motopark cc-kisa

Kirjoittaja: TOMMI IKONENKisa oli mitä mainion ja isot kiitokset siitä. Itse olen sitä mieltä, että aika-ajo pitäisi olla :)

Kirjoittaja: TOTTI RAITTILAKiitos kiitoksista, "harjoittelukappale" on nyt tehty. Radan suhteen ISO kiitos kuuluu Motoparkin John Tuulelle ja ratapäällikkö Timo Laitiselle, molemmat tekivät melkoisen urakan! Jo lauantai-iltana ja tänään sunnuntaina ollaan jo visioitu tulevaa vuotta. Tähän mennessä on tultu siihen lopputulokseen, että mikäli vain kisakalentereista (EN ja MX) rakoa löytyy, seuraava kisa tehdään ensi kevääksi. Tapahtumasta tulee kaksipäiväinen, aika-ajo tulee mukaan ja ennenkaikkea, toivotaan, että Jonne ja Katja saa rauhan meluvalituksilta, ettei käy niinkuin tänä vuonna kun koko kesä piti pitää taukoa kisavalmisteluissa yhden rovaniemeläisen mummon takia.

Rataa tullaan pidentämään, nopealla ideariihellä ja mukana olleiden hyvien vinkkien avulla (tästä erityiskiitokset Retza Kivelälle ja Kimmo Ahvenaiselle) löydettiin heti kilometrin verran lisää latua. Näillä muutoksilla saadaan vielä suurin osa huippunopeuspaikoista vähän hitaammiksi. Sitä suota ei alueella ole eikä tule, ainakaan nykyinen tekijäporukka ei lähde tekemään pyöränkantokisoja, vauhdikasta baanaa on luvassa jatkossakin. Eli hienosäädetään hyvää perustaa vielä paremmaksi.

Kommentteja saa laittaa tähän keskusteluun tai jos yksityisesti haluaa totti.raittila(at)trtuotanto.com. Tässä vaiheessa kiitos kaikille mukana olleille ja sormenheristys liian suurelle peruuttaneiden joukolle!

Kirjoittaja: PENTTI RAITTILAOlisiko tässä nyt käytävä jonkinlainen kehityskeskustelu koko CC-kisa formaatista? Kisat ovat onnistuneet (2 ensmäistä)ja näyttää, että molempien kisojen järjestäjillä on halua jatkaa. Silloin on varmaan aika sopia jo yhteistyöstä, ja katsoa onko kiinnostusta myös muualla. Tässä vaiheessa uusien kisapaikkojen löytyminen ei ainakaan ole mistään pois. Ei tämä homma mielestäni ole myös mikään uhka perinteisille enskakisoille esim. Päitsille. Jatketaan T. Pappa

Kirjoittaja: SAMI SAINIOOulun 3 henkinen joukkue (2+1) kiitää kilpailun järjestäjiä hyvästä tapahtumasta.
Keli oli parasta, mitä tähän aikaan Suomessa voi toivoa.
Olisiko kellään video matskua tuosta harrasteluokan ajosta koska olisi mukava nähdä sitä omaa kohellusta siinä extriimi osuudella, onneksi vaurioita ei jäänyt kuin henkiselle puolelle.
Vähän jäi kyllä närästämään se extriimin osuuden "kiertoreiti", toivottavasti se oli järjestäjien epähuomiota eikä tahallista kusetusta, no omapa oli vika kun luonto ei anatanut periksi ja Himoksesta suivatuneena oli pakko ajaa se joka kerta vaikeimman kautta, toivottavasti edes yleisö nautti akrobaatti suorituksista.
Mielestäni yleisen kisassa kiertoreitti oli todellakin pitempi ja samalla hitaampi.

Tämän kilpailun jälkeen ei kukaa voi valittaa Pieksämäen CC:n olleen "puunkiertosuomienskaa" kyllä oli vauhtia ja vaarallisiatilanteita, kiitos vielä kerran rakoista käsissä ja kolottavista lihaksista, jes! tämä on hieno tunne.

OULUN vetomiehet!!

Kirjoittaja: AKI IMMONENHyvä kisa, kiitoksia, kyllä karstat palo putkesta. Onko se yhteislähtö ihan mahdoton ajatus ? Nykyisen lähtöalueen päässä olisi kyllä tilaa.Silloin ei tarvitsisi erillistä aika-ajoa.
Ei muuta kun CC Cuppi kasaan ja ja osakilpailuja kalenteriin ! Olisikohan talvi CC:n järjestämiselle kenelläkään haluja ?

