monta erää?

Kirjoittaja: JARKKO TALLQVISTOtteet kovenee ripuliranneluokassa (MXB). Tampereen kisaan 26.8 ilmoittautunu jo 35 tehdaskuskii.
www.tammc.com
Terv. Team ripuliranne 30+racing

Kirjoittaja: PETRI PARTTIKäsi sydämmelle Totti! Lähtisitkö ajamaan 280km siivu, et poikas pääsis ajamaan yhden erän joka kestää n20min .Ensin ajat 3h ilmoittautuminen klo 8 sit katsastus 1h ventta harkat 4h päästä kisa ja himaan. Saatiin menemään koko päivä ja ajoaikaa puolituntia. Ja 600km"! Kyllä junnutkin haluis ajaa 2 erää!

Kirjoittaja: TOTTI RAITTILASyy siihen, miksi B:llä on vain yksi erä löytyy säännöistä http://www.moottoriliitto.fi/saanto/mp_lajisnnt_06.pdf sivu 87. Ei siis paljon vaihtoehtoja. Kuuluttajan pömpelistä katseltuna tuo 20+2 on kyllä kerralla liikaa, harvoin kovin montaa ajajaa on, ketkä jaksaa vetää kunnolla viidentoista minuutin jälkeen. 2 x 10 tai 15 + 2 krs. olisi ehkä kaikille osapuolille parempi. Itse en kuitenkaan olisi ainakaan vielä valmis tekemään luokkajaolle mitään, tänä vuonna noita B:nkin kisoja näyttää olevan aika kivasti ja osallistujamäärät on pyörineet siellä hiukan alle 20- n. 30 ajajaa. Toivottavasti ensi vuonna on vielä enemmän kisoja ja ajajia, nämä kaksi asiaa kun kulkee aikalailla käsi kädessä.

Kirjoittaja: PASI VIINIKAINENEi ole mieltä ajaa kansallisia kisoja nykyisellä lisenssin hinnalla. Sarja crosseissa saa HARJOITELLA kilvanomaisesti 2 x 20min+2kierrosta ja harjoitukset ja maksaa maksimissaan 10 egee. Jos sattuu kipeetä niin liikennevakuutus korvaa.

Nostan hattua niille uskolliselle 10-15 kuskille jotka vielä jaksavat kiertää kansallisia kisoja harrasteluokassa (MX B). Tosin kisojen paljous missä MX B ajetaan ei ole ollut riesana.
Nimim. Vielä 5 vuoitta vetskuihin.

Kirjoittaja: TONI SALOOlen samaa mieltä että kisojen järjestäjät voisi harkita kahta erää MXB:lle. Pori oli hyvänä esimerkkinä. Siellä oli kaksi erää!! HYVÄ HYVÄ!!
Ei tietysti kannata ajaa kahta erää ellei ole puomilla porukkaa, mutta uskoisin että osallistujien määrä olisi PALJON suurempi jos olisi enemmän ajettavaa.
On TURHAUTTAVAA lähteä 500:n kilometrin päähän yhden erän takia.
Me "harrastelijat" yritämme kuitenkin ajaa suht. tosissamme niitä kisoja.. (pakkokin kun lisenssi maksaa 385*eur*!!)
Jonkunlainen pistetaulukko olisi myös kannustimena ihan paikallaan! Olisi varmaan enemmän osallistujia kun kaikki yrittää kerätä mahdollisimman paljon pisteitä koko kaudelta.
Vuoden lopussa voisi pällistellä kuka oli kovin.. ;)

Nimimerkillä: vielä kymmenen vuotta veteraaneihin.

Kirjoittaja: MIKA KARMAsama homma kun ite olaoitin 2001 oli b-yli ja b-nelarit silloin sai ajaa ja oli meinaan puomilla joka paikka täys.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikIlmeisesti tulo-/kustannustaso mahdollisti ajelun, vaikka sitten Rovaniemelle asti. Tänä päivänä näillä kustannuksilla ja asuntolainoilla isukki helposti ähkäisee, kun pelireissuun pitää lähteä. Pitkässä juoksussa kannattaisi ajattaa pohjoista, itäistä ja läntistä konferenssia ja kerran vuodessa tavata Viitasaarella, jossa katsottaisiin kuka on kuka ja ajaa missäkin luokassa.

Kirjoittaja: JUSSI PITKÄHALMEMuistan joskus aikoinaan (-94), kun aloitin ajamaan kisaa C/C luokassa, niin siellä ajettiin 10 min+2 kier. erät ja aina vaan se yksi. Ja treenit sit maks. 15 min. Siinä sitten ajeltiin niitä pitkiäkin matkoja, eikä koskaan valitettu, että ei saa ajaa! Mutta ymmärrän kyllä, että kisoihin kun lähtee, niin tekisi mieli ajaa kunnolla. Treeneissä kun pääsee vauhtiin, niin tulee lippu ja sit se yksi erä on aika turhauttava. Itse olen edelleen sen kannalla, että vanha luokkajako iso B ja nelarit oli loistava. Siinä sai ajettua ne pari erää, kun itsekin niissä ajoin 2001. Ei tietty joka paikassa ollut molempia. Ja olisi A kuskeillekin jotain kisoja, kun monia ei huvita noissa SM:ssä käydä, mutta nelari cuppia voisi ajaa. Ja muutenkin kun nelareita on valtaosa, niin luokka lopetetaan. Kuskeja olisi varmaan niin paljon, että saisi luokat tyyliin MX 1 4t ja MX 2 4t. Mutta kun ei...

Kirjoittaja: Marko LaineNiin se oli 10 vuotta aiemminkin eli -84. Mutta niin sitä vaan lähdettiin Rovaniemellekin kisaa ajamaan. Jos harrastuksen ainoa tarkoitus on ajomäärä, niin kannattaa vaan ajaa siinä omalla kotiradalla. Siten ei tule paljoa autoon kilometrejä, mutta kuskille taitoa ja kuntoa.
Todettakoot että tuohon omaan junioriaikaan kansallisia kisoja ajettiin yli 30 vuodessa + sarjacrossit kolmella paikkakunnalla päälle. Silloin muuten kasikymppejä C/B luokassa oli parhaimmillaan toista sataa samassa kilpailussa.

Kirjoittaja: MIKA KARMAoikein ja usein moottori liiton liiton sivuilla jotkut ilmoittavat,mutta paljon enemmän olisi varmaan kuskeja vähän kauenpana jos esim:mxb-luokkakin saisi ajaa 2-erää päivän aikana eikä odottaa koko päivää ja 14.50 ajaa yksi erä ja yöksi ehkä kotiin.???