Muussit
26.1.2008 - 15:41
|
Kirjoittaja: Juha KorkeamäkiLaitatimpa tossa viimeviikolla eräässä liikkeessä muussit(michelin mousse) sisuskumien tilalle,homma onnistui hienosti ja olin tyytyväinen,sillä tämä liike oli varmaan 5.josta kysyin tällaisen työsuorituksen tekemistä.
Haettuani renkaat,rengasmestari sanoi,että oli sen verran hankala homma,etteivät välttämättä seuraavaksi tätä hommaa tee...
Joten kysymykseni kuuluukin arvon raadille,että käytättekö muusseja,jos käytätte ja vaihdatte itse,niin kertokaapa kokemuksia...telineistä,rengas-raudoista ym.
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: JANNE NIEMINENei se mikään vaikee homma ole!!! voisin jopa väittää, että helpompi kun ilmakumirenkaan vaihto. riittävästi rasvaa vaan soluun ja renkaan "huuleen", sillä kuivahan on kamala (esim. uponorin sellasta sinistä rasvaa jota saa putkimiehiltä.tarkotettu putkiliitoksiin jne.) telineeksi käy ihan vallan hyvin auton rengas, mut suosittelen lämpimästi hankkimaan sellasen ihan oikean telineen. helpottaa hommaa n.50%. rengasraudat itse ostin biltemasta ja hyvin ovat asiansa ajaneet. itse käytän solujenkin kanssa rengaslukkoa, kaikki ei käytä. verenmaku suussa ei pidä missään vaiheessa rengasta vääntää. vannenauha menee poikki, että pätkähtää. se menee kyl iha nätisti kun malttaa vaan kutitella. jos ensimmäistä kertaa on vääntämässä niin malttia, riittävästä olutta ja se naapurin kaikkitietävä ukko siihen niskaan hengittään ja antamaan niitä hyviä vinkkejä kuinka se oikein pitäis tehdä. (:
Kirjoittaja: NiffeLiukastelu pääsääntöisesti vesiliukoisilla rasvoilla, niin ei liukene nakit ja muussi. En tunne LVI-alalla käytettäviä rasvoja, mutta tuskin ne vesiliukoisia ovat - vai olisivatko sittenkin? Muut rasvatuotteet saattavat liuotta kumia.
Kirjoittaja: SAMU LEHTINENMikäs on muuten tuollaisen muussikumin käyttöikä? Voiko sitä vaihdella ihan loputtomiin, jos vain kasassa pysyy?
Kumpi on parempi vaihtoehto talvella muussi vai normaali sisäkumi?
Jyrki
Kirjoittaja: EETU HEIKKILÄMuusseilla ajelen kesät talvet.. niill
Kirjoittaja: RafaelloSe sininen voide on "vesiliukoista" ja on sitä nykyään valkoisenakin. Noiden mahdollisten sulamisjuttujen takia olisi hyvä pysyä "Natusan-voiteissa". :-)
Rasvaahan ei laiteta sinne siksi, että sen renkaan saa päälle, vaan vähentämään kitkaa ja hiertymiä (lämpöä) ulkorenkaan suhteen. Voitelematon muussi asettuu huonosti pakalleen ja tuhoutuu nopeasti.
Renkaan päällelaitossa ainoa voide on vesi spraypullosta suihkutettuna. Jos AIVAN pakko, niin puoleen litraan vettä voi lisätä muutaman tipan vaikka Fairya. Voitelee sopivasti ja on hellä käsille. Nopeasti se sieltä pusertuu pois luistamasta renkaan ja vanteen välistä.
Jos muussi on uusi, niin on se tiukka ja hankalammin päälle laitettavissa. Usein ajomiehet ajavatkin "vanhoilla" soluilla esim Päitsillä, jossa väsynein käsin pitää nopeasti laittaa uusi piikkipyörä alle. Jossain vaiheessa sitten solulla tulee tunnit täyteen ja se ei enää täytä paikkaansa (horo), tai se vaurioituu laiton yhteydessä? Silloin se on melkein kaatis kamaa. ....on niihin toisinaan koverrettu polkupyörän sisäkmlillekin paikka (ratapyörän). Silloin niistä tulee portaattomasti säädettävä ilmatäytteinen muusi jolla voi ajella jopa puolihuolimattomasti kivikkoa?
Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOMuutama esimerkki muuseista:
- ostin -03 mallin käytetyn kotarin piikin, päälikumi oli suditettu asfaltilal sileäksi ja muusi sulanut väliin. Hyvä ettei sahaa tarvinnut. Siis rasvatkaa ne älkääkä lämmittäkö asfaltilla liikaa! Ja tuo valkonen putkirasva on juuri tarkoitukseen sopivaa, taitaa olla viemäriputkien asennusrasvaa.
- pistin solun puolen vuoden tallissa seisomisen jälkeen takaisin alle ja jätin lukon pois: rengas pyöri tyhjää vanteella. Solut kutistuu ihan itseksiäänkin, vaikkei niillä ajaisikaan, ajan kanssa vaan.
- solut "kuluu" joko vähitellen kutistumalla tai sitten vaan vaurioitumalla, vaurio ei aina edes näy pinnassa halkeamina, vaan sisälle syntyy höttöinen ontelo. Kun hiljaa työntelee mopoa, niin huomaa kohdan, jossa kumi näyttää puhjenneelta, mielellään kuskin paino päällä selkeyttämässä havainnointia. Alkaa vanteet kopsua.
- Taisi olla Dunlop kun valmistaa valmiiksi soluja, joissa on fillarin sisuskumi sisällä, voisi toimiakin. Itse en voi sietää soluja pakkasessa, ovat mielestäni kuin kivipökäleet renkaan sisällä.
Rengastyöt on omasta mielestäni löysiin 18/21" runkoihin helpompia kuin ilmakumilla konsanaan, jäykän 19" rossirungon kanssa en mieluummin vaihtaisi ollenkaan, en ainakaan solua. Itse olen vaihdellut ne auton vararenkaan päällä, mutta pukin kanssa kokeilu viime kesän leirillä => pakko se on hommata jos joskus on isot gummit vielä alla! On nimittäin rengastöissä sen jälkeen suurin homma saada akseli takaisin paikalleen ;-)
Kirjoittaja: JARI VESAhttp://www.bike.fi/content/513/
Tossa on mallia miten se pitäis tehä se vaihto työ.