENSiihen mäntään palatakseni. Edellinen omistaja oli putkittanut sylinterin ja hommannut uuden männän. Kerkesi ajamaan alle puolituntia remontin jälkeen , kunnnes venttiilit kärsi lievän tappion, ilmeisesti jako hieman väärin. ostin pyörän sittemmin konevikaisena. Ajattelin kyllä laittaa tuon alle puolituntia ajetun männän takaisin, mutta vaikka onkin hieman liikaa välystä.
Mittailin mäntää aluksi hieman väärin ja sain tuloksen 0,5mm välystä.
Oikea välys oli 0,3mm. Husabergin ohjekirja kertoo, että mikäli välys on enemmän kuin 0,18mm niin mäntä vaihtoon.
Sain imuroitua tietoa kahdelta eri crossimekaanikolta tietoa, että ei tuo välys vielä aivan päätä huimaava (puhutaanhan harrasteajosta ja mäntä on uusi), kunhan on renkaat hyvässä kunnossa eikä sylinterissä ole pahoja jälkiä.Katsellan kuin hemmon käy:-)
Sirkun välykset ovat kyllä noin isolle männälle hieman pienet. Eikös männänhalkaisija vaikuta välykseen, laajeneehan isompi mäntä enemmän! vai kuinka?
Kiitoksia vastanneille.

Jyrki

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOSaattoi kyllä olla vähän alakanttiin heitetty. Itselläni oli uudessa 52mm halkaisijaisessa
0.05-0.06mm...tuli vähän hajontaa mitatessa, liekö ollut kello aina ihan pystysuorassa sitten. Eli tuosta voisi oikeastaan laskeskella jollekin tulpasuuruiselle männälle sopivaksi sellaisen 8-10 satkua.
Olisi kyllä kiinnostanut tietää, jos alkuperäinen kysyjä tarkoitti todella 0.5mm välystä, että katosiko koneesta jokin ylimääräinen ääni kenties uuden männän myötä ;-)

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOMinimihän on lämpölaajenemisero + öljykalvon paksuus.
Eli välys ei mene suoraan suhteessa männän halkaisijaan.
Paljonko CRF:ssä on uutena tuo välys? Pari satkua öljykalvolle,
2-4 lämpölaajenemiselle, eikö?

Kirjoittaja: Marko LaineUutena ei tuota ole tullut mitattua ja kone on vieläkin niin vähän ajettu että mäntää ei ole ollut tarvetta vaihtaa, joten en tiedä mikä tuo välys on uutena. Mutta lämpölaajeneminen on varmasti suurempaa kuin muutama satku, koska halkaisija on n. 95 mm ja veden lämmöt ovat 71-72 astetta kuumilla keleillä ja koneen pakolämmöt n. 670 astetta. Tuon männän materiaalin lämpölaajenemista en tiedä, mutta selvää on että muutamalla satkulla noin iso kone kulkee vaaravyöhykkeellä. Toisaalta liian kireä ei ole kulun kannaltakaan hyväksi. Aikoinaan viisi satkua sai Wisecon männän leikkaamaan kiinni jo kasikympissä, jossa mäntä ei todellakaan ollut iso. Alkuperäiset männät ovat onneksi tässäkin suhteessa parempia.

Kuukauden päästä muuten olisi taas yksi uusi Honda CRF450

Kirjoittaja: Marko LaineHonda CRF450

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOKyllä tuo on jo aivan liikaa! Siis jossain kympän alueella tulis pyöriä, tai alle.
Eli tuollainen 0.05mm-0.1mm maks. Vai tuliko tuossa sulla pilkkuvirhe?
Kyllä se 0.05mm on mielestäni ihan OK, ei kannata tehdä mitään, jos kovasti sen alle menee kylmässä koneessa, niin sitten alkaa olla kuumana jo riski napata kiinni.