Motorex 2T öljy

Kirjoittaja: Anssi LehtinenAinakin mun purkissa lukee "up to 1:100" tai vastaavaa. Jos pahin haitta liiasta öljystä on savutus, niin antaa savuttaa.

Kirjoittaja: Atte Marttila"up to 1:100" - "1:100 asti."

eli 1% tai enemmän. Ihan näin varmistuksena kaikille.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikPahinta lienee, että öljykalvo ei syystä tai toisesta synny toisiaan vasten voideltavien pintojen väliin. Tulee lähinnä mieleen, että voihan se liian "paksukin" seos haitata emulsion syntymistä.

Kirjoittaja: MIKA VETTENSAARIJos kerran purkin kyljessä lukee, että 1:100, niin sen mukaan laitetaan; ei tarvitse sitten ihmetellä, kun savuttaa niin p....sti.

Ko. tuotteen tuoteselostuksessa sanotaan mm. näin: "Fully synthetic, high engine oil. Developed with the help of KTM Factory Race Teams worldwide for motocross and supercross applications. Special 100 percent synthetic racing 2-stroke oil developed for hard conditions. Premix or Injector Pump use, 20wt viscosity. Burns extremely clean with no carbon deposits on power valves or pistons. No smoke formula is welcome on indoor race tracks. Maximum lubrication for enduro and motocross machines. Recommended by KTM for all of their 2-stroke."

Joten ei se purkin ohjeistus ole ihan tuulesta temmattu. ;)

Kirjoittaja: JUHA MATTILATietysti voi käyttää vaikka vain 0,1 prosenttista seosta, koska onhan puhtaallakin bensalla ajettu... Mutta en suosittele... Se pyörän ohjekirja on ehdottomasti paras opas tässäkin asiassa. ;)

Kirjoittaja: Anssi LehtinenKäytetty on, 2,5% suhteella V-Powerin seassa. Jostain syystä savuttaa ihan hitosti (kylmänä), mutta ei tule juurikaan sotkua änkkärin päähän. Seossuhteen omalla kohdallani määrää se, että 20 litran tonkkaan on helppo katsoa puoli litraa öljyä kanisterin viivoista.

Kirjoittaja: juha ikävalkoOHOH ! Tämä olikin vanha juttu . Syyskuulla käyty keskustelua aiheesta . Mutta , onko kukaan ajannu 1% seoksella ? KTM suosittelee 1:60 . Taidan kokeilla !

Kirjoittaja: Kees van NiftrikTästä puhutaan tavan takaa, mutta yleisin syy vaihteluun lienee öljytiivisteiden eri konsentraatit. Paksumpaa tahnaa laitetaan vähemmän kuin lantrattua. Lantrauksella saadaan aikaan paitsi näyttävämpi (lähinnä kookkaampi) pakkaus, myös helppokäyttöisempi tuote. Mittausvirheiden merkitys pienenee ja joissain tapauksissa liukoisuus paranee. Muuten voitelun kannalta ei ole olemassa esimerkiksi EU-direktiiviä, joka velvoittaisi käyttämään vähintään 3-prosenttista öljyseosta bensiinin seassa 2-tahtisten säuojelemiseksi, vaan hyvänä käytännön ohjeena voi pitää tuotteen mukana toimitettua valmistajan käyttöohjetta.