MX:n aloitus "vanhoilla" päivillä?
Kirjoittaja: Jussi MikkonenTerve!
Olen aloittamassa ihan harrastuspohjalta tätä jaloa moottoriurheilua ja nyt tarvitsisin hieman neuvoja/ mielipiteitä. Kuski on 176cm/78kg ja ajokokemusta kuramopoista ei ole. Road Racing puolelta löytyy ajokokemusta viimeiseltä neljältä kaudelta joten moottorikulkuneuvot ei ihan vieraita ole.
Pyöräksi olin ajatellu 2000-luvun alun piikkiä tai puolikasta.
Onko järkeä edes harkita 250cc pyörää vai haukkaako hatullisen p*#kaa ja mielenkiinto loppuu lyhyeen? Mitä eroja näiden kahden välillä on ajamisessa? Voiko 250cc ajmisen aloittaa rauhallisesti kun olen saanut käsityksen että piikillä mennään jatkuvasti ylärajoilla, puolikkaalla tuskin itse ainakaan heti täysillä availe. Entäs huoltovälien pituudet 125cc versus 250cc?
Onko 250cc siis liian raju lajin aloittamiseen? Järkevää tietysti olisi ostaa piikki, mutta järki on tainnut kadota kaatumisten yhteydessä...
Kiitos vastauksista jo ennakkoon!
t.Jussi Mikkonen
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: JUKKA AHONENOlen kanssa täyttänyt parikertaa 15vuotta ja harrastanut 2vuotta kurapyöriä. Eka mopo oli 250cm cr honda ja vanha. Nyt on ollut puolisenvuotta 250 exc kotari. Ainakin mun taidoilla kotkotin on paljon helpompi ja mukavampi ajettava, paljon rauhallisempi. Välillä(aina kesäkeliilä kun pitoja) tuntuu, että siinäkin liikaa vastausta, kun horjahtellee ja kaasu kääntyy väkisin. Sillon haaveilee todella paljon pienemmästä/tehottomammasta vehkeesä. Talvella ei ongelmia, kun ajelee huonoilla renkailla:) Vuosiputjettiakin on se 100e:) eli en siis aja työkseni:) Toisaaltahelpompi yrittää ajaa isommalla "väännöllä" kun repiä kokoajan tehoalueela? Kait.. näin isotpojat on opettanut. Ainakin on jaksanut pikkasen pisempään. Tiwetysti on helpottanut sekin, että tästä lajista innostuneena lopetin n.16v kestäneen tupakoinnin, tai toivottavasti olen lopettanut, ainakin lakossa! Olipas se lauantai-illan tilitys/tai jotain..
Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENItse aikoinaan ajokorttiiässä kun ostin ekan OIKEAN crossin niin tein sen mokan että hommasin 125cc!!! Aloittelinjan on vaikea ajaa kun tehoalue niin julmetun pieni, vähänkin väärä vaihde mutkasta,ym kiihdyttäessä niin homma on siinä.. varsinkin noin 15v sitten olleissa piikeissä ja eikä nämä tän päivän piikit sen kummempia taida alaväännön suhteen olla. Olisi vain pitänyt ostaa se 250 ei tarvitse kokoajan selata vaihteita ja herätellä kytkimellä konetta. mutta piikki kyllä OPETTAA ajamista paremmin kuin 250.
Tänäpäivänä minusta hyvä vanhemman aloittelijan pyörä olisi 200cc 2t / 250 4t / 250 2t
Kirjoittaja: Jussi MikkonenNoniin, piikki on tallissa. Sillä lähdetään opettelemaan... Antti? Siis Joensuun Antti ja Eija? Radalla nähdään, mä oon se jolla ei pysy mopo käsissä...
Kirjoittaja: Antti JoensuuJussi Mikkonen (Keravalta?) miettii ihan samoja kuin meikäläinenkin :) Nuorena tyttönä tuli ajettua molemmilla ja ihan samoihin kierrosaikoihin pääsi piikillä ja kakspuolikkaalla. Kuskin vika tietty mutta en mä ainakaan saanut suurta eroa syntymään puoleen tai toiseen. Piikin kanssa oli jostain syystä useammin nenällään. Nyt kun on vertailua tehnyt niin oishan se 250 varmasti mukavampi ajettava näin vanhana miehenä mutta jos budjetti on rajallinen niin aika paljon uudemman piikin saisi samalla hinnalla...