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTaitaa kaikki himoavailijoita harmittaa näitä lukiessa kun ei tullut mukaan lähdettyä.
Yks pätkä löyty netistä Extreme-osuudelta
http://video.google.com/videoplay?docid=3506622963174917301&q=KTM+Motop…

Kirjoittaja: ARI LEVOMÄKIMielestäni tämän kisan EXTREME-osuus oli just jetsulleen sellainen kun sen pitäisi ollakin ! Extreme oli sopivan vaikea & helppo ja varmaankin niin turvallinen kuin se voi olla.

Esteiden väliset välimatkat olivat juuri sopivat ja kivasti tukkiesteistä vaikein? oli ensimmäisenä. Jos jossain esteessä tuli tumpuloitua (lähinnä stumpattua kone), niin esteet olivat silti sopivan pitäviä, että aina niistä loppujen lopuksi takarenkaan pidolla pääsi yli (eikä jäänyt sutimaan = mennyt kantohommiksi) ja seuraavaa estettä pääsi aina rauhassa yrittämään uudestaan (välimatkaa riitti edellisen häkellyksen jälkeen).

Oliko extremen kiertoreitti harrasteluokassa ja yleisessä eri ? No, ainakin harrasteluokassa kiertoreitti oli sen verran nopea, että extreme piti mennä varsin sujuvasti jos halusi saada sitä ajamalla aikaetua. Extremen voisi ensi kerralla pitää just samanlaisena mutta kiertoreitti saisi olla hitusen aikaavievämpi.

Luulisin, että nyt extremeä lähti ajamaan paljon enemmän kilpailijoita kuin Jämsässä (jossa ensimmäinen este piti ajaa hengenvaarallisella riskivauhdilla tai vaihtoehtoisesti kantaa pyörä reppuselässä tukkien ylitse).

Kirjoittaja: TOTTI RAITTILASiitä extremen kierrosta vielä sen verran, että siinä pääsi käymään pieni kämmi. Metsän läpihän oli raivattu väylä, joka toi kalliolle aika kauas. Junnuista sitten löytyikin yksi sen verran fiksu, joka tajusi, että kasikympillä mahtuu sen väylän oikealla puolella olevan ryteikön läpi. Kun se oli niin umpiryteikköä, sitä ei tosiaan tajuttu nauhoittaa umpeen. Tietty, kun siihen muodostui spoori ja ryteikkö harveni rajusti ajamalla, kaikki alkoi vetää harrasteessa siitä. Ennen Yleisen lähtöä kohta muutettiin nauhoittamalla alkuperäiseen asuunsa, eli siitä tuli 5-10 sek hitaampi. Näitä parannettavia asioita on pari päivää listailtu ensi vuotta silmällä pitäen.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTotti hei, sä tai joku muu viimeistään keksii varmaan ottaa tämänkin pottuiluna...mutta ihan vilpittömästi joka tapauksessa pisteet sulle. Yleensä kun jossain kisassa tehdään pieni tai vaikka isompikin kämmi, ei kellään ole selkärankaa sitä julkisesti myöntää vaikka joku siitä sanoisikin. Myöhemmin sitä sitten kuulee kuinka jokin asia on huomioitu ja todettu että siihen pitää kiinnittää jatkossa erityistä huomiota. Edellisesi on mielestäni juuri se oikea ja rakentava tapa, muun lainen mentaliteetti jättää vain arvailujen varaan, että mahtaakohan koko asia järjetäjää todellisuudessa kiinnostaakaan.

Pistäkäähän ensi vuonna kunnolla panostusta markkinointiin ja ei varmaan haittaa hirveesti jos ne huippunopeudet ja keskinopeudet hiukka laskeekin. Ja päästäkää ihmeessä lähtemään kisaan mukaan häntäpään lähtöpaikoille ne keitä ei aika-ajoon osanotto silleen kiinnosta. Vois sinne nuoret+naiset -lähtöön lähteä itsekin koittamaan kun ei ne kasikympit (toivottavasti) kaikkein karmivinta paakkusadetta silmille saa lykättyä...

Kirjoittaja: TOTTI RAITTILANo, mitäs muutakaan tuohon asiaan olisi voinut kommentoida? Vielä korostan sitä, että en todellakaan millään tavalla väitä, että kyseinen junnu, joka tuon keksi, olisi tehnyt mitään väärää, päinvastoin. Jos alle mopokortti-ikäinen pystyy noinkin pitkälle miettimään asioita ja vielä muistaa ne kypärä päässä, ei voi kun ihailla. Ei nimittäin tahdo kaikilta täysi-ikäisiltäkään onnistua...

Kirjoittaja: TONI SALOSe extremen kierron muuttaminen oli aika kelju temppu. Katsellessani harrasteen lähtöä suunnittelin kiertäväni extremen ruuhkan ekalla kierroksella, kiersinkin.. noin kymmenen ukkoa pääsi karkuun ja pahasti. Harrasteen kisassa molemmat reitit oli suunnilleen yhtä nopeita, yleisessä kierto 15s-20s hitaampi.
Taisin olla ainoa joka kiersi sen, ja ainoastaan kerran.
Muuten kaikki oli hyvin järjestetty ja todella maukasta baanaa!!
KIITOS, Toivottavasti saadaan kisalle jatkoa!!

Kirjoittaja: SAMI PIOkilpailun johtaja muistaakseni kävi kertomassa ennen starttia että lenkki oli pidennetty! ajoin koko kisan kiertolenkkiä, oli turvallisemman tuntuinen etenkin väsyneenä!

Kirjoittaja: TOM NORDMANKiitos Offroadprolle hienosta videosta.

Kirjoittaja: ARI PAIHOSami muisti aivan oikein!

Siinä kävi kyllä kilpailun johtaja varmasti kaikille (ainakin paikalla olleille) ilmoittamassa että lipusiimat on ajettu rikki siitä mitä nen alunpitäen oli ja ne on korjattu yleiseen luokkaan sellaiseksi mitä ne aamulla oli.

eihän kiertoreitissä olisi mitään järkeä jos se olisi yhtä nopea tai nopeampi kui extreme!!

omasta puolestani myös iso kiitos kaikille ja eritoten Laitisen Timolle ja Tuulen Johnille hienosta kisasta ja radasta!!
kivaa oli vaikka oma kisa ei ihan putkeen mennytkään! :D

Kirjoittaja: Jarkko HeikkiläTyönsikö Remes pyörän varikolle tankattavaksi, kun bensa loppui? Vai saako CC:ssä tankata reitillä ja ilman huoltomattoja sun muita?

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOTuosta en tiedä, mutta säännöthän löytyy SML:n sivuilta. Toki Hondan yhdellä kohokammiollisella pääsee 4-5 vaihteillä helposti 1.3km niin ehkä Eero pääsi maaliin asti sillä?
Totti, nii

Kirjoittaja: Jarkko HeikkiläNo niinpä näytti löytyvän. Eli kaikki tankkaus ja huoltotoimet saa tehdä vain tarkoitusta varten merkatulla alueella.

Huoltotoimista muualla kuin huoltoalueella altistuu tuomariston langettamalle rangaistukselle. Eli joko Remes työnsi pyörän varikolle tai sitten tankkasi reitillä ja tulokseen sisältyy tuomariston langettama rangaistus.

Selvisihän sekin :)

Kirjoittaja: JARI WALLENIUSOttamatta kantaa edellisen kirjoittajan hivenen sarkastiseen otteeseen, offroad-väen ja toimitsijoiden sääntökirjaan suhtautumiseen, tai motoparkin tapahtumiin (en ollut paikalla), totean ainoastaan, että suurimmassa osassa pyöristä bensaa on vielä tankin toisella sivulla tai jossain kolossa vaikka "bensa loppuukin". Ja nelarilla ajaa aika pitkään kohokammiollisella, kuten Sirkku totesi.

Oli varmasti hieno kisa, harmi että väkeä jäi pois. Jos sitä ensi kerralla pääsisi mukaan..

Kari Wallenius

Kirjoittaja: Jarkko HeikkiläEn toki itsekään ollut paikalla, heräsi vain kysymys, kun videon näin ja Eero itse sanoi bensan loppuneen. Ja ekana mielessä kävi ettei 10 minuutin eroa Mattilaan synny, jos loppubensoilla ajelee maaliin. Tankkaamiseen taas voisi sen verran aikaa kuluakin.

En etenkään asiasta tietämättä halua arvostella ketään vaikka sävy kieltämättä saattoi olla vähän sarkastinen. Tuomaristo hoitakoon jatkossakin vaan sääntökirjan tulkinnan, hyvinhän ne hommat on tähänkin asti niin sujuneet. Eikä sitä opusta tarvitse pilkun tarkasti syynätä, pääasia että porukalla on hauskaa.

Kirjoittaja: JARI WALLENIUSAivan. Ja vaikka kotimaan kisoissa kaikki ovatkin harrastajia niin kyllä silti joskus ihmetyttää kun esim. selkeissä oikasuissa ei anneta kunnon rangaistuksia.. Pikku vilppi siis kannattaa lähes aina..

Tämä nyt ei siis suoranaisesti liity ko. kisaan.

Onnittelut Remekselle lajinvaihdosta, toivottavasti ensi kaudella kulkee niin saadaan uusia nimiä jatkossakin maailman huipulle. Harmi vaan että kuskeja on niin vähän että sekin on sitten pois crossista..

Kari Wallenius

Kirjoittaja: Tommi AnttilaLainaus eeroremes.com:sta:
"Kävimme viimeisillä kierroksilla Mattilan Jarin kanssa kovaa kisaa ykköspaikasta, kunnes se bensa loppui, vähän sen jälkeen olisi tullut motocross tyylinen pattisuora jossa olisin yrittänyt ohitusta.Olimme Jarin kanssa ainoita ketkä ehtivät lähteä viimeiselle kierrokselle ennen kahden tunnin täyttymistä, joten olin kuitenkin tuloksissa toinen, Mattilan voittaessa. Ihan hieno kisa kaiken kaikkiaan."

Kirjoittaja: TOM NORDMANNiin. Näissä CC:kisoissa on sellainen ihmeellisyys että ajan täytyttyä jos jäät radalle niin olet "tuloksissa mukana

Kirjoittaja: MARKO LAINETässä kohtaa olisi todellakin kiva tietää mikä on tuo Remeksen maaliintulotapa. Jos homma hoitui ajamalla tai työntämällä, niin asiassa ei ole mitään ihmeellistä, aikaa vaan kului normaalia enemmän.

Jos taas Remes on jäänyt matkan varrelle, niin asia muodostuukin varmasti aika poikkeukselliseksi, koska hänelle on kuitenkin jostain keksitty aika samalla kierroksella Mattilan kanssa. Silloinhan Remes ei ole siis tullut koskaan maaliin kahden tunnin täyttymisen jälkeen.

"Saadakseen tuloksen on kilpailijan ajettava vähintään yksi kierros JA hänen on
saavuttava maaliin yhden tunnin kuluessa voittajan maaliintulosta."

Eli maaliin on tultava sääntöjen mukaan joka tapauksessa eikä viimeisellekään kierrokselle saa keskeyttää. Samahan koskee motocrossia, supermotoa, jne., ja on aiheuttanut epäselvyyksiä ennenkin tuloslaskennoissa.

Kirjoittaja: TOTTI RAITTILAEeron sijoituksessa ei ainakaan ajanoton kannalta ollut mitään epäselvää. Ajanottopäälliköllä oli tasan tarkkaan homma hanskassa, odotteli kaikessa rauhassa, että tuleeko mies maaliin ja ajamalla rataa pitkin tuli, eli sikäli täysin hyväksytty suoritus. Tämän tiedän, kun syistä sattuneista olin siinä ihan vieressä. Siihen, mitä siellä assuradan Pieksämäen puoleisessa päässä sitten tapahtui, en voi ottaa mitään kantaa, kun en ollu näkemässä. Anyway, mitään epäselvää kisan kärkikolmikon koostumuksesta ei varmaan ollut kenelläkään n. 1,5 h kohdalla, ja sen jälkeen kärkikaksikosta, kun Eriksson vähän hiipui näiden kahden sankarin kyydistä.

Kirjoittaja: PENTTI RAITTILAEhkä tässä oli kyseessä hieno harjoitus Sixi-days voittoon? Motopark- CC-kisan tulokset ovat jo varmoja ja vahvistettuja. Joten kohti uusia seikkailuja. Pieksämäen pieni SnowTeam teki hyvää työtä, kuten aikaisemmin iso J-Smk, uusi aika on koittamassa näissä lajeissa?? vai onko ??? Pappa ??

Kirjoittaja: Jukka OittinenHieno kilpailu ja järjestelyt hyvät.Extreme osuus oli hyvä ja tuli ajettua joka kierroksella.Harmi että kiertoreittiläisiin ei saanut eroa jos teki yhdenkin virheen.Alku vaikeaa porsaatjonossa ajelua ja koheltamista polvileikkausen jälkeen.Viimeiset kierrokset sai ajaa jo kilpaa 3. ja 4. kuskien kanssa kun saivat kierroksella kiinni.

Kirjoittaja: AKI IMMONENMihinkä Motopark katosi 2008 kisakalenterista ? Ainoastaan kaksi CC -kisaa, lisää mahtuu....