MUUTOKSIEN TEKEMINEN
5.6.2003 - 07:49
|
Kirjoittaja: Kees Van NiftrikMiten pisteytetään esim. muutos endurorenkaista supermotorenkaiksi tai tankin ja satulan muutos nykyisten prosenttisäännösten mukaan eli milloin menee verot uusiksi ja onko merkitystä sillä, että vastaavat osat on tyyppihyväksytty rinnakkaismallille?
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Kees Van NiftrikNoin yksinkertaistetusti - luin yhdeltä toiselta foorumilta, että ainoastaan 2" snadimmat vanteet käyvät katsastusasemilla. Onko kokemuksia?
Kirjoittaja: KIMMO KYLMÄKOSKIEi ole kokemuksia, mutta Suomisen Anne Racingbikesta sanoi, että LC4:ään (-03:een ainakin) on tyypitetty 17" vanteet. Senkun ostaa rinkulat ja käy hakemassa uuden otteen vaihtoehtoisella rengaskokomerkinnällä katsastuskonttorilta. Mutta kuten sanottu, minun kohdaltani tuo on vielä teoriaa.
Kirjoittaja: Kees Van NiftrikHyvä - ajattelin nimittäin tehdä LC-nelkustani monitoimikoneen juuri SM-rengastuksella.
Toinen asia, mikä ounastuttaa, on jarrulevyjen halkaisijan ero 320 vs 220 mm. Olisi näet mukavaa vaihtaa vanteet akselitappia raottamalla...tosin meneehän se isommalla jarrulevylläkin, kun SM-version puristin on erillisellä välipalilla kiinni.
Kirjoittaja: Kees Van NiftrikNo nyt se on tehty - käväisin Konalassa näyttämässä Kotaria ja virkaotteessa on nyt "virallisesti" molemmat rengaskoot. Homma oli tosiaan ihan simppeliä, kun laite on rekisteröity alunperin Suomessa, niin oikeat tyyppipaperit löytyvät pyörän maahantuojalta, eikä muutoskatsastus vaadi muuta kuin käynnin mopon ja papereiden kanssa katsastusasemalla.