Osta sä uus 250 niin mä ostan piikin! Vaihdetaan sitten päikseen jos ei olla tyytyväisiä;)
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENJos vaihtoehtoina on 125/250 2-t niin 250 vois melkein olla. Ite ajan piikillä ja oon 170cm/70 kg. Mutta on 250 cc:ssä kyllä pitemmät huoltovälit kuin piikkisessä. Eikä tarvitse vinguttaa. Kun varsinkin crossissa piikkisissä on huono alavääntö.
Mutta viimeisen päätöksen teet ite. Jos on mahdollisuus koittaa kumpaakin niin koita ja kumpi tuntuu paremmalta.
-ville-
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTO300:t on ilmeisesti merkistä riippumatta pehmeämpiä ja rauhallisempia kuin puolikkaat. Näin ainakin enskaversioissa ja TM:n kohdalla krossikin. Lisäkuutiot on käytetty helpottamaan ajoa.
Jos jonkun puolikkaan vajaatahtisen otat, niin valitse se pehmeimmin kaasuun vastaava. KTM:n puolikas 2T SX on ainakin koneeltaan läpi kierrosalueen pahuksen kulmikas käytökseltään.
Pikkunelarit ovat varmasti suositteuja vain yhdestä syystä: helpoin ja mukavin peli ajaa. Ja aloittaa. Toisaalta käytettynä hinta on "mitätön" niiden heikon kestävyyden vuoksi. Kestoikä kuitenkin moninkertaistuu ellei pyörästä oteta ihan kaikkia tehoja ja kierroksia irti, sun painonen kyllä ajelee komeesti vähän alemmillakin kierroksilla.
Piikki, etenkin krossi tai mikä vain malli jossian pehmeässä, on vaan ikävä ajaa. Ehkä opettavaisin, tiedä häntä. Itse ajoin painooni nähden vastaavan kokoisella 2T:llä 1,5v., nyt vasta tajusin että vauhti putosi hyppyrien ylämäissä kun en uskaltanut (parin yllärin jälkeen) tarpeeksi pienellä vaihteella (parhaan tehon kierroksilla) hyppyihin mennä.
Kirjoittaja: MIKKO HAKALAMoi! Itse ostin ensimmäiseksi pyöräksi kotarin 250 2t:n, ja en katunut.. aina kun oltiin crossiradalla. Enskapätkällä oli vaikeuksia, koska tehot tulivat kuin salama kirkkaalta taivaalta kun oli vähän enemmän kaasua.
Puolen vuoden kruisailun jälkeen kokeilin piikkistä, jollaista olin joskus 5 vuotta sitten koittanut metsäautotiellä, ja sillon tuntui että mahtava vehje. Mutta kakspuokilla ajelun jälkeen olin hätää kärsimässä, aina liian vähän kierroksia ja vääntö hukassa, ja olin iloinen kun pääsi takaisin 250:n kyytiin.
Kummallakin pärjää, ja eiköhän huollotkin ole harrastelijalla samanlaiset oli se sitten 125/250. Ei muutakun pyörä jostain ja baanalle!
T: Mikko
Kirjoittaja: Jussi MikkonenJoo tarkoitus on kyllä kiertää ihan tuolla montuilla. On meinaan lyhyempi matka työntää pyörä takas kärryyn kun se hajoaa, sitäpaitsi metsään eksyy... :)
Kirjoittaja: JUHA VUORIJos nimenomaan alat harrastamaan MX:ää eli crossia, niin osta vaan ihan crossipyörä, enskapyörässä saa tehdä enemmän töitä alustankanssa, varsinkin sitten kun vauhti rupeaa pikkuhiljaa nousemaan.
Ja kyllä se piikkikin etenee ilman että tarvii kierrokset tapissa olla kokoajan.
Kirjoittaja: JUHA RAITANENmoro. osta 250 tai 300 enduro pyörä 2-tahti! kolmesatases teho/vääntö ainakin riittää crossiin ja enduroon! riippuu tietyst minkä tason kuski on. jos kunto!/ajotaito kohdal ni miksei kakspuokki.itel o 300 exc ajan harrastelija crossia/enskaa jaksan ajaa paljon kauemmin väsymättä ja lujempaa! ennen oli kakspuokki crossi